Григори Григоров: Не можем да си позволим несигурни влакове, затова жертваме удобството за сметка на сигурността
Ние не можем да си позволим да пуснем несигурни влакове, по тази причина жертваме удобството и графика за сметка на сигурността, разяснява в Сутрешния блок на Българска национална телевизия Григори Григоров – ръководител на Съвета на шефовете на "Холдинг БДЖ ".
През декември закъсненията на влакове са били много, нашата цел беше през тези 3 месеца с бързи организационни ограничения да се фокусираме върху това и постигнахме до 93% осъществяване на графика на БДЖ, изясни Григоров, който е отпред на холдинга от месец декември.
Не считам, че нашите клиенти се усещат добре сега, само че нашата цел е това да се промени, призна Григоров.
Нови влакове в околните 3 години няма по какъв начин да бъдат доставени, тъй като индустриалният развой е доста дълъг. Това е повода за забавянето - пари имаме. Първите нови влакове ще бъдат предопределени за дългите трасета София - Варна и София - Бургас, които не престават приблизително 6 часа и би трябвало да бъде обезпечен комфорт. В момента към момента нямаме задоволително влакове, защото ремонтната стратегия е била мощно забавена, изясни шефът на БДЖ.
Бюджетът за 2019 година е извънредно уравновесен. Приходите се усилват с към 20 млн. лева, а разноските с към 12 млн. Очакваме 100 млн. лева за нови влакове, към този момент има първични диалози с производители. Не работим на загуба. За първа година БДЖ през 2019 година ще излезе на счетоводна облага. За тази година не се планува нарастване на цените,, добави още Григоров.
През декември закъсненията на влакове са били много, нашата цел беше през тези 3 месеца с бързи организационни ограничения да се фокусираме върху това и постигнахме до 93% осъществяване на графика на БДЖ, изясни Григоров, който е отпред на холдинга от месец декември.
Не считам, че нашите клиенти се усещат добре сега, само че нашата цел е това да се промени, призна Григоров.
Нови влакове в околните 3 години няма по какъв начин да бъдат доставени, тъй като индустриалният развой е доста дълъг. Това е повода за забавянето - пари имаме. Първите нови влакове ще бъдат предопределени за дългите трасета София - Варна и София - Бургас, които не престават приблизително 6 часа и би трябвало да бъде обезпечен комфорт. В момента към момента нямаме задоволително влакове, защото ремонтната стратегия е била мощно забавена, изясни шефът на БДЖ.
Бюджетът за 2019 година е извънредно уравновесен. Приходите се усилват с към 20 млн. лева, а разноските с към 12 млн. Очакваме 100 млн. лева за нови влакове, към този момент има първични диалози с производители. Не работим на загуба. За първа година БДЖ през 2019 година ще излезе на счетоводна облага. За тази година не се планува нарастване на цените,, добави още Григоров.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ