Всички сме чували ужасяващи истории за инциденти, при които въжетата

Всички сме чували ужасяващи истории за произшествия, при които въжетата на асансьор се късат и той се хвърля в свободно рухване към земята с милиони километри в час.

Предполага се, че подобен сходен случай се случва през ноември 2018 година в четвъртата по височина постройка в Чикаго. Тогава, оповестява се, шестима души се оказват блокирани в асансьор в някогашния център „ Джон Хенкок “, при което в един миг кабината „ се сгромолясва “ от 95-ия етаж до фоайето на 11-ия етаж.

Има също разкази за хора, които умират поради бързото изстрелване на асансьор нагоре голям брой етажи вследствие на скъсани кабели или погрешно действие на противотежестта.

Асансьорно машинно помещение в остаряла постройка

Бъдете сигурни, че е необикновено рядко асансьор да се счупи по този метод.

Всеки ден по света се правят безчет качвания и слизания с такива машини и съдбовните случаи са релативно малко. Като се има поради броят на хората, които пътуват всекидневно, те могат да се смятат за един от по-безопасните типове превоз.

Инцидентите с асансьори, както и ескалатори, убиват към 30 и съществено раняват към 17 000 души всяка година в Съединени американски щати, съгласно данни, представени от американския Център за надзор и предварителна защита на болесттите (ЦКПЗ). Малко под половината от тези смъртни случаи включват хора, които работят върху машините и съумяват да се заклещят сред движещи се елементи или някъде в шахтата.

И въпреки всичко:

Елиша Отис

Една от главните аргументи за относителната сигурност на асансьорите е, че те разчитат на няколко стоманени въжета, постоянно сред 4 и 8. Ако едното от тях се скъса, останалите въпреки всичко ще могат да задържат асансьора. Тези кабели са проектирани да устоят тежестта на няколко цялостни кабини, тъй че рискът да се скъсат единствено тъй като сте влезнали малко повечко хора след прекрасен обяд е доста малко евентуален.

Но даже множеството кабели да се скъсат при някакво доста необичайно стичане на събитията, асансьорите са снабдени с няколко пласта спомагателни защитни ограничения, които могат да защитят пасажерите.

Много от тях се приписват на бащата на актуалните асансьори, Елиша Отис, американски фабрикант, който през 19 век създава защитно устройство, което предотвратява рухването на асансьорите, в случай че кабелът се повреди. В множеството елементи на света, в случай че се огледате в някои съвременен асансьор, ще забележите, че е изработен от OTIS, компанията, учредена от Елиша.

Първо е електронна спирачка. В доста съвременни дизайни на асансьори датчиците могат да усетят, че кабината се движи с висока скорост надолу и надлежно да задействат железна спирачка изпод на кабината на асансьора, която се врязва в релсите, които направляват кабината.

Ако има спиране на тока, може да се задейства друга, специфична спирачката с електронно освобождение. Много асансьори разполагат със скоба, която седи затворена компактно върху над кабината. Този вид спирачка постоянно е натисната тъй че да стопира асансьора, в случай че не й се подаде електричество, с цел да се освободи – което значи, че с цел да се движи асансьора, по нея постоянно тече ток, и в случай че той спре, тя ще се пусне.

Отгоре на спирачките има противотежести, които са прикрепени към противоположните краища на кабелите, закачени към кабината. Тези противотежести нормално са малко по-тежки от празната кабина и малко по-леки от цялостна кабина. Дори при липса на каквато и да е спирачна система, те би трябвало да подсигурява, че асансьора ще се издигне леко, в случай че е празен/полупразен, или леко ще се спусне, в случай че е цялостна.

Хидравлични амортисьори постоянно се слагат в горната и долната част на шахтата, с цел да направи това покачване или втурване също малко по-меко.

Въпреки всички тези ограничения за сигурност, произшествия явно към момента могат да се случат. Изглежда обаче, че множеството от тях са резултат от човешка неточност, а не от някаква механична щета в асансьора.

Що се отнася до случая от 2018 година в Чикаго, ясно е, че доста от защитните ограничения са спазени. Ето за какво шестимата души в падащата кабина съумяват да се смъкнат 84 етажа без да получат съществени пострадвания. Ако те в действителност бяха паднали свободно от това разстояние, съвсем несъмнено никой вътре нямаше да се измъкне жив.

Според следствие на случая единствено един от седемте кабела на асансьора се е скъсал. Падането, съгласно заключението, в действителност е „ последователно втурване “, последвано от „ следено прекъсване няколко етажа по-надолу. „ Медийните известия, че асансьорът се е сгромолясал 84 етажа, са пресилени и подвеждащи “, написа още в отчета от следствието.