Атракционен влак с парен локомотив и вагон от „Корона експрес” ще пътува между София и Кюстендил
На 12-и октомври /събота/ по маршрута София-Кюстендил и назад ще пътува атракционен трен с парен локомотив и вагон от царската комбинация „ Корона експрес”.
Ретро пътуването се провежда във връзка отбелязването на 110 години от стартирането в употреба на жп линията Радомир-Земен-Кюстендил. Събитието се организира по покана на предприемчив комитет, основан за честването на годишнината, и се осъществя от „ БДЖ-Пътнически превози” ЕООД.
Комплимент за пътуващите, като последно атракционно пътешестване за 2019 година, е включването на персоналния вагон-салон на цар Борис III от „ Корона експрес” във влаковата комбинация.
Специално прикаченият вагон ще пътува за първи път тази година като атракция, а по време на придвижване всички искащи ще могат да го прегледат, съпроводени от гид, който ще ги запознае с любопитни обстоятелства. Ретро влакът ще бъде теглен от парния локомотив № 01.23.
Атракционният трен ще потегли от Централна гара София в 08:30 ч. и ще дойде на гара Кюстендил в 12:40 ч. По време на празничното пътешестване на гарите Радомир, Земен и Кюстендил влакът ще престои, с цел да могат пътуващите и гости да се насладят на проведените публични тържества. В противоположната посока композицията ще замине от гара Кюстендил в 13:50 ч. Освен това на Централна гара София, както и в Кюстендил и Радомир ще се показват изложения с фотографии и текстови материали за линията.
Цената на билета за влака с парния локомотив № 01.23 от София до Кюстендил е 21.50 лева за пътешестване в една посока (с включено непокътнато място). За искащите да пътуват на по-кратки дистанции се обезпечава опция за следните прави по маршрута: София-Перник, София-Радомир, Перник-Радомир, Перник-Земен, Земен-Кюстендил. Цената на права е 7.50 лева в една посока с включено непокътнато място.
Децата до 7-годишна възраст ще пътуват гратис без да употребяват настрана седящо място, като при закупуване на билети е нужен документ, удостоверяващ тяхната възраст. Националният железопътен транспортьор припомня, че децата на възраст до 10 години наложително пътуват с компаньон.
Предварителната продажба за закупуване на онлайн билети за пътешестване с атракционния трен № ЕВ6591/ЕВ6592 е налична на следния линк https://bileti.bdz.bg/. Билети могат да бъдат закупени и от билетните каси и железопътните бюра във всички гари в страната от на следващия ден.
***
Кратки исторически информации
Първокласният вагон-салон № 050-1 е създаден през 1938 година в „ Linke Hoffman Werke-Breslau”, Германия и е персонален вагон за пътуванията на Цар Борис ІІІ.
Този вагон разполага със служебна кабина с 1 легло, 4 кабини с по 2 кревати, 2 кабини с две спални с по едно легло и общ хигиеничен възел, салон с 11 места (за срещи, заседания, хранене) и склад. Вагон-салон № 050-1 е със непокътнато първокласно обзавеждане, като специфичните ламперии и дамаски са достоверни.
Парният локомотив от серия 01.23 е създаден в локомотивната фабрика SLM Winterthur, Швейцария през 1935 година и е представител на най-масовата серия бързоходни локомотиви в историята на българските железници.
През 1979 година локомотив 01.23 (последната машина от локомотивите от серия 01) е избран за музеен локомотив и става един от експонатите от музейната сбирка „ Железопътно наследство”. По случай 100-годишнината на ЖП тракция и хранилище София през 1988 година, 01.23 е възобновен като настоящ музеен локомотив на БДЖ. На 20-и септември 1989 година локомотивът обслужва влака „ Ориент експрес” при прекосяването му през България.
През 2003 година локомотивът е възобновен още веднъж за придвижване и към сегашния миг се употребява за атракционни, юбилейни и туристически пътувания, както и за участия във кино продукции.
Изграждането на жп линията Радомир-Земен-Кюстендил – турска граница стартира през 1889 година, когато влиза закон за построяването на жп линията Каспичан-София-Кюстендил, предусещащ Кюстендил да бъде обвързван директно през столицата с Каспичан, а от там с Варна. Първият сектор София-Перник е пуснат в употреба на 9 декември 1893 година, а на 6 февруари 1897 година е открита и жп правата Перник-Радомир.
Жп линията Радомир- Земен-Кюстендил е открита публично за употреба на 26 юли 1909 година от Министър-председателя Александър Малинов, министри, инженери, публицисти и представители на локалната власт и популацията. По протежението й са издигнати 4 гари и 2 спирки: Калища, Земен, Раждавица, Кюстендил и спирките Копиловци и Шишковци. Техен проектант и архитект е чехът Рудолф Фишер.
Ретро пътуването се провежда във връзка отбелязването на 110 години от стартирането в употреба на жп линията Радомир-Земен-Кюстендил. Събитието се организира по покана на предприемчив комитет, основан за честването на годишнината, и се осъществя от „ БДЖ-Пътнически превози” ЕООД.
Комплимент за пътуващите, като последно атракционно пътешестване за 2019 година, е включването на персоналния вагон-салон на цар Борис III от „ Корона експрес” във влаковата комбинация.
Специално прикаченият вагон ще пътува за първи път тази година като атракция, а по време на придвижване всички искащи ще могат да го прегледат, съпроводени от гид, който ще ги запознае с любопитни обстоятелства. Ретро влакът ще бъде теглен от парния локомотив № 01.23.
Атракционният трен ще потегли от Централна гара София в 08:30 ч. и ще дойде на гара Кюстендил в 12:40 ч. По време на празничното пътешестване на гарите Радомир, Земен и Кюстендил влакът ще престои, с цел да могат пътуващите и гости да се насладят на проведените публични тържества. В противоположната посока композицията ще замине от гара Кюстендил в 13:50 ч. Освен това на Централна гара София, както и в Кюстендил и Радомир ще се показват изложения с фотографии и текстови материали за линията.
Цената на билета за влака с парния локомотив № 01.23 от София до Кюстендил е 21.50 лева за пътешестване в една посока (с включено непокътнато място). За искащите да пътуват на по-кратки дистанции се обезпечава опция за следните прави по маршрута: София-Перник, София-Радомир, Перник-Радомир, Перник-Земен, Земен-Кюстендил. Цената на права е 7.50 лева в една посока с включено непокътнато място.
Децата до 7-годишна възраст ще пътуват гратис без да употребяват настрана седящо място, като при закупуване на билети е нужен документ, удостоверяващ тяхната възраст. Националният железопътен транспортьор припомня, че децата на възраст до 10 години наложително пътуват с компаньон.
Предварителната продажба за закупуване на онлайн билети за пътешестване с атракционния трен № ЕВ6591/ЕВ6592 е налична на следния линк https://bileti.bdz.bg/. Билети могат да бъдат закупени и от билетните каси и железопътните бюра във всички гари в страната от на следващия ден.
***
Кратки исторически информации
Първокласният вагон-салон № 050-1 е създаден през 1938 година в „ Linke Hoffman Werke-Breslau”, Германия и е персонален вагон за пътуванията на Цар Борис ІІІ.
Този вагон разполага със служебна кабина с 1 легло, 4 кабини с по 2 кревати, 2 кабини с две спални с по едно легло и общ хигиеничен възел, салон с 11 места (за срещи, заседания, хранене) и склад. Вагон-салон № 050-1 е със непокътнато първокласно обзавеждане, като специфичните ламперии и дамаски са достоверни.
Парният локомотив от серия 01.23 е създаден в локомотивната фабрика SLM Winterthur, Швейцария през 1935 година и е представител на най-масовата серия бързоходни локомотиви в историята на българските железници.
През 1979 година локомотив 01.23 (последната машина от локомотивите от серия 01) е избран за музеен локомотив и става един от експонатите от музейната сбирка „ Железопътно наследство”. По случай 100-годишнината на ЖП тракция и хранилище София през 1988 година, 01.23 е възобновен като настоящ музеен локомотив на БДЖ. На 20-и септември 1989 година локомотивът обслужва влака „ Ориент експрес” при прекосяването му през България.
През 2003 година локомотивът е възобновен още веднъж за придвижване и към сегашния миг се употребява за атракционни, юбилейни и туристически пътувания, както и за участия във кино продукции.
Изграждането на жп линията Радомир-Земен-Кюстендил – турска граница стартира през 1889 година, когато влиза закон за построяването на жп линията Каспичан-София-Кюстендил, предусещащ Кюстендил да бъде обвързван директно през столицата с Каспичан, а от там с Варна. Първият сектор София-Перник е пуснат в употреба на 9 декември 1893 година, а на 6 февруари 1897 година е открита и жп правата Перник-Радомир.
Жп линията Радомир- Земен-Кюстендил е открита публично за употреба на 26 юли 1909 година от Министър-председателя Александър Малинов, министри, инженери, публицисти и представители на локалната власт и популацията. По протежението й са издигнати 4 гари и 2 спирки: Калища, Земен, Раждавица, Кюстендил и спирките Копиловци и Шишковци. Техен проектант и архитект е чехът Рудолф Фишер.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ