Електромобилното бъдеще ще се нуждае от нова данъчна система
Когато предходната година Европа одобри регламента до 2035 година всички коли, продавани в района, да бъдат с нулеви излъчвания, изникна и най-очевидният въпрос: кой ще заплати за това?
Прочетете още
Защото бензиновите и дизеловите коли са доходоносен бизнес – освен за техните производители, само че и за петролните концерни, които рафинират горивата за тях. Тези транспортни средства обезпечават дивиденти и за различен бранш, който постоянно се подценява: европейските държавни управления, които през последните 50 години трансфораха моторите с вътрешно горене в машини за налози.
Само за предходната година първите пет европейски стопански системи са генерирали повече от 150 милиарда евро от налози върху горивата, или към 2% от общите събрани от тях налози. Тези пари финансират доста лечебни заведения, учебни заведения и други обществени разноски. Само в Обединеното кралство таксите върху бензина и дизела се чака да донесат 24,3 милиарда паунда (31 милиарда долара) през 2023-2024 година - повече от това, което английското държавно управление взема от налозите върху алкохола и тютюна взети дружно или от налога върху финансовите облаги.
Ако европейските държавни управления съумеят да осъществят своите зелени проекти, огромна част от тези доходи ще изчезнат след 25 години. Така че плануваната подмяна би трябвало да стартира неотложно, освен заради огромните суми, само че и заради сложността на всяка опция.
Прочетете още
Защото бензиновите и дизеловите коли са доходоносен бизнес – освен за техните производители, само че и за петролните концерни, които рафинират горивата за тях. Тези транспортни средства обезпечават дивиденти и за различен бранш, който постоянно се подценява: европейските държавни управления, които през последните 50 години трансфораха моторите с вътрешно горене в машини за налози.
Само за предходната година първите пет европейски стопански системи са генерирали повече от 150 милиарда евро от налози върху горивата, или към 2% от общите събрани от тях налози. Тези пари финансират доста лечебни заведения, учебни заведения и други обществени разноски. Само в Обединеното кралство таксите върху бензина и дизела се чака да донесат 24,3 милиарда паунда (31 милиарда долара) през 2023-2024 година - повече от това, което английското държавно управление взема от налозите върху алкохола и тютюна взети дружно или от налога върху финансовите облаги.
Ако европейските държавни управления съумеят да осъществят своите зелени проекти, огромна част от тези доходи ще изчезнат след 25 години. Така че плануваната подмяна би трябвало да стартира неотложно, освен заради огромните суми, само че и заради сложността на всяка опция.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ