Какви грешки да не допускате, ако за пръв път пътувате с яхта?
Докато по-голямата част от туристическата промишленост се бореше да стъпи още веднъж на крайници, яхтената промишленост имаше друг проблем по време на пандемията: да обслужва всички, които желаят да наемат яхта.Подобно на повишаването на пътуванията с частни самолети по време на пандемията, търсенето на чартърни плавания с яхти остава „ извънредно мощно “, сподели Кром Литълджон, основен търговски шеф на брокерската компания за яхти Northrop & Johnson за CNBC Travel. Той сподели, че чака ползата да остане подобен „ в обозримо бъдеще “.Но това не са същите хора, които постоянно са пътували по море, сподели той.„ Голям % от нашия бизнес са хора, плуващи с транспортен съд за първи път “, сподели Литълджон. „ Те към този момент са ходили на ски ваканции [...] и желаят да опитат нещо друго “.Дестинации с нарастване на резервациите за летни яхти
Южна ФранцияХърватияКарибитеГалапагоските острови
Източник: Northrop & JohnsonИнсайдери споделят със CNBC седемте постоянно срещани неточности на тези, които са нови в промишлеността.Грешка № 1: твърди куфариИма няколко аргументи да оставим куфарите с твърда повърхнина вкъщи, сподели Литълджон.По същия метод, по който драскат стените на хотелските стаи, твърдите куфари могат да нарушат фините облицовки на яхтите, сподели той.„ Нещата отскачат и твърдите неща могат да повредят повърхностите “, сподели Литълджон.Друг е въпросът за предпазване на куфари, които не се падат. „ Можете да си визиите какъв брой багаж биха могли да донесат 10 души или 12 души на криуз, в случай че носеха корав багаж “, сподели той. „ Необходима е спомагателна стая, с цел да се съхранява “.„ Колкото по-мека е чантата за багаж, толкоз по-добре е за предпазване и напредване към яхтата “, сподели той.Грешка № 2: високи токчетаОбувките с меки подметки са по-подходящи от високите токчета, сподели Литълджон, само че „ ще ви помолим да не носите обувките на борда “.Пътуващите са свободни да опаковат високи токчета за екскурзии по суша, сподели той, само че даже и в южната част на Франция – където нощният живот постоянно е огромна част от плаването – калдъръмените пътища могат да създадат комфортните обувки по-добър вид, сподели той.Но разпоредбите за обувките могат да зависят от притежателя на яхтата, сподели инфлуенсърът Денис Сука, който е прочут като The Yacht Mogul в онлайн пространството. Ако гостите не са сигурни за политиката за обувки на яхтата, те могат да имат едно на разум при качване на борда, сподели Сука. Потърсете „ чифт обувки на входа “, сподели той. Това значи, че обувките не са разрешени на яхтата.Що се отнася до това какво да опаковате, Сука предлага „ да се придържате към по-леки “ облекла, които имат „ лятно въодушевление “, наричайки тази част от разпоредбите „ съвсем закрепени “.Грешка № 3: пречите на пътекатаПътниците би трябвало да се качат един по един на пасерел – пътеката, която се употребява за качване и слизане от яхта, сподели Марсела де Керн, бизнес съветник на яхтената компания Onboard Monaco.„ Тя е много нежна “, сподели Де Керн. „ Ако се качите на борда едновременно, та може да се счупи “, сподели тя, добавяйки, че това може да сътвори „ големи “ проблеми в пристанищата като Гърция и Хърватия, където е изключително мъчно да се стигне от яхта до пристанище.„ Този, който напуща яхтата, е с преимущество, тъй че в случай че се качвате на борда и някой различен слиза, би трябвало да го изчакате и да го оставите да слезе пръв “, сподели де Керн.Знаменитости като Кардашиян нямат „ яхтен етикет “, сподели тя, цитирайки неотдавнашно видео, на което те слизат близо една до друга, качени на високи токчета, от яхта в Портофино.Грешка № 4: не планирате спомагателни разходиНовите участници в промишлеността не би трябвало да харчат целия си бюджет за „ круиза “.„ Защото по-късно имате останалата част от разноските ви “, сподели Литълджон. „ С налозите върху Данък добавена стойност, напитките и храните, доставките и горивата ще добавите още от 75% до 100% към цената на това пътешестване “.Седмичните курсове с Northrop & Johnson варират от 32 000 $ до 490 000 $, плюс спомагателни разноски, съгласно представител на компанията.„ Има плавания, които се случват във всички ценови диапазони “, сподели той. Той поучава да работите с брокер, който е осведомен с размера на яхтата и местоположението, което пасажерите желаят да резервират.Без брокер пасажерите, които са нови в промишлеността, „ може да заплащат повече за яхта, вместо да имат по-добра за същата цена “, сподели Сука.Брокерите могат да намерят клиенти и с верните екипажи, добави Сука. Това е значимо, тъй като пасажерите и членовете на екипажа могат да прекарват времето си дружно в продължение на дни, в случай че не и седмици, в даден миг, изясни той.„ Не е на ниска цена да наемете яхта, тъй че [клиентите] би трябвало да получат най-хубавото от нея “, сподели той.Грешка № 5: не се разбирате с екипажаЗапознаването с капитана и екипажа е най-хубавият метод да получите първокласно обслужване, сподели Сука. Когато „ яхтата е закотвена, тогава екипажът несъмнено ще ви даде най-хубавите препоръки какво да вършиме и къде да отидете “, в това число “ресторанти, кафета или други атракции, тъй като познават региона доста добре “.Ако всичко върви добре, пасажерите могат още веднъж да наемат същата яхта, тъй че това е още една причина да се открият положителни връзки с екипажа първоначално, сподели той.Де Керн от Onboard Monaco посъветва пасажерите да поздравят екипажа при започване на пътуването.„ Попитайте ги по какъв начин се споделят, стиснете си ръцете и покажете малко почитание към капитана на борда “, сподели тя.Грешка № 6: планирате прекалено много дейностиНе претоварвайте дните с действия, сподели Литълджон.За сухопътни екскурзии той поучава да планирате не повече от два часа вътрешно пътешестване на чартърна седмица.„ Повечето хора евентуално прекарват половината от деня на борда на яхтата, занимават се с водни спортове [...] и се любуват на самата яхта “, сподели той. След това другата половина от деня може да отиде на екскурзия, разгледайте в близост. Може да слезете и да изследвате [...] земите и островите “.След това се връщате на яхтата за „ прелестна вечер на борда “, сподели той.Грешка № 7: изчаквате да резервиратеЛитълджон предлага резервация „ допустимо най-рано “. Той сподели, че търсенето би трябвало да стартира някъде от шест месеца до една година преди пътуването.Northrop & Johnson към този момент прави резервации за Коледа на 2023 година, сподели той. Ранното запазване не е извънредно за по-големите, по-скъпи лодки, изясни той, само че след пандемията „ виждаме го и в междинния диапазон “.Но към момента има някои резервации на яхти в последната минута, които са разполагаем за това лято, сподели той.
Южна ФранцияХърватияКарибитеГалапагоските острови
Източник: Northrop & JohnsonИнсайдери споделят със CNBC седемте постоянно срещани неточности на тези, които са нови в промишлеността.Грешка № 1: твърди куфариИма няколко аргументи да оставим куфарите с твърда повърхнина вкъщи, сподели Литълджон.По същия метод, по който драскат стените на хотелските стаи, твърдите куфари могат да нарушат фините облицовки на яхтите, сподели той.„ Нещата отскачат и твърдите неща могат да повредят повърхностите “, сподели Литълджон.Друг е въпросът за предпазване на куфари, които не се падат. „ Можете да си визиите какъв брой багаж биха могли да донесат 10 души или 12 души на криуз, в случай че носеха корав багаж “, сподели той. „ Необходима е спомагателна стая, с цел да се съхранява “.„ Колкото по-мека е чантата за багаж, толкоз по-добре е за предпазване и напредване към яхтата “, сподели той.Грешка № 2: високи токчетаОбувките с меки подметки са по-подходящи от високите токчета, сподели Литълджон, само че „ ще ви помолим да не носите обувките на борда “.Пътуващите са свободни да опаковат високи токчета за екскурзии по суша, сподели той, само че даже и в южната част на Франция – където нощният живот постоянно е огромна част от плаването – калдъръмените пътища могат да създадат комфортните обувки по-добър вид, сподели той.Но разпоредбите за обувките могат да зависят от притежателя на яхтата, сподели инфлуенсърът Денис Сука, който е прочут като The Yacht Mogul в онлайн пространството. Ако гостите не са сигурни за политиката за обувки на яхтата, те могат да имат едно на разум при качване на борда, сподели Сука. Потърсете „ чифт обувки на входа “, сподели той. Това значи, че обувките не са разрешени на яхтата.Що се отнася до това какво да опаковате, Сука предлага „ да се придържате към по-леки “ облекла, които имат „ лятно въодушевление “, наричайки тази част от разпоредбите „ съвсем закрепени “.Грешка № 3: пречите на пътекатаПътниците би трябвало да се качат един по един на пасерел – пътеката, която се употребява за качване и слизане от яхта, сподели Марсела де Керн, бизнес съветник на яхтената компания Onboard Monaco.„ Тя е много нежна “, сподели Де Керн. „ Ако се качите на борда едновременно, та може да се счупи “, сподели тя, добавяйки, че това може да сътвори „ големи “ проблеми в пристанищата като Гърция и Хърватия, където е изключително мъчно да се стигне от яхта до пристанище.„ Този, който напуща яхтата, е с преимущество, тъй че в случай че се качвате на борда и някой различен слиза, би трябвало да го изчакате и да го оставите да слезе пръв “, сподели де Керн.Знаменитости като Кардашиян нямат „ яхтен етикет “, сподели тя, цитирайки неотдавнашно видео, на което те слизат близо една до друга, качени на високи токчета, от яхта в Портофино.Грешка № 4: не планирате спомагателни разходиНовите участници в промишлеността не би трябвало да харчат целия си бюджет за „ круиза “.„ Защото по-късно имате останалата част от разноските ви “, сподели Литълджон. „ С налозите върху Данък добавена стойност, напитките и храните, доставките и горивата ще добавите още от 75% до 100% към цената на това пътешестване “.Седмичните курсове с Northrop & Johnson варират от 32 000 $ до 490 000 $, плюс спомагателни разноски, съгласно представител на компанията.„ Има плавания, които се случват във всички ценови диапазони “, сподели той. Той поучава да работите с брокер, който е осведомен с размера на яхтата и местоположението, което пасажерите желаят да резервират.Без брокер пасажерите, които са нови в промишлеността, „ може да заплащат повече за яхта, вместо да имат по-добра за същата цена “, сподели Сука.Брокерите могат да намерят клиенти и с верните екипажи, добави Сука. Това е значимо, тъй като пасажерите и членовете на екипажа могат да прекарват времето си дружно в продължение на дни, в случай че не и седмици, в даден миг, изясни той.„ Не е на ниска цена да наемете яхта, тъй че [клиентите] би трябвало да получат най-хубавото от нея “, сподели той.Грешка № 5: не се разбирате с екипажаЗапознаването с капитана и екипажа е най-хубавият метод да получите първокласно обслужване, сподели Сука. Когато „ яхтата е закотвена, тогава екипажът несъмнено ще ви даде най-хубавите препоръки какво да вършиме и къде да отидете “, в това число “ресторанти, кафета или други атракции, тъй като познават региона доста добре “.Ако всичко върви добре, пасажерите могат още веднъж да наемат същата яхта, тъй че това е още една причина да се открият положителни връзки с екипажа първоначално, сподели той.Де Керн от Onboard Monaco посъветва пасажерите да поздравят екипажа при започване на пътуването.„ Попитайте ги по какъв начин се споделят, стиснете си ръцете и покажете малко почитание към капитана на борда “, сподели тя.Грешка № 6: планирате прекалено много дейностиНе претоварвайте дните с действия, сподели Литълджон.За сухопътни екскурзии той поучава да планирате не повече от два часа вътрешно пътешестване на чартърна седмица.„ Повечето хора евентуално прекарват половината от деня на борда на яхтата, занимават се с водни спортове [...] и се любуват на самата яхта “, сподели той. След това другата половина от деня може да отиде на екскурзия, разгледайте в близост. Може да слезете и да изследвате [...] земите и островите “.След това се връщате на яхтата за „ прелестна вечер на борда “, сподели той.Грешка № 7: изчаквате да резервиратеЛитълджон предлага резервация „ допустимо най-рано “. Той сподели, че търсенето би трябвало да стартира някъде от шест месеца до една година преди пътуването.Northrop & Johnson към този момент прави резервации за Коледа на 2023 година, сподели той. Ранното запазване не е извънредно за по-големите, по-скъпи лодки, изясни той, само че след пандемията „ виждаме го и в междинния диапазон “.Но към момента има някои резервации на яхти в последната минута, които са разполагаем за това лято, сподели той.
Източник: infostock.bg
КОМЕНТАРИ