... законодателни условия. Ако България реши да модернизира системата си и да използва електронен контрол на дистанцията, този знак или негов вариант може да се появи.
Европейските Пътища - Новини
Ръководителят на транспорта в Европейския съюз сигнализира колко сериозна е
...... и инфраструктура, свързана с отбраната. "Вече не можем да си позволим да бъдем неподготвени или зависими", каза Цицикостас пред Financial Times, цитиран от Pro Tv. Източник Труд
Пътищата мостовете и железниците в Европа не са подходящи за
...... включително 1.5% за военна инфраструктура и сигурност. "Повече не можем да си позволим да не сме подготвени или да зависим от други", категоричен е еврокомисарят.
тогава 69 евро на месец Пълна дигитален достъп до качествена
...... на месец Основен цифров достъп до качествена FT журналистика на всяко устройство. Платете годишна година и спестете 20%. Изберете какво включва глобални новини и анализ
В разгара на летните ваканции и пътувания напомняме че всяка
...... България.Пълна информация за ограниченията на скоростта по държави, в зависимост от категорията на превозното средство, типа пътища, сезона и часовия диапазон, можете да намерите .
Европейски организации за транспортна безопасност изразиха сериозни притеснения относно размера
...... Вие можете да допринесете за нашия стремеж към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият поръчител на съдържание да сте вие – читателите.

Не е задължително да си зърнар с яхта или в свитата на Радев, за да милееш за България. Къде в картинката е Вова?

Колкото представители на различни организации, съсловия, институции, анализаторски центрове и партии се докопат до някоя медия, толкова различни мнения чуваме за проблемите в зърнопроизводството, претенциите на зърнарите и протестите.
Присъединиха се овцевъди, пчелари и още недоволни. Заливат ни с цифри, мрачни прогнози и заплахи за блокиране на държавата.
Как българският гражданин може да се ориентира в тази джунгла от обяснения, отрицания, нападки и взаимоизключващи се статистики? Как да отсеем сеното от плявата, като водопадът от манипулации и очевидно фалшиви аргументи не спира да ни залива?
Хората се питат: Ако в България през 2022 г. вносът на украински продукти и зърно е едва 0,2% от общия обем, защо е целият този вой? Това количество не е в състояние да повлияе да един среден град, камо ли на държавата.
Значи има нещо друго, което никой не споменава.
Да се спрем на някои от основните версии.
Зърнарите: Украинският внос подбива цената на зърното и български зърнопроизводители не могат да си продадат продукцията и са изправени пред фалит.
Зърнарите: Излизаме на протести, за да защитим българското зърнопроизводсттво, което правителството „Денков-Габриел“ застрашава с разрешаването на внос на украинско зърно и продукти като сухо мляко, мед и пр.
Зърнари: Правителството се опитва да унищожи българското земеделие, което е национално предателство.
Статистиката на ООН и Световната банка: Украинското зърно (пшеница, царевица, слънчоглед, соя и др. съставлява 2% от общия износ за Африка). Според експерти свободни достъп на украинска продукция към африкански страни оказва влияние като понижава цените за най-нуждаещите се страни като Етиопия, Сомалия и Еритрея, например.
Статистиката: Цените на световните борси на зърно не се влияят въобще от вноса на нищожно малкия внос на украинска продукция у нас.
Статистиката: Цените на различните зърнени култури на борсите са значително по-ниски от цените, които са били миналата година. Вносът или невносът на украинско зърно не влияе на тези цени спрямо българските производители. Ако те решат да изнасят своята продукция, ще трябва да я предлагат на борсовите цени в момента. Имат вариант да изчакат няколко месеца с надежда цените да се повишат, което може да се случи, но може и да не се случи. Рискът е техен.
Експерти: Не са вярни твърденията, че украинското зърно съдържа тежки метали. Не са вярни също твърденията, че контролът на качеството е занижен. Извършените проби досега показват, че зърното от Украйна отговаря на европейските изисквания за качество, категорични са от българските институции, които отговарят за този ред и изисквания.
Експерти: Сравненията с Полша, Словакия и Унгария са некоректни – там проблемите са по-различни.
Експерти: Български производители разполагат с пълни складове с миналогодишна продукция, защото прогнозите им са били, че цената тази година ще е още по-висока от пиковите цени преди 12 месеца. Анализът им се оказва неточен и сега трябва да реализират продукцията си на минимална печалба или дори на загуба. Отговорността за ситуацията е персонална, щетите – също.
Ако автомобилопроизводител е произвел 1 млн коли, защото са се търсили много миналата година, но тази е успял да продаде само 700 хиляди, не претендира държавата да му покрие разликата от лошото предвиждане, маркетинг и още куп грешки, които е направил. Испанският Сеат е пред такава дилема в момента и обмисля фалит, а не блокира Испания, за да му изплати правителството непродадените коли.
Има и версии, които звучат като теория на конспирацията, но у нас точно такива сюжети много често се оказват в крайна сметка верни.
Възможно ли е, определени влиятелни кръгове на зърнопроизводители и такива от други земеделски отрасли, да са влезли в договорка с президента Радев? Например: Вдигате протести, блокирате пътища, мостове, граници и сваляте правителството на ПП-ДП и ГЕРБ. Най-добре е това да стане в навечерието на местните избори, за да инкасират – най-вече ПП-ДБ, загуби и да се върви към предсрочен парламентарен вот. През това време служебният кабинет ще удовлетвори исканията на съответните кръгове и ще им напълни касичките с нови милиони. Рапорт даден! Рапорт – приет! – както се казва. Разбирайте го като: Махате лошите, идваме ние, добрите и всичко става на шест.
Ако се стигне до подобен вариант, това ще изкара на преден план темата за президентска република, което от своя страна ще измести фокуса от укрепването на българската позиция по отношение на руската агресия срещу Украйна в НАТО и ЕС.
Дори планът да не успее за местния вот, натискът ще продължи.
Регистрираното сдружение „3 март“ и „народното движение“, което държавният глава обяви на Шипка през август не са ли стъпки в тази посока?
Разбира се, че който и да питате от протестиращите и от Президентството, ще ви отговорят, че това са фантасмагории. Ще отговорът също, че единственият мотив, който ги изправя срещу сегашната власт е грижа за националния интерес, за обществените ползи и чист, неподправен патриотизъм. Всички други са „безродници“, както определи Радев онези, които не го подкрепят – в словото си за 3 март, пак на Шипка.
Преди ден по БНТ един бивш министър със зачервен нос и ехидна усмивка, пусна ироничното: Сега ще чуем за руска намеса в протестите, дългата ръка на Кремъл и прочие.
Целта очевидно бе да се неутрализира подобна логика предварително и когато се появят подобни аргументи, да се отговаря: Нали ви казахме, че ще замесят и Путин.
Ами да, замесен е Владимир Владимирович. Щафетното бягане на руската пропагандна машина прехвърля палката от 3 март, на паметника на съветската армия, оттам на зърнените протести и т.н. до победния финал на „Руский мир“ в България. Такава е целта на Вова, друг е въпросът дали планът ще се осъществи.
Нека припомня, че руският президент обеща безплатна пшеница за Африка, след като страната му излезе от Черноморското споразумение за зърното, т.нар. "зърнена сделка", преди месец и половина. "За да бъда точен, ще добавя, че в следващите 3-4 месеца ще имаме готовност да доставим на Буркина Фасо, Зимбабве, Централноафриканска република, Мали, Сомалия и Еритрея между 25 хил. и 50 хил. тона пшеница за всяка държава безплатно", - заяви Путин по време на форума Русия - Африка, който се проведе в Санкт Петербург.
Само че африканските страни не се вързаха на уловката за безплатен обяд, защото знаят, че такъв не съществува. И Африканския съюз го призова да се върне към споразумението.
В средата на юли 2023 г. Русия едностранно прекрати участието си в черноморската сделка за износ на зърно. Черноморската инициатива за зърно сключена между Русия и Украйна с посредничеството на ООН и Турция през юли 2022 г., имаше за цел да предотврати световна продоволствена криза, като позволи на украинското зърно, блокирано заради руската инвазия, да бъде безопасно изнесено през черноморските пристанища и коридори.
Русия самоволно прекрати участието си, след като стана ясно, че Русия прави съблазнителни предложения на Африка с единствената цел да измести Украйна. Дори бяха засечени руски кораби, които извозваха украинско зърно, представено като руско…
Ако Путин върне Русия в Черноморската инициатива, за което турския президент Ердоган настояваше многократно пред самия него, няма да съществува въобще казус „Украйна“. Но Путин не желае.
В този ред на мисли, съвсем логично би било кръговете зърнари и други от земеделския сектор, да се обърнат към президента Радев, „Възраждане“ и БСП, например, които да използват връзките си с Москва, за да помолят Владимир Владимирович да се включи отново в инициативата.
Ако той не ги чуе, нека тогава закарат комбайните и тракторите пред руското посолство и да поискат от посланик Митрофанова, да поеме ангажимент да уговори своите началници да променят ощетяващата ни позиция на Кремъл.
Ако и това не помогне, както е сигурно, че ще се случи, нека тогава със селскостопанската техника бъдат съборени паметника на съветската армия в София, Альоша в Пловдив и няколко други в други градове. Поне малко да ги заболи онези в Москва, които продължават да ни възприемат като „Задунайская губерния“.
Става дума за пари и политика. За много пари и мръсна политика в България. За интереса на граждадните и дума не се обелва.
Това е част от войната на Русия срещу Украйна, срещу "колективния Запад" и срещу "неприятелските държави", за каквато Москва е обявила и България. Не е нужно да си зърнар, за да разбираш това. Както не е задължително да си зърнар и в проект на президента, за да милееш за страната си.
Емил Азар
Моля, подкрепете ни.
КОМЕНТАРИ

Колкото представители на различни организации съсловия институции анализаторски центрове и
...... си зърнар, за да разбираш това. Както не е задължително да си зърнар и в проект на президента, за да милееш за страната си. Емил Азар
Китайският производител на електрически превозни средства NIO се готви да
...... Tesla. Това се дължи на силното присъствие на Китай във веригите за доставка на превозни средства и суровини за ключови компоненти за електрически превозни средства.
Две години по късно китайските електромобили на XPeng BYD и MG
...... щастие, печелившата стратегия за справяне с двете заплахи е една и съща: производителите на автомобили трябва да започнат да произвеждат по-завладяващи електромобили на достъпни цени.
Анализ за novini bg на проф Владимир Чуков известен арабист университетски
...... на IOM за доказана национална принадлежност на умрелите или изчезнали мигранти водят сирийците – 791, следват мароканците – 696, алжирци – 692 и други.
Да имаш по добра армия няма особено голямо значение ако не
...... "стратегически спешни проекти, по-специално в източната част на ЕС" и опростени процедури за оценки на проекти и оценки на въздействието върху околната среда, пишат те.
На водородните технологии се гледа като сериозна алтернатива на електрификацията
...... тази инициатива е готова да допринесе за зелената еволюция на Европа“, казва изпълнителният директор на публично-частната инициатива Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU) Барт Бийбюйк.
Изцяло електрическата версия на FORD Transit навлезе в решителната част от подготовката
...... Pre-Collision Assist, Blind Spot Information System с функция за предупреждение при неволно пресичане на осевата линия, система за видео наблюдение около цялото превозно средство, адаптивен круз контрол и други.
Брюксел Пакетът за мобилност няма да бъде гласуван днес както
...... се бори срещу съвременното робство на европейските пътища, срещу експлоатацията на шофьори на камиони и за по-справедливи условия на труд“. Превод и редакция: Иван Христов
Броят на електромобилите в Европа през първото полугодия на 2018
...... 84 хиляди подобни коли, а в Германия – 88,5 хиляди.EV-Volumes в своето изследване включва както колите, задвижвани с електричество, така и хибридите. Редактор: Деница Райкова
2017 година ще остане в историята на автомобилната индустрия заради
...... намаля с 5,1 процента, а на бензиновите се покачи с 3,6%, достигайки 49,4%.Пазарният дял на електрическите автомобили се повиши умерено от 1,1 до 1,5%. /money.bg
2017 година ще остане в историята на автомобилната индустрия
...... дял на електрическите автомобили се повиши умерено от 1,1 до 1,5%. Продажбите на дизелови автомобили във Великобритания катастрофираха Brexit също не вдъхва увереност на потребителите
Два пъти повече са пострадалите по пътищата у нас в
...... по застраховка "Гражданска отговорност", изплатили са като обезщетения над 360 млн. лева. Общата сума на изплатените обезщетения заради пътни катастрофи е над 700 млн. лева.















