Властта в София за пореден път даде доказателства, че не

Властта в София за следващ път даде доказателства, че не е в положение да извърши план напълно и качествено, поради което с цялостно право данъкоплатците я подлагат на критика. Този път става дума за реализацията на концепцията за превръщането на част от улица " Съборна " в пешеходна зона. Улицата няма огромно значение в транспортната скица на столицата, само че пък е с основно местонахождение за свързването на няколко разнообразни елементи на центъра в зона, свободна от придвижване на МПС. Както " Сега " писа, с рядко срещано болшинство напролет Столичният общински съвет реши към 300 метра от " Съборна " да бъде затворена за прекосяване и паркиране на коли. От такива трябваше да се освободи секторът от хотел " Балкан " до ул. " Цар Калоян ", както и от ул. " Леге " до Градската градина. В правата от " Цар Калоян " до " Леге " пък бе разрешено паркирането от едната страна на улицата при понижен брой на паркоместата.

Целта бе " Съборна " да се трансформира в зона за разходки, откакто изследване сподели, че към 95% от минаващите по нея са пешеходци. Решено бе още да бъдат отстранени всички антипаркинг колчета, да се пребоядисат разнообразни детайли от уличната среда, да се слагат пейки и кашпи с цветя и да се заседят дървета на плануваните за това места. Докладът за " Съборна " бе импортиран от основния проектант Здравко Здравков, от зам. кмета по превоза Кристиан Кръстев, от общинските съветници от ГЕРБ Зафир Зарков и Силвия Христова, както и от самостоятелния Борис Бонев. За него гласоподаваха още Българска социалистическа партия, " Демократична България " и единствено Вътрешна македонска революционна организация и " Атака " не го поддържаха. Промяната трябваше да стане факт на 4 юли.   

На процедура обаче съвсем нищо от обещаното обаче не се случи. В посока площад " Света Неделя " колите не престават да се движат свободно. Причината е, че от общината не сложиха задоволително кашпи на завоя откъм ул. " Калоян " и това остави необятен кулоар за придвижване на всевъзможни транспортни средства. Въпреки забранителните знаци клиентите на близко заведение не престават да се възползват от екстрата да стопират с джиповете си непосредствено в пешеходното пространство. Иронията е, че повече от 50 дни единствено на метри от тях жителите всяка вечер протестират с апели " Мутри, вън ", очаквайки ръководещите, в това число и Столична община, да не си затварят очите за нарушенията.

Освен че на процедура не затвори " Съборна " за коли, управата на София не направи съвсем нищо и да облагороди улицата. Антипаркинг колчетата не престават да стърчат по тротоарите, не е сложена и нито една скамейка. Не са засадени дървета и в зоната липсва зеленина и растителност. Така една от най-централните софийски улица продължава да стои зарязана незавършена, каквито са още доста пространства, до които екипът на кмета Йорданка Фандъкова се докосна в последно време- ул. " Граф Игнатиев ", градинките " Кристал " и пред Софийския университет и др. 

Сътвореното дотук от властта в София подсказва и какво ще се случи с предлагането на упоменатия Борис Бонев от " Спаси София " още тази година целият площад " Света Неделя " - в карето сред бул. " Витоша ", " Княгиня Мария-Луиза ", площад " Независимост ", " Съборна " и ул. " Позитано ", да стане зона без коли. Бонев внесе отчета си в началото на август и на доктрина той би трябвало да се разгледа и гласоподава на някое от идните съвещания на СОС. Управляващите в София и персонално Фандъкова обаче неведнъж към този момент са показвали, че нямат никакво желание да забранят качването на МПС по площад " Света Неделя ", който съгласно изследвания е вторият най-натоварена пешеходна зона в София. Те оправдават пасивността си с очакването да се осъществя планът за преустройството на региона, който се приготвя от италианското архитектурно студио " Фуксас ". Практическите дейности по него не се чака да стартират преди 2022 или даже 2023 г.