Столична община тегли кредит от ЕИБ - 195 млн. евро за метрото
За строителството на двата нови сектора от Третия лъч на метрото Столична община ще кандидатства да получи капиталов заем от Европейската капиталова банка на стойност 195 млн. евро.
Това е оповестил зам.-кметът по финанси и опазване на здравето Дончо Барбалов, когато преди дни е показал желанието за вдишване на дълготраен капиталов заем от Европейска инвестиционна банка за строителството на стадии 3 и 4 от Линия 3 на софийското метро.
Общата стойност за създаване на двата сектора е 769 млн. лева, като Столична община ще обезпечи 409 млн. лева или 53% от нужните средства. Остатъкът от 360 млн. лева беше заложен за финансиране от Плана за възобновяване и резистентност на България. При последната редакция на Плана държавното управление заложи понижаване на финансирането за метро до 217 млн. лв. .
По самодейност на кмета на София Йорданка Фандъкова са били извършени срещи с министър-председателя Кирил Петков и с вицепремиера и министър на финансите Асен Василев, на които те са поели ангажимент отрязаните от Плана средства да бъдат обезпечени от държавния бюджет.
Зам.-кметът по финанси Дончо Барбалов прецизира, че на срещите министър председателят Петков и министър Василев са декларирали, че поддържат цялостното създаване на Третата линия и са декларирали, че ще подсигуряват строителството и завършването на двата сектора до 2026 година, като ще упорстват Министерския съвет да вземе решение за съфинансиране от националния бюджет.
На собствен ред Столична община ще подсигурява по-големия % от средствата с капиталовия заем.
Зам.-кметът по строителство инж. Джоргов е оповестил, че строителството на 3-те километра от кв. „ Хаджи Димитър “ до „ Левски “ стартира през март, като първите 12.8 млн. лева за старта ще са обезпечени напълно от бюджета на общината. За сектора от 6 километра през регион „ Слатина “ до бул. „ Цариградско шосе “ сега се избират реализатори.
Двата сектора включват 9 метростанции в два лъча и буферни паркинги. Предвижда се и закупуване на нови метровлакове. По думите на инж. Джоргов двата нови сектора ще дадат достъп до метрото на още 160 хиляди жители.
Общата дължина на Линия 3 на метрото в София е 21 км с 21 метростанции. През 2020 – 2021 г. приключи строителството на първите два стадия – общо 12 км от ж.к. „ Овча купел “, през „ Красно село “, централна градска част, Орлов мост, спектакъл „ София “ до ж.к. „ Хаджи Димитър “. За реализиране на планувания забележителен транспортен, екологичен и обществен резултат от линията тя би трябвало да бъде приключена, като се изградят другите ѝ два сектора – до ж.к. „ Левски “ и до бул. „ Цариградско шосе “ през „ Слатина “.
Става дума за трите станции през „ Подуяне “, които са ситуирани по бул. „ Владимир Вазов “ – първата е на кръстовището с ул. „ Васил Кънчев “ до стадион „ Георги Аспарухов “, втората е на кръстовището с ул. „ Витиня “, а третата е при ул. „ Станислав Доспевски “ сред „ Левски В “ и „ Левски Г “.
Шестте километра от другия участък потеглят от ул. „ Шипка “ при Военната академия през кв. „ Гео Милев “ и „ Слатина “, около „ София Тех Парк “ и зала „ Арена Армеец “ до бул. „ Цариградско шосе “.
Това е оповестил зам.-кметът по финанси и опазване на здравето Дончо Барбалов, когато преди дни е показал желанието за вдишване на дълготраен капиталов заем от Европейска инвестиционна банка за строителството на стадии 3 и 4 от Линия 3 на софийското метро.
Общата стойност за създаване на двата сектора е 769 млн. лева, като Столична община ще обезпечи 409 млн. лева или 53% от нужните средства. Остатъкът от 360 млн. лева беше заложен за финансиране от Плана за възобновяване и резистентност на България. При последната редакция на Плана държавното управление заложи понижаване на финансирането за метро до 217 млн. лв. .
По самодейност на кмета на София Йорданка Фандъкова са били извършени срещи с министър-председателя Кирил Петков и с вицепремиера и министър на финансите Асен Василев, на които те са поели ангажимент отрязаните от Плана средства да бъдат обезпечени от държавния бюджет.
Зам.-кметът по финанси Дончо Барбалов прецизира, че на срещите министър председателят Петков и министър Василев са декларирали, че поддържат цялостното създаване на Третата линия и са декларирали, че ще подсигуряват строителството и завършването на двата сектора до 2026 година, като ще упорстват Министерския съвет да вземе решение за съфинансиране от националния бюджет.
На собствен ред Столична община ще подсигурява по-големия % от средствата с капиталовия заем.
Зам.-кметът по строителство инж. Джоргов е оповестил, че строителството на 3-те километра от кв. „ Хаджи Димитър “ до „ Левски “ стартира през март, като първите 12.8 млн. лева за старта ще са обезпечени напълно от бюджета на общината. За сектора от 6 километра през регион „ Слатина “ до бул. „ Цариградско шосе “ сега се избират реализатори.
Двата сектора включват 9 метростанции в два лъча и буферни паркинги. Предвижда се и закупуване на нови метровлакове. По думите на инж. Джоргов двата нови сектора ще дадат достъп до метрото на още 160 хиляди жители.
Общата дължина на Линия 3 на метрото в София е 21 км с 21 метростанции. През 2020 – 2021 г. приключи строителството на първите два стадия – общо 12 км от ж.к. „ Овча купел “, през „ Красно село “, централна градска част, Орлов мост, спектакъл „ София “ до ж.к. „ Хаджи Димитър “. За реализиране на планувания забележителен транспортен, екологичен и обществен резултат от линията тя би трябвало да бъде приключена, като се изградят другите ѝ два сектора – до ж.к. „ Левски “ и до бул. „ Цариградско шосе “ през „ Слатина “.
Става дума за трите станции през „ Подуяне “, които са ситуирани по бул. „ Владимир Вазов “ – първата е на кръстовището с ул. „ Васил Кънчев “ до стадион „ Георги Аспарухов “, втората е на кръстовището с ул. „ Витиня “, а третата е при ул. „ Станислав Доспевски “ сред „ Левски В “ и „ Левски Г “.
Шестте километра от другия участък потеглят от ул. „ Шипка “ при Военната академия през кв. „ Гео Милев “ и „ Слатина “, около „ София Тех Парк “ и зала „ Арена Армеец “ до бул. „ Цариградско шосе “.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ