Българска платформа свързва производители и транспортни фирми в Европа
Започнала като започваща компания в България преди четири години, през днешния ден логистичната платформа Truckspedia към този момент действа в цяла Европа с една цел - да цифровизира и опрости свързването на товари и камиони на Стария континент.
Започвайки като стартъп, от компанията пробват да потърсят непознато финансиране, само че в последна сметка поради дългия развой вземат решение да стартират със личен капитал. Това споделя в студиото на Money.bg Петър Стоянов, който е основател на бизнеса.
" Ние свързваме товародателите с транспортните компании, като фокусът на самата платформа е да отстрани колкото се може повече прекупвачите, тъй като те вредят извънредно доста на този бизнес. Освен това автоматизираме целия този развой по това да се разгласява един товар, да се откри транспортна компания, да се предложи цена.
Българската компания, която свързва товари и камиони посредством изкуствен интелект
Когато една фантазия за по-бърза логистика се трансформира в действителност
След това би трябвало да се изяснят елементи като регистрационни номера на транспортните средства и имената на водачите. Цялото това нещо се случва в платформата - без имейли и без телефонни диалози. Това е концепцията ", споделя предприемачът.
Според Петър Стоянов един от най-големите проблеми на транспортния бизнес в Европа сега е фактът, че има голям брой медиатори. Това води до голямо оскъпяване на разноските за фирмите.
От раждането на концепцията за този бизнес, до неговата реализация минават близо четири години. Едва преди към шест месеца " Тръкспедия " стартира да действа. За този тратък интервал бизнесът се разсраства съществено, като към този момент в платформата са регистрирани над 1500 камиона и над 700 транспортни компании.
" Доскоро фокусът ни беше български компании, транспортни основно. Сега ще опитаме да разпространяваме платформата повече и в Европа посредством събития в Германия и Австрия. "
Източник:
Големият капацитет на България в бизнеса с логистиката
Предприемачът е безапелационен, че капацитетът на страната ни в логистиката е доста огромен.
" България се намира на ужасно място. Една от най-големите флотилии в Европа е българска, като приказваме за транспортни средства. Така че, капацитетът е голям, като отново споделям - ние сме фокусирани освен в България, а и в Европа ", споделя ни Стоянов.
Мениджърът разяснява един абсурд за бизнеса след пълноправното влизане на страната ни в Шенген. Опашки по границите към този момент няма, само че от транспортните компании понижават така наречен " навло " или сумата за транспорт. Относно идното влизане на България в еврозоната, Петър Стоянов счита, че то сигурно ще окаже удобно въздействие на целия бранш.
Митата на Америка и неналичието на водачи са възходящ проблем
Създателят на Truckspedia е на мнение, че предстоят " доста забавни неща ", поради митата на Доналд Тръмп.
" Това ще пристигна в Европа и ще повлияе на транспортния бизнес отрицателно. Ние се занимаваме със сухопътенв превоз, само че този сухопътен превоз от Сан Франциско до Ротердам като пристигна, той би трябвало да се вземе с камион, който да ни докара ананаса до хладилника. И това нещо ще рефлектира върху нас. "
Петър Стоянов разяснява, че едно от най-големите провокации за транспортния бизнес сега е неналичието на водачи. Според бизнесмена отливът на фрагменти става все по-видим.
" Този проблем е прочут на всеки, който се занимава със сухопътен превоз - водачите. Това е голям проблем. Няма работна ръка. В последно време освен в България, а в цяла Европа, много компании се насочват към това да вкарват задгранична работна ръка отдалеко.
Аз имам другари, които се занимават единствено с това, да вкарват хора от азиатските страни - Узбекистан, Казахстан, Пакистан, които са не по-лоши от нашите водачи, приказват съвършено британски език и нямат някакви големи условия, а си правят работата. И аз мисля, че това е някакво решение, което може и да усъвършенства бизнес средата. "
Огромен апетит за интернационалните водачи в Европа - какви заплати се оферират у нас и в чужбина
Възнагражденията занапред ще порастват още
Truckspedia употребява от ден на ден изкуствен интелект, който пести време на бизнеса. Създателят на платформата обаче има вяра, че AI в никакъв случай няма да вирее без натурален разсъдък и технологията няма да измести индивида.
Цялото изявление може да гледате във видеото!
Започвайки като стартъп, от компанията пробват да потърсят непознато финансиране, само че в последна сметка поради дългия развой вземат решение да стартират със личен капитал. Това споделя в студиото на Money.bg Петър Стоянов, който е основател на бизнеса.
" Ние свързваме товародателите с транспортните компании, като фокусът на самата платформа е да отстрани колкото се може повече прекупвачите, тъй като те вредят извънредно доста на този бизнес. Освен това автоматизираме целия този развой по това да се разгласява един товар, да се откри транспортна компания, да се предложи цена.
Българската компания, която свързва товари и камиони посредством изкуствен интелект
Когато една фантазия за по-бърза логистика се трансформира в действителност
След това би трябвало да се изяснят елементи като регистрационни номера на транспортните средства и имената на водачите. Цялото това нещо се случва в платформата - без имейли и без телефонни диалози. Това е концепцията ", споделя предприемачът.
Според Петър Стоянов един от най-големите проблеми на транспортния бизнес в Европа сега е фактът, че има голям брой медиатори. Това води до голямо оскъпяване на разноските за фирмите.
От раждането на концепцията за този бизнес, до неговата реализация минават близо четири години. Едва преди към шест месеца " Тръкспедия " стартира да действа. За този тратък интервал бизнесът се разсраства съществено, като към този момент в платформата са регистрирани над 1500 камиона и над 700 транспортни компании.
" Доскоро фокусът ни беше български компании, транспортни основно. Сега ще опитаме да разпространяваме платформата повече и в Европа посредством събития в Германия и Австрия. "
Източник:
Големият капацитет на България в бизнеса с логистиката
Предприемачът е безапелационен, че капацитетът на страната ни в логистиката е доста огромен.
" България се намира на ужасно място. Една от най-големите флотилии в Европа е българска, като приказваме за транспортни средства. Така че, капацитетът е голям, като отново споделям - ние сме фокусирани освен в България, а и в Европа ", споделя ни Стоянов.
Мениджърът разяснява един абсурд за бизнеса след пълноправното влизане на страната ни в Шенген. Опашки по границите към този момент няма, само че от транспортните компании понижават така наречен " навло " или сумата за транспорт. Относно идното влизане на България в еврозоната, Петър Стоянов счита, че то сигурно ще окаже удобно въздействие на целия бранш.
Митата на Америка и неналичието на водачи са възходящ проблем
Създателят на Truckspedia е на мнение, че предстоят " доста забавни неща ", поради митата на Доналд Тръмп.
" Това ще пристигна в Европа и ще повлияе на транспортния бизнес отрицателно. Ние се занимаваме със сухопътенв превоз, само че този сухопътен превоз от Сан Франциско до Ротердам като пристигна, той би трябвало да се вземе с камион, който да ни докара ананаса до хладилника. И това нещо ще рефлектира върху нас. "
Петър Стоянов разяснява, че едно от най-големите провокации за транспортния бизнес сега е неналичието на водачи. Според бизнесмена отливът на фрагменти става все по-видим.
" Този проблем е прочут на всеки, който се занимава със сухопътен превоз - водачите. Това е голям проблем. Няма работна ръка. В последно време освен в България, а в цяла Европа, много компании се насочват към това да вкарват задгранична работна ръка отдалеко.
Аз имам другари, които се занимават единствено с това, да вкарват хора от азиатските страни - Узбекистан, Казахстан, Пакистан, които са не по-лоши от нашите водачи, приказват съвършено британски език и нямат някакви големи условия, а си правят работата. И аз мисля, че това е някакво решение, което може и да усъвършенства бизнес средата. "
Огромен апетит за интернационалните водачи в Европа - какви заплати се оферират у нас и в чужбина
Възнагражденията занапред ще порастват още
Truckspedia употребява от ден на ден изкуствен интелект, който пести време на бизнеса. Създателят на платформата обаче има вяра, че AI в никакъв случай няма да вирее без натурален разсъдък и технологията няма да измести индивида.
Цялото изявление може да гледате във видеото!
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ