Мнението на руснаците за възраждането на Москвич
За мнозина руснаци до края на 20 век да притежаваш " Москвич " - гордостта на, беше въпрос на чест. За последно създаван преди двадесетина години, той е на път да се завърне на поточните линии поради напускането на съветския пазар от страна на западните автомобилостроители.
Когато " Рено " (Renault) разгласи, че се изтегля от Русия, кметът на Москва Сергей Собянин потри ръце, написа Българска телеграфна агенция. Той още тогава съобщи, че ще, който едно време произвеждаше точно " Москвич ", с цел да възроди " именитата " марка.
25 май 2022 | „ Нашата цивилизация може и да не оцелее. Руската инвазия в Украйна може да е началото на Трета международна война “....
Въпреки, по думите на Собянин, " дългата и славна история " на " Москвич " -а, руснаците са разграничени по въпроса за възраждането на една марка, която съгласно мнозина принадлежи единствено на предишното.
" Чух, че " Москвич " ще бъде върнат към живот и съм доста благополучен от това. Ако пуснат на пазара съвременна версия на модела 2140, ще си я купя незабавно ", споделя Александър Бондаренко, демонстрирайки тениска с изображение на колата.
Други обаче са по-скептични и виждат явни политически претекстове зад дейностите на кмета.
" Възраждането на " Москвич " е популистко решение. Не е ясно какво ще произтече от това ", споделя жителят на Москва Сергей, отказвайки да показа семейството си.
След всеобщото овакантяване на западните компании президентът, че руснаците би трябвало да се гордеят с промишленото завещание на страната си. Той добави, че локалната индустриална база би трябвало да бъде разширена. За мнозина обаче обичаният от мнозина в Русия " Москвич " би трябвало да си остане в предишното.
" Москвич " не би трябвало да бъде докосван, той умря, той беше погубен. "
Думите са на Станислав Цибулский, който напомня решението за закриването на завода преди две десетилетия. По думите му служащите в продължение на години не са получили дължимите им заплати, а хиляди са изгубили работата си.
" Заводът беше просто затворен, даже нямаше музей, а в този момент възнамеряват да възродят " Москвич ". За мен това е осквернение ", споделя той. В Twitter пък бързо се появиха подигравателни колажи по тематиката:
От поточните линии на завода в Москва, който стартира да работи през 1946 година и беше закрит през 2001 година, 10 години след разпада на Съветския съюз, са слезли десетки модели на " Москвич ".
По време на най-големия подем на производството през 70-те години, хората постоянно трябваше да чакат с години, с цел да се снабдят с жадуваната кола. А един от най-популярните модели - " Москвич 412 ", през 1975 година струваше към 5000 рубли при междинна месечна заплата от 150 рубли.
За Сергей Ушаков, който е носталгично надъхан притежател на " Москвич ", възраждането на модела е добра вест, само че все пак страната би трябвало да се концентрира върху производството на съвременни коли.
" Това е рядка кола и аз я подкрепям в работещо положение ", споделя той и с горделивост демонстрира модел 400. " Но няма потребност да произвеждаме едни и същи коли. "
Когато " Рено " (Renault) разгласи, че се изтегля от Русия, кметът на Москва Сергей Собянин потри ръце, написа Българска телеграфна агенция. Той още тогава съобщи, че ще, който едно време произвеждаше точно " Москвич ", с цел да възроди " именитата " марка.
25 май 2022 | „ Нашата цивилизация може и да не оцелее. Руската инвазия в Украйна може да е началото на Трета международна война “.... Въпреки, по думите на Собянин, " дългата и славна история " на " Москвич " -а, руснаците са разграничени по въпроса за възраждането на една марка, която съгласно мнозина принадлежи единствено на предишното.
" Чух, че " Москвич " ще бъде върнат към живот и съм доста благополучен от това. Ако пуснат на пазара съвременна версия на модела 2140, ще си я купя незабавно ", споделя Александър Бондаренко, демонстрирайки тениска с изображение на колата.
Други обаче са по-скептични и виждат явни политически претекстове зад дейностите на кмета.
" Възраждането на " Москвич " е популистко решение. Не е ясно какво ще произтече от това ", споделя жителят на Москва Сергей, отказвайки да показа семейството си.
След всеобщото овакантяване на западните компании президентът, че руснаците би трябвало да се гордеят с промишленото завещание на страната си. Той добави, че локалната индустриална база би трябвало да бъде разширена. За мнозина обаче обичаният от мнозина в Русия " Москвич " би трябвало да си остане в предишното.
" Москвич " не би трябвало да бъде докосван, той умря, той беше погубен. "
Думите са на Станислав Цибулский, който напомня решението за закриването на завода преди две десетилетия. По думите му служащите в продължение на години не са получили дължимите им заплати, а хиляди са изгубили работата си.
" Заводът беше просто затворен, даже нямаше музей, а в този момент възнамеряват да възродят " Москвич ". За мен това е осквернение ", споделя той. В Twitter пък бързо се появиха подигравателни колажи по тематиката:
От поточните линии на завода в Москва, който стартира да работи през 1946 година и беше закрит през 2001 година, 10 години след разпада на Съветския съюз, са слезли десетки модели на " Москвич ".
По време на най-големия подем на производството през 70-те години, хората постоянно трябваше да чакат с години, с цел да се снабдят с жадуваната кола. А един от най-популярните модели - " Москвич 412 ", през 1975 година струваше към 5000 рубли при междинна месечна заплата от 150 рубли.
За Сергей Ушаков, който е носталгично надъхан притежател на " Москвич ", възраждането на модела е добра вест, само че все пак страната би трябвало да се концентрира върху производството на съвременни коли.
" Това е рядка кола и аз я подкрепям в работещо положение ", споделя той и с горделивост демонстрира модел 400. " Но няма потребност да произвеждаме едни и същи коли. "
Източник: momichetata.com
КОМЕНТАРИ