Spark иска да стъпи в Германия през втората половина на 2023 г.
Компанията за споделена градска подвижност Spark гледа към Германия и Полша, откакто наложи модела си в Литва (от 2016 г.), България (от 2017 г.) и Румъния (2019 г.). " Германия е добре развъртян пазар, има дотации и тласъци за закупуване на електрически автомобили, както и гратис паркиране за тях. Логично е да се възползваме от това и да изпробваме пазара там ", описа пред " Капитал " създателят на SPARK Technologies Нериус Дагилис и добави, че нахлуване на услугата там би било допустимо не по-рано от втората половина на 2023 година
Плановете за агресия са огромни - след Германия идва ред и на Полша. Що се отнася до българския пазар, през 2024 година е допустимо стъпването и във Варна. Преди това " за 2023 година планираме доста увеличение на автопарка в София, а може би и в Пловдив ", споделя Дагилис. Според него макар, поради настоящето положение на фондовите пазари, най-малко до края на идната година това няма да се случи. В момента цените на акциите на софтуерните компании са ниски и не е верният миг за тази стъпка, изяснява Дагилис. " По-скоро ще се фокусираме върху растежа на компанията и качеството на предлаганата услуга. "
От Tesla до Spark
Пред " Капитал " Нериус Дагилис описа по какъв начин са стигнали до концепцията за Spark.
Като чух за първи път за Tesla и Илон Мъск, започнах да диря повече информация за технологията на електрическите коли. Изглеждаше изцяло друго и революционно от стандартните коли. Бях впечатлен от това, че електрическите коли са безшумни и не отделят нездравословни излъчвания. Колкото повече четях за тях, толкоз по-заинтересуван ставах. Веднъж, даже, във Вилнюс наех за ден електромобил и бях впечатлен. Така разбрах, че електромобилността е същинска иновация и че бих желал да направя артикул, обвързван с нея. Да създадеш такава кола не е елементарно в нашия район, защото не разполагаме със експертите, които има в Сан Франциско и Съединени американски щати, да вземем за пример, където с изключение на средствата имат и готови в университети експерти. Нериус Дагилис
основател и основен изпълнителен шеф на Spark Technologies
Историята е известна - пускане в Литва през 2016 и агресия в България и Румъния. По думите на Дагилис за компанията страната ни е най-силният пазар с малко пред литовския, като оперира в София, а.
Реклама
" В България Spark пораства с близо 90% през 2021 година, което е съвсем двойно, чакаме същия резултат и за актуалната година ", споделя Дагилис. Макар и да гледат към нови пазари, задачата е укрепване на позициите си в трите страни, на които оперират все още, в това число и посредством разширение на активността към вторите по величина градове. В Пловдив Spark е от предходната година, в Литва ще е Каунас, а за Румъния Букурещ към този миг ще остане единственият град.
Нериус Дагилис: " Ако продължим вътрешната агресия на услугата към други градове, то това може би ще е Варна, само че не по-рано от 2024 година " Източник: Spark Повече благоприятни условия
Преди време в България Spark усили офертите си. " Въведохме дълготрайни оферти за прилагане на услугата и потребителите към този момент могат да карат наши коли за по-дълги интервали със обилни отстъпки от общоприетата цена ", споделя Дагилис. На българския уебсайт на компанията е видно, че към този момент клиент може да наеме автомобил за 3, 7, 14, 30, 90 и 180 дни, като за най-дългата алтернатива цената дневно би излизала малко над 40 лв.. Освен офертите за ден нововъведена е и цена за час, с което " по-продължителните сесии към този момент са доста налични и това улеснява потребителя в интервали с високо търсене на услугата ", изяснява изпълнителният шеф на Spark.
За идната година от компанията плануват и друга оригиналност, наподобяваща абонамент, като против месечна или седмична такса потребителя да получи цялостен и безграничен достъп до услугата за несъмнено време всеки ден. В същността си " това ще е подвижност като услуга (mobility as a service - MaaS) ", като Дагилис добавя, че компанията разпорежда огромни очаквания на този план.
Свързани публикации Пловдив и София към този момент разполагат със супер бързи зарядни станции за електрически автомобили 22 ноември 2022, 11:21 Колелета на поискване 30 септември 2022, 11:57 Kaufland прави зарядните си станции за електрически автомобили в България платени 8 септември 2022, 16:22 Пловдив се отхвърли да лимитира паркирането на електрическите автомобили 13 август 2022, 10:30 Община Пловдив стартира война с електрическите автомобили 11 юли 2022, 12:11 Стартъпът AVER желае да е новият състезател на пазара за споделена подвижност в София 28 юни 2022, 12:31 Подготвя се стремително създаване на зарядни за електрически автомобили в България 23 февруари 2022, 17:09 Spark ще излезе на борсата и може да получи инвестиция до 30 млн. евро* 10 януари 2022, 06:08 Вижте още публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Автор Георги Куманов
Плановете за агресия са огромни - след Германия идва ред и на Полша. Що се отнася до българския пазар, през 2024 година е допустимо стъпването и във Варна. Преди това " за 2023 година планираме доста увеличение на автопарка в София, а може би и в Пловдив ", споделя Дагилис. Според него макар, поради настоящето положение на фондовите пазари, най-малко до края на идната година това няма да се случи. В момента цените на акциите на софтуерните компании са ниски и не е верният миг за тази стъпка, изяснява Дагилис. " По-скоро ще се фокусираме върху растежа на компанията и качеството на предлаганата услуга. "
От Tesla до Spark
Пред " Капитал " Нериус Дагилис описа по какъв начин са стигнали до концепцията за Spark.
Като чух за първи път за Tesla и Илон Мъск, започнах да диря повече информация за технологията на електрическите коли. Изглеждаше изцяло друго и революционно от стандартните коли. Бях впечатлен от това, че електрическите коли са безшумни и не отделят нездравословни излъчвания. Колкото повече четях за тях, толкоз по-заинтересуван ставах. Веднъж, даже, във Вилнюс наех за ден електромобил и бях впечатлен. Така разбрах, че електромобилността е същинска иновация и че бих желал да направя артикул, обвързван с нея. Да създадеш такава кола не е елементарно в нашия район, защото не разполагаме със експертите, които има в Сан Франциско и Съединени американски щати, да вземем за пример, където с изключение на средствата имат и готови в университети експерти. Нериус Дагилис
основател и основен изпълнителен шеф на Spark Technologies
Историята е известна - пускане в Литва през 2016 и агресия в България и Румъния. По думите на Дагилис за компанията страната ни е най-силният пазар с малко пред литовския, като оперира в София, а.
Реклама
" В България Spark пораства с близо 90% през 2021 година, което е съвсем двойно, чакаме същия резултат и за актуалната година ", споделя Дагилис. Макар и да гледат към нови пазари, задачата е укрепване на позициите си в трите страни, на които оперират все още, в това число и посредством разширение на активността към вторите по величина градове. В Пловдив Spark е от предходната година, в Литва ще е Каунас, а за Румъния Букурещ към този миг ще остане единственият град.
Нериус Дагилис: " Ако продължим вътрешната агресия на услугата към други градове, то това може би ще е Варна, само че не по-рано от 2024 година " Източник: Spark Повече благоприятни условия
Преди време в България Spark усили офертите си. " Въведохме дълготрайни оферти за прилагане на услугата и потребителите към този момент могат да карат наши коли за по-дълги интервали със обилни отстъпки от общоприетата цена ", споделя Дагилис. На българския уебсайт на компанията е видно, че към този момент клиент може да наеме автомобил за 3, 7, 14, 30, 90 и 180 дни, като за най-дългата алтернатива цената дневно би излизала малко над 40 лв.. Освен офертите за ден нововъведена е и цена за час, с което " по-продължителните сесии към този момент са доста налични и това улеснява потребителя в интервали с високо търсене на услугата ", изяснява изпълнителният шеф на Spark.
За идната година от компанията плануват и друга оригиналност, наподобяваща абонамент, като против месечна или седмична такса потребителя да получи цялостен и безграничен достъп до услугата за несъмнено време всеки ден. В същността си " това ще е подвижност като услуга (mobility as a service - MaaS) ", като Дагилис добавя, че компанията разпорежда огромни очаквания на този план.
Свързани публикации Пловдив и София към този момент разполагат със супер бързи зарядни станции за електрически автомобили 22 ноември 2022, 11:21 Колелета на поискване 30 септември 2022, 11:57 Kaufland прави зарядните си станции за електрически автомобили в България платени 8 септември 2022, 16:22 Пловдив се отхвърли да лимитира паркирането на електрическите автомобили 13 август 2022, 10:30 Община Пловдив стартира война с електрическите автомобили 11 юли 2022, 12:11 Стартъпът AVER желае да е новият състезател на пазара за споделена подвижност в София 28 юни 2022, 12:31 Подготвя се стремително създаване на зарядни за електрически автомобили в България 23 февруари 2022, 17:09 Spark ще излезе на борсата и може да получи инвестиция до 30 млн. евро* 10 януари 2022, 06:08 Вижте още публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Автор Георги Куманов
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ