Защо дизелите имат по-висок въртящ момент?
Дизеловите мотори може да страдат от доста дефекти спрямо бензиновите, само че дефицитът на въртящ миг несъмнено не е от тях. Обикновено даже атмосферен мотор на нафта развива повече Нютонметри от бензинов елемент с наложително пълнене.
На какво се държи тази диспропорционалност изяснява любопитен клип на просветителния YouTube-канал Engineering Explained. Водещият Джейсън Фенске показва пет съществени предпоставки дизелите да генерират доста по-висок въртящ миг от бензиновите мотори:
1. Дизелите работят с по-висока степен на втвърдяване, което автоматизирано значи повече двигателна сила.
2. Дизелът доближава цялостно изгаряне на горивната примес доста по-рано от бензиновия мотор. Така тя избутва буталото по-продължително време, което значи повече осъществена работа.
3. Дизелите нормално имат по-дълъг ход на буталото, което значи повече изминато разстояние от горна до долна мъртва точка, а въртящият миг се равнява на силата, умножена по дистанцията.
4. Дизелите нормално имат наложително пълнене и са направени от съставни елементи, проектирани за турбодвигатели - чугунени блокове, подсилени бутала и така нататък Горивната примес е доста по-богата на въздух, което значи повече О2 за горене и по-ефективна работа.
5. Дизеловото гориво има по-висока енергийна компактност. Това значи, че от него може да бъде създадено повече потребно деяние, в сравнение с от същото количество бензин.
На какво се държи тази диспропорционалност изяснява любопитен клип на просветителния YouTube-канал Engineering Explained. Водещият Джейсън Фенске показва пет съществени предпоставки дизелите да генерират доста по-висок въртящ миг от бензиновите мотори:
1. Дизелите работят с по-висока степен на втвърдяване, което автоматизирано значи повече двигателна сила.
2. Дизелът доближава цялостно изгаряне на горивната примес доста по-рано от бензиновия мотор. Така тя избутва буталото по-продължително време, което значи повече осъществена работа.
3. Дизелите нормално имат по-дълъг ход на буталото, което значи повече изминато разстояние от горна до долна мъртва точка, а въртящият миг се равнява на силата, умножена по дистанцията.
4. Дизелите нормално имат наложително пълнене и са направени от съставни елементи, проектирани за турбодвигатели - чугунени блокове, подсилени бутала и така нататък Горивната примес е доста по-богата на въздух, което значи повече О2 за горене и по-ефективна работа.
5. Дизеловото гориво има по-висока енергийна компактност. Това значи, че от него може да бъде създадено повече потребно деяние, в сравнение с от същото количество бензин.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ