Това е най-мощният Range Rover в историята
Не постоянно Range Rover Sport е бил най-спортно насоченият SUV на пазара, макар името си. Но в този момент Land Rover в действителност вкарва Sport в елитната лига на топ SUV играчите, представяйки най-мощния Land Rover в историята.
Преди седмици Land Rover показа обновения Range Rover, на върху на гамата при който застава версията с 615 к.с. от 4,4-литровия V8 мотор на BMW. Очакваше се, че същата версия на мотора ще се появи и в Range Rover Sport SV. Само че инженерите на Land Rover отидоха по-далеч, като извадиха от този мотор още 20 к.с., с цел да стигнем до общите 635 „ коня ” и оптимален въртящ миг (непроменен) от 750 Нм. Но и тук има измама, тя се назовава Dynamic Launch Mode, който за малко дава 800 Нм.
Тези числа съставляват голям скок по отношение на 5,0-литровия V8 със суперчарджър в предходното потомство SVR, който разполагаше с 757 к.с. ш 700 Нм. Новият SV форсира от 0 до 96 км/ч за 3,6 секунди, до момента в който остарелият SVR правеше това за 4,3 секунди. В същото време излъчванията СО2 са с 15% по-ниски в този момент в сравнение с преди този момент.
Но може да предположим, че Land Rover пази в ръкава си още един коз под формата на нов SVR, който на по-късен миг да излезе и да се опълчи на Porsche Cayenne Turbo GT. Наскоро Porsche се похвали с 659 к.с. и ускоряване 0-96 км/ч за 3,1 сек. Максималната му скорост е 304 км/ч, до момента в който тази на Sport SV – 290 км/ч.
За да може да се оправя удачно с тези числа, Land Rover е внесъл нужните корекции, само че клиентът ще би трябвало да заплати в допълнение за тях. Сред тях се открояват първите 23-цолови джанти в сериен модел на марката, както и първите карбон-керамични спирачки в SUV на Land Rover.
Джантите икономисват общо 36,5 кг, а карбоновите спирачки още 34 кг. Карбонов е и предният похлупак, като по този начин от тежестта се икономисват общо 76 кг. Това обаче не значи, че Sport SV е лек със своите 2485 кг, цели 272 кг над Cayenne Turbo GT.
Допълнителни детайлности за новия RR Sport четете на автомобилния уебсайт
Преди седмици Land Rover показа обновения Range Rover, на върху на гамата при който застава версията с 615 к.с. от 4,4-литровия V8 мотор на BMW. Очакваше се, че същата версия на мотора ще се появи и в Range Rover Sport SV. Само че инженерите на Land Rover отидоха по-далеч, като извадиха от този мотор още 20 к.с., с цел да стигнем до общите 635 „ коня ” и оптимален въртящ миг (непроменен) от 750 Нм. Но и тук има измама, тя се назовава Dynamic Launch Mode, който за малко дава 800 Нм.
Тези числа съставляват голям скок по отношение на 5,0-литровия V8 със суперчарджър в предходното потомство SVR, който разполагаше с 757 к.с. ш 700 Нм. Новият SV форсира от 0 до 96 км/ч за 3,6 секунди, до момента в който остарелият SVR правеше това за 4,3 секунди. В същото време излъчванията СО2 са с 15% по-ниски в този момент в сравнение с преди този момент.
Но може да предположим, че Land Rover пази в ръкава си още един коз под формата на нов SVR, който на по-късен миг да излезе и да се опълчи на Porsche Cayenne Turbo GT. Наскоро Porsche се похвали с 659 к.с. и ускоряване 0-96 км/ч за 3,1 сек. Максималната му скорост е 304 км/ч, до момента в който тази на Sport SV – 290 км/ч.
За да може да се оправя удачно с тези числа, Land Rover е внесъл нужните корекции, само че клиентът ще би трябвало да заплати в допълнение за тях. Сред тях се открояват първите 23-цолови джанти в сериен модел на марката, както и първите карбон-керамични спирачки в SUV на Land Rover.
Джантите икономисват общо 36,5 кг, а карбоновите спирачки още 34 кг. Карбонов е и предният похлупак, като по този начин от тежестта се икономисват общо 76 кг. Това обаче не значи, че Sport SV е лек със своите 2485 кг, цели 272 кг над Cayenne Turbo GT.
Допълнителни детайлности за новия RR Sport четете на автомобилния уебсайт
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ