Toyota: Няма как всички да карат само електромобили
Автомобилният бранш няма по какъв начин да отговори на климатичните промени единствено и само посредством внедряването на електрически автомобили, тъй като няма задоволително естествени запаси. За това предизвести основният теоретичен специалист на Toyota, като добави, че прекомерният фокус върху колите на акумулатори може да има противоположния на търсения резултат и по пътищата да останат голямо количество замърсяващи возила, оповестява " Ройтерс ".
Контекст : Най-големият авто производител търпи рецензии от вложители и екоактивисти за това, че не внедрява модели с изцяло електрическо задвижване с движение, което да е конкурентно на играчи като Tesla.
Според Toyota, обаче, хибридите са по-доброто решение. Компанията е водач в този сегмент още от дебюта на първия Prius в края на 90—те.
Продажбите на електрически автомобили в международен мащаб надвишиха 10 милиона през 2022 година
МАЕ предвижда, че продажбите в международен мащаб ще доближат съвсем 14 милиона през 2023 година
Детайли : Директорът на Toyota Research Institute Гил Прат разяснява пред публицисти, че електрическите автомобили могат да донесат положителна смяна в страни с огромна ВЕИ инфраструктура като Норвегия, само че в страните със сериозен дял на въглищата в енергийния микс хибридите са по-подходящи.
До 2026-а би трябвало да има станции за зареждане на електрически автомобили на всеки 60 км по основните автомагистрали на Европейски Съюз
Всяка страна членка ще би трябвало да се ангажира със наложителна цел
" Материалите за направа на акумулатори и възобновимата инфраструктура за зареждане в един миг ще са в обилие, само че ще отнеме десетилетия, с цел да се реализира нужният мащаб в добива на материали и електричество от ВЕИ, както и в неговите транспорт и сезонно предпазване ", предизвести Прат.
От друга страна : Toyota възнамерява да създаде 1,5 млн. електрическия автомобил до 2026 година и да извади 10 модела напълно на ток. В същото време, обаче, компанията е изрично зад хибридите като средство за реализиране на въглеродна индиферентност. Затова и висшият мениджмънт на компанията интензивно лобира двата типа задвижване да получават идентична поддръжка на родния си пазар в Япония.
Контекст : Най-големият авто производител търпи рецензии от вложители и екоактивисти за това, че не внедрява модели с изцяло електрическо задвижване с движение, което да е конкурентно на играчи като Tesla.
Според Toyota, обаче, хибридите са по-доброто решение. Компанията е водач в този сегмент още от дебюта на първия Prius в края на 90—те.
Продажбите на електрически автомобили в международен мащаб надвишиха 10 милиона през 2022 година
МАЕ предвижда, че продажбите в международен мащаб ще доближат съвсем 14 милиона през 2023 година
Детайли : Директорът на Toyota Research Institute Гил Прат разяснява пред публицисти, че електрическите автомобили могат да донесат положителна смяна в страни с огромна ВЕИ инфраструктура като Норвегия, само че в страните със сериозен дял на въглищата в енергийния микс хибридите са по-подходящи.
До 2026-а би трябвало да има станции за зареждане на електрически автомобили на всеки 60 км по основните автомагистрали на Европейски Съюз
Всяка страна членка ще би трябвало да се ангажира със наложителна цел
" Материалите за направа на акумулатори и възобновимата инфраструктура за зареждане в един миг ще са в обилие, само че ще отнеме десетилетия, с цел да се реализира нужният мащаб в добива на материали и електричество от ВЕИ, както и в неговите транспорт и сезонно предпазване ", предизвести Прат.
От друга страна : Toyota възнамерява да създаде 1,5 млн. електрическия автомобил до 2026 година и да извади 10 модела напълно на ток. В същото време, обаче, компанията е изрично зад хибридите като средство за реализиране на въглеродна индиферентност. Затова и висшият мениджмънт на компанията интензивно лобира двата типа задвижване да получават идентична поддръжка на родния си пазар в Япония.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ