&format=webp)
500 мисии по-късно: Как повторната употреба на бустери ускорява мечтите на SpaceX
За да понижат разноските за галактически полети, фирмите би трябвало да могат да употребяват наново елементи от една задача в идната. Точно по тази причина последното достижение на SpaceX е толкоз значимо - и показателно за преобладаващата ѝ позиция.
Компанията разгласи, че преди малко е приключила своята 500-на задача с използваеми бустери, което ще форсира и задачите ѝ, свързани с Луната.
SpaceX изстреля и върна своята първа орбитална ракета за повторна приложимост на 31 март 2017 година, преди повече от осем години. Тогава изпълнителният шеф Илон Мъск сподели, че това достижение е коствало най-малко 1 милиард $. Конкурентът Blue Origin към този момент беше изстрелвал и приземявал няколко суборбитални ракети, които летят по-бавно и падат назад на Земята след постигане на оптималната височина.
Бустерът от в неделната задача Sentinel-6B, към този момент е бил употребен два пъти за изстрелване на Starlink спътници, прецизира компанията.
Други бустери имат надалеч по-голяма употреба. Някои са летели повече от дузина пъти, въпреки че част от тях към този момент са извадени от приложимост. Един от тях - B1071- съгласно графика на SpaceX се чака да извърши своя 30-и полет в сряда вечер.
Овладяването на повторната приложимост е основно за понижаване на разноските за изстрелвания и увеличение на скоростта, с която ракетите и техните товари стигат до орбита. Това е и една от аргументите SpaceX да има съвсем 9000 Starlink спътника в орбита, написа MarketWatch.
Мъск е казвал, че тази година SpaceX ще изстреля към 90% от всички товари, които светът изпраща в космоса. През 2024 година SpaceX е опитал 138 орбитални задачи - повече от половината от всички изстрелвания през годината.
Джъстъс Пармър, изпълнителен шеф на Fortuna Investments, съпоставя повторната приложимост на ракети с това водач на доставки да си резервира колата и просто да я зарежда, вместо да я бракува след всеки курс.
„ Ако колата ти донесе пицата, а след това я взривиш и не можеш да я използваш още веднъж, цената на пеперонито ще излети до небето “, споделя Пармър пред MW, чиято компания влага в галактически компании, в това число SpaceX.
Миналата седмица Blue Origin сполучливо тества своята 320-футова ракета New Glenn за повторно, изпълнявайки и трите цели на задачата, в това число първото приземяване на нейния бустер.
„ Следващата основна стъпка е да върнем бустера, да забележим по какъв начин се е показал и да го подложим на ремонт “, съобщи Ариан Корнел, вицепрезидент по тактиката и бизнес интервенциите в Blue Origin.
„ Защото ще го изстреляме още веднъж. “
Ако Blue Origin успее, тя може да изпревари SpaceX.
Компанията на Мъск за първи път приземи бустера Super Heavy, употребен за 404-футовата ракета Starship, при петия тест през октомври 2024 година
SpaceX улови бустера с две големи роботизирани „ рамена “ - маневра, която компанията към този момент е повторила. Но един от бустерите, който опита да повтори триумфа, се разпадна във въздуха.
Последният полет на SpaceX за годината беше през октомври, когато бустерът беше ориентиран да приводни меко в Мексиканския залив (който Съединени американски щати към този момент назовават Залива на Америка). Компанията работи по третата версия на Starship, която съгласно Мъск би трябвало да бъде подготвена за голям брой проби през 2026 г.
Компанията разгласи, че преди малко е приключила своята 500-на задача с използваеми бустери, което ще форсира и задачите ѝ, свързани с Луната.
SpaceX изстреля и върна своята първа орбитална ракета за повторна приложимост на 31 март 2017 година, преди повече от осем години. Тогава изпълнителният шеф Илон Мъск сподели, че това достижение е коствало най-малко 1 милиард $. Конкурентът Blue Origin към този момент беше изстрелвал и приземявал няколко суборбитални ракети, които летят по-бавно и падат назад на Земята след постигане на оптималната височина.
Бустерът от в неделната задача Sentinel-6B, към този момент е бил употребен два пъти за изстрелване на Starlink спътници, прецизира компанията.
Други бустери имат надалеч по-голяма употреба. Някои са летели повече от дузина пъти, въпреки че част от тях към този момент са извадени от приложимост. Един от тях - B1071- съгласно графика на SpaceX се чака да извърши своя 30-и полет в сряда вечер.
Овладяването на повторната приложимост е основно за понижаване на разноските за изстрелвания и увеличение на скоростта, с която ракетите и техните товари стигат до орбита. Това е и една от аргументите SpaceX да има съвсем 9000 Starlink спътника в орбита, написа MarketWatch.
Мъск е казвал, че тази година SpaceX ще изстреля към 90% от всички товари, които светът изпраща в космоса. През 2024 година SpaceX е опитал 138 орбитални задачи - повече от половината от всички изстрелвания през годината.
Джъстъс Пармър, изпълнителен шеф на Fortuna Investments, съпоставя повторната приложимост на ракети с това водач на доставки да си резервира колата и просто да я зарежда, вместо да я бракува след всеки курс.
„ Ако колата ти донесе пицата, а след това я взривиш и не можеш да я използваш още веднъж, цената на пеперонито ще излети до небето “, споделя Пармър пред MW, чиято компания влага в галактически компании, в това число SpaceX.
Миналата седмица Blue Origin сполучливо тества своята 320-футова ракета New Glenn за повторно, изпълнявайки и трите цели на задачата, в това число първото приземяване на нейния бустер.
„ Следващата основна стъпка е да върнем бустера, да забележим по какъв начин се е показал и да го подложим на ремонт “, съобщи Ариан Корнел, вицепрезидент по тактиката и бизнес интервенциите в Blue Origin.
„ Защото ще го изстреляме още веднъж. “
Ако Blue Origin успее, тя може да изпревари SpaceX.
Компанията на Мъск за първи път приземи бустера Super Heavy, употребен за 404-футовата ракета Starship, при петия тест през октомври 2024 година
SpaceX улови бустера с две големи роботизирани „ рамена “ - маневра, която компанията към този момент е повторила. Но един от бустерите, който опита да повтори триумфа, се разпадна във въздуха.
Последният полет на SpaceX за годината беше през октомври, когато бустерът беше ориентиран да приводни меко в Мексиканския залив (който Съединени американски щати към този момент назовават Залива на Америка). Компанията работи по третата версия на Starship, която съгласно Мъск би трябвало да бъде подготвена за голям брой проби през 2026 г.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ