Пътният бранш излиза на безсрочен протест
Българска браншова камара " Пътища " разгласи, че излиза на неопределен митинг в сряда в цялата страна. Причината - неналичието на решения за заплащанията от страна на страната на бранша.
Нерешени все още са въпросите с заплащането на остатъка за осъществени поправки за минали години, настоящи заплащания по огромни инфраструктурни планове, като градежа на автомагистрала " Хемвус " и скоростния път Видин - Ботевград, както и индексация на договорите в строителството.
Всички тези висящи въпроси чакат решение към този момент повече от година. Миналия четвъртък - на 21 юли, парламентарната комисия по районна политика трябваше да вземе решение по тях. Насроченото изключително съвещание на комисията обаче беше анулирано без да бъде обявена публично каква е повода. От браншовата камара настояват, че съвещанието е анулирано еднолично от ръководителя на комисията Настимир Ананиев от " Продължаваме промяната ".
Причината за анулацията на съвещанието е, че не бяха подготвени правните мнения по договорите за настоящ ремонт и поддържане и за индексацията на цените, сподели Ананиев пред Mediapool. Той уточни, че е сюрпризиран от реакцията на пътната камара, тъй като във вторник има планувано, на което ще бъде прегледано смяната в Закона за публичните поръчки, която е обвързвана с индексацията на цените в договорите.
За страдание към момента няма решение по изплащането на средствата по договорите за настоящ ремонт и поддържане (ТРП), сподели Ананиев. Този въпрос не е в дневния ред на комисията във вторник. Става въпрос за заплащания за към 3 милиарда лева, по които има две мнения на ДНСК, само че от разнообразни началници. Едното споделя, че 79% от ремонтите по ТРП са съществени и затова противозаконни. Другото мнение на ДНСК, което излезе предходната седмица, показва, че те не са съществени и са изцяло постоянни. По този мотив по районната комисия е поискала АДФИ и ДНСК да излезе за всяко едно от към 900-те задачи за пътни поправки на обща сума от 3 милиарда лева дали е настоящ ремонт или е главен, с цел да няма подозрения, че има някакви нередности, изясни Ананиев.
От браншовата камара " Пътища " обаче показват в декларация, че анулацията на съвещанието на районната комисия е " капката ", която е преляла чашата и затова излизат на неопределен митинг в цялата страна.
Това са следващите митинги на сектора през последната година поради неналичието на разплащане за свършената от тях работа. От организацията показват, че единствената цел на демонстрациите е " да се отбрани трудът на хилядите работещи в бранша и да се обезпечат безвредни условия на пътешестване по пътната мрежа на страната ".
В декларацията на браншовата камара е посочено, че неразплащането и нежеланието да се поема отговорност е довело до прекъсване на работата на всички инфраструктурни обекти. Това значи, че е спряло и строителството на автомагистрала " Хемус ", и на скоростния път Видин - Ботевград, както и ремонтите на виадуктите и тунелите по автомагистралите.
" Престъпно е държанието в ХХІ век българската страна да не съумява да приключи главните си пътни артерии, поради некомпетентни " политици " и зелени рекетьори. Цената на това безхаберие е жестока, тъй като се мери в изгубени животи...
Българската браншова камара " Пътища " няма повече да следи по какъв начин некомпетентни и безскрупулни лъжци разрушават инфраструктурата на страната и заплашват живота и здравето на хората и икономическото развиване на страната ", се споделя в декларацията.
От браншовата организация се обръщат за поддръжка към Камарата на строителите у нас и синдикатите.
" Приятели, това не е битка за парите на осем души, както манипулативно и погрешно твърди един потвърден извършител на Конституцията! Това е борба за оцеляването на един цялостен стопански бранш и на стотиците хиляди работещи в него " , приключва декларацията на пътния отрасъл.
Неотдавна министър председателят в оставка Кирил Петков изясни, че са отказали поисканите близо 4 милиарда лева от районния министър в оставка Гроздан Караджов за пътния отрасъл при актуализацията на бюдгета и това е довело да раздробяване на ръководещата коалиция. Като претекст да бъдат отказани парите Петков уточни, че не са желали близо 4 милиарда лв. да отидат в 8 души.
Нерешени все още са въпросите с заплащането на остатъка за осъществени поправки за минали години, настоящи заплащания по огромни инфраструктурни планове, като градежа на автомагистрала " Хемвус " и скоростния път Видин - Ботевград, както и индексация на договорите в строителството.
Всички тези висящи въпроси чакат решение към този момент повече от година. Миналия четвъртък - на 21 юли, парламентарната комисия по районна политика трябваше да вземе решение по тях. Насроченото изключително съвещание на комисията обаче беше анулирано без да бъде обявена публично каква е повода. От браншовата камара настояват, че съвещанието е анулирано еднолично от ръководителя на комисията Настимир Ананиев от " Продължаваме промяната ".
Причината за анулацията на съвещанието е, че не бяха подготвени правните мнения по договорите за настоящ ремонт и поддържане и за индексацията на цените, сподели Ананиев пред Mediapool. Той уточни, че е сюрпризиран от реакцията на пътната камара, тъй като във вторник има планувано, на което ще бъде прегледано смяната в Закона за публичните поръчки, която е обвързвана с индексацията на цените в договорите.
За страдание към момента няма решение по изплащането на средствата по договорите за настоящ ремонт и поддържане (ТРП), сподели Ананиев. Този въпрос не е в дневния ред на комисията във вторник. Става въпрос за заплащания за към 3 милиарда лева, по които има две мнения на ДНСК, само че от разнообразни началници. Едното споделя, че 79% от ремонтите по ТРП са съществени и затова противозаконни. Другото мнение на ДНСК, което излезе предходната седмица, показва, че те не са съществени и са изцяло постоянни. По този мотив по районната комисия е поискала АДФИ и ДНСК да излезе за всяко едно от към 900-те задачи за пътни поправки на обща сума от 3 милиарда лева дали е настоящ ремонт или е главен, с цел да няма подозрения, че има някакви нередности, изясни Ананиев.
От браншовата камара " Пътища " обаче показват в декларация, че анулацията на съвещанието на районната комисия е " капката ", която е преляла чашата и затова излизат на неопределен митинг в цялата страна.
Това са следващите митинги на сектора през последната година поради неналичието на разплащане за свършената от тях работа. От организацията показват, че единствената цел на демонстрациите е " да се отбрани трудът на хилядите работещи в бранша и да се обезпечат безвредни условия на пътешестване по пътната мрежа на страната ".
В декларацията на браншовата камара е посочено, че неразплащането и нежеланието да се поема отговорност е довело до прекъсване на работата на всички инфраструктурни обекти. Това значи, че е спряло и строителството на автомагистрала " Хемус ", и на скоростния път Видин - Ботевград, както и ремонтите на виадуктите и тунелите по автомагистралите.
" Престъпно е държанието в ХХІ век българската страна да не съумява да приключи главните си пътни артерии, поради некомпетентни " политици " и зелени рекетьори. Цената на това безхаберие е жестока, тъй като се мери в изгубени животи...
Българската браншова камара " Пътища " няма повече да следи по какъв начин некомпетентни и безскрупулни лъжци разрушават инфраструктурата на страната и заплашват живота и здравето на хората и икономическото развиване на страната ", се споделя в декларацията.
От браншовата организация се обръщат за поддръжка към Камарата на строителите у нас и синдикатите.
" Приятели, това не е битка за парите на осем души, както манипулативно и погрешно твърди един потвърден извършител на Конституцията! Това е борба за оцеляването на един цялостен стопански бранш и на стотиците хиляди работещи в него " , приключва декларацията на пътния отрасъл.
Неотдавна министър председателят в оставка Кирил Петков изясни, че са отказали поисканите близо 4 милиарда лева от районния министър в оставка Гроздан Караджов за пътния отрасъл при актуализацията на бюдгета и това е довело да раздробяване на ръководещата коалиция. Като претекст да бъдат отказани парите Петков уточни, че не са желали близо 4 милиарда лв. да отидат в 8 души.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ