Недостиг или спад на цените на горивата през новата година
Недостиг или спад на цените на горивата през новата година. Влязохме в 2023 година в среда на неустановеност по доста линии. Това сподели пред NOVANEWS икономистът Кузман Илиев.
По думите му в капиталоинтензивните браншове като строителството за 9 месеца има спад с 9% в продукцията.
„ Кризата въздейства на пазара на недвижимите парцели,
а оттова стартират да се тормозят хората дали ще си запазят работата.
Отстъпката за горивата не взема решение нищо, хубаво е да платиш по-малко, само че не е определящо.
В един миг можем да имаме дизелова рецесия, която да касае промишлеността и храната.
Не знаем дали ще имаме количествата петрол,
което да се преработи в рафинерията. Алтернативни количества можем да внасяме от Саудитска Арабия, това изисква логистика. Европа е в доста тежка обстановка поради тавана на цената на петрол, от тази ресурсна война ще страдат елементарните хора “, изясни той.
Според него високата цена е по-малкото зло, тъй като ресурсът може да го няма в бензиностанциите.
„ Досега 50-60% от дизеловите артикули идваха от Русия. Самите американци си споделят, че при тези високи цени и комплицираната зимна конюнктура, може би ще понижат количествата на полутечен газ. Така няма да можем да си заредим газохранилищата в Европа, ще има недостиг към 30 милиарда, а може и повече.
Влизаме в поредност зими, ще е въпрос
на стратегическо мислене да се обезпечат количества газ. Катар и Алжир са алтернативата, по тази причина би трябвало да сме дипломатични с тях “, безапелационен е Илиев. И добавя, че е нужно да се построи нова АЕЦ.
Икономистът Румен Гълъбинов счита, че би трябвало да се види дали обезщетенията за тока би трябвало да продължат по същия метод.
„ Да, ние би трябвало да догонваме пенсиите и
минималната заплата, само че дали би трябвало да се усилват в този момент едновременно? Не е ли по-добре да се раздели сумата по нарастването с няколко месеца? Ако продължаваме да финансираме всички увеличени разноски в страната с нов дълг, дали следващата година по това време няма да приказваме за увеличение на налози? “, попита той.
По думите му в капиталоинтензивните браншове като строителството за 9 месеца има спад с 9% в продукцията.
„ Кризата въздейства на пазара на недвижимите парцели,
а оттова стартират да се тормозят хората дали ще си запазят работата.
Отстъпката за горивата не взема решение нищо, хубаво е да платиш по-малко, само че не е определящо.
В един миг можем да имаме дизелова рецесия, която да касае промишлеността и храната.
Не знаем дали ще имаме количествата петрол,
което да се преработи в рафинерията. Алтернативни количества можем да внасяме от Саудитска Арабия, това изисква логистика. Европа е в доста тежка обстановка поради тавана на цената на петрол, от тази ресурсна война ще страдат елементарните хора “, изясни той.
Според него високата цена е по-малкото зло, тъй като ресурсът може да го няма в бензиностанциите.
„ Досега 50-60% от дизеловите артикули идваха от Русия. Самите американци си споделят, че при тези високи цени и комплицираната зимна конюнктура, може би ще понижат количествата на полутечен газ. Така няма да можем да си заредим газохранилищата в Европа, ще има недостиг към 30 милиарда, а може и повече.
Влизаме в поредност зими, ще е въпрос
на стратегическо мислене да се обезпечат количества газ. Катар и Алжир са алтернативата, по тази причина би трябвало да сме дипломатични с тях “, безапелационен е Илиев. И добавя, че е нужно да се построи нова АЕЦ.
Икономистът Румен Гълъбинов счита, че би трябвало да се види дали обезщетенията за тока би трябвало да продължат по същия метод.
„ Да, ние би трябвало да догонваме пенсиите и
минималната заплата, само че дали би трябвало да се усилват в този момент едновременно? Не е ли по-добре да се раздели сумата по нарастването с няколко месеца? Ако продължаваме да финансираме всички увеличени разноски в страната с нов дълг, дали следващата година по това време няма да приказваме за увеличение на налози? “, попита той.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ