София не уплътнява капацитета на буферните си паркинги
Въпреки повсеместния проблем с местата за паркиране в София градската администрация не съумява да оползотвори изцяло капацитета на общинските буферни паркинги. Това демонстрират отговори на кмета Йорданка Фандъкова на запитване на общинския консултант Борис Бонев от " Спаси София " по отношение на потенциала, запълняемостта и приходите от общинските паркинги. Документът съдържа информация за пет уреди, ситуирани по продължение на метрото, които се стопанистват от Центъра за градска подвижност. Данните сочат, че властта в София има над какво да се замисли по въпроса с ръководството на буферните паркинги и по отношение на политиката си за поощряване на тяхното потребление. Поводи за размисъл има и по тематиката дали те се построяват на най-подходящите за задачата места.
Както може да се чака, най-добре работещите паркинги по трасето на подземната железница се намират в квартали и гъсто обитаеми зони. Средната месечна запълняемост на часта от буферния паркинг на станция " Бели Дунав " откъм " Връбница ", е към 85% в интервала от февруари 2019 г до януари 2020 година, демонстрират данните на ЦГМ. За страдание потенциалът на този паркинг е минимален спрямо останалите съоръжения- 118 места. Приходите му за описания интервал са 9 500 лева
Средната месечна запълняемост на другата част паркинга на " Бели Дунав " - зона " Надежда " е към 75%. Капацитетът му е 349 места. Приходите са 49 139 лева. През януари т.г. за него са купени 30 месечни абонамента, от които ЦГМ е получил 3 000 лева Общите приходи за същия месец са 4 700 лева
Не стои по този начин въпросът с буферните паркинги, които са ситуирани надалеч от жилищата на столичани. Този на бул. " Цариградско шосе " при Интер експо център да вземем за пример е най-зле функциониращият паркинг, проличава от информацията. Той разполага с 1253 паркоместа, като запълняемостта му е към 40%. Общо приходите от него са 28 414 лева През януари т.г. месечните абонаменти за същия паркинг са 12, от които са получени 1 200 лева Постъпленията за месеца са 1771 лева
Въпреки че се намира в регион " Лозенец ", изпитващ сериозен дефицит тук-там за паркиране, капацитетът на буферния паркинг на станция " Джеймс Баучер " също не се уплътнява оптимално. Местата, които са общо 577, са заети до към 75% в интервала от февруари 2019 година до януари 2020 година Приходите от паркинг " Джеймс Баучер " са 47 653 лева. През януари т.г. купените месечни абонаменти са 35, от които ЦГМ е получил 3 500 лева Постъпленията за месеца са 4 545 лева
Средната месечна запълняемост на най-новия буферен паркинг " Стадион Васил Левски " до едноименната метростанция е 60-70%. За него ЦГМ е дали данни за ноември и декември м.г., както и за януари т.г. Приходите за интервала са близо 10 000 лева.
Според разпоредбите на ЦГМ буферните паркинги в София могат да се употребяват гратис през работното време на метрото от шофьрите, които имат абонаментна карта за него. В извънработно време за тях цената е 50 ст./час. За ползващите билети от 1.60, еднодневна карта или талони за 10 пътувания буферните паркинги са безвъзмездни през първите 2 часа, след което костват по 50 ст. до края на работното време на " Метрополитен ". За водачите, които желаят да паркират в буферен паркинг, без да употребяват метро, таксата е 1 лева./ч.
Преди време анкета, извършена за задачите на Плана за градска подвижност, сподели, че едвам 2% от интервюираните водачи са употребили буферни паркинги през вчерашния ден. Според 55 на 100 от запитаните главната причина за ниския % е неналичието на задоволително такива паркинги на подобаващи места. Други претекстове са нежеланието на хората да ползват буферни паркинги, високи цени и други
Проблемът с неналичието тук-там за паркиране е измежду най-сериозните за съвсем цялата територия на Столична община. Той се признава и от кмета Йорданка Фандъкова, която пази тезата, че общината би трябвало да насочва всички средства, които Центърът за градска подвижност събира за градеж на нови паркинги, за построяването на буфери по линиите на метрото. И че останалите елементи на София би трябвало да се обслужват с публично-частно партньорство, в което частни вложители да строят паркинги на общински терени против събирането на такса за избран интервал или против отстъпено право на градеж на парцела.
В средата на юни Фандъкова разгласи старт на стратегия за създаване на такива паркинги, която потегли с 3 обекта. Едновременно с това Фандъкова напомни, че след старта на втория сектор от 3-тия лъч на метрото, по него ще се открият още два буферни паркинга. Единият ще е ситуиран на Околовръстния път сред „ Овча купел “ и „ Горна баня “, а вторият - в „ Овча купел “ 2. Преди рецесията с ковид от Столична община обещаваха въпросният втори сектор на метрото да е подготвен следващата година.
Както може да се чака, най-добре работещите паркинги по трасето на подземната железница се намират в квартали и гъсто обитаеми зони. Средната месечна запълняемост на часта от буферния паркинг на станция " Бели Дунав " откъм " Връбница ", е към 85% в интервала от февруари 2019 г до януари 2020 година, демонстрират данните на ЦГМ. За страдание потенциалът на този паркинг е минимален спрямо останалите съоръжения- 118 места. Приходите му за описания интервал са 9 500 лева
Средната месечна запълняемост на другата част паркинга на " Бели Дунав " - зона " Надежда " е към 75%. Капацитетът му е 349 места. Приходите са 49 139 лева. През януари т.г. за него са купени 30 месечни абонамента, от които ЦГМ е получил 3 000 лева Общите приходи за същия месец са 4 700 лева
Не стои по този начин въпросът с буферните паркинги, които са ситуирани надалеч от жилищата на столичани. Този на бул. " Цариградско шосе " при Интер експо център да вземем за пример е най-зле функциониращият паркинг, проличава от информацията. Той разполага с 1253 паркоместа, като запълняемостта му е към 40%. Общо приходите от него са 28 414 лева През януари т.г. месечните абонаменти за същия паркинг са 12, от които са получени 1 200 лева Постъпленията за месеца са 1771 лева
Въпреки че се намира в регион " Лозенец ", изпитващ сериозен дефицит тук-там за паркиране, капацитетът на буферния паркинг на станция " Джеймс Баучер " също не се уплътнява оптимално. Местата, които са общо 577, са заети до към 75% в интервала от февруари 2019 година до януари 2020 година Приходите от паркинг " Джеймс Баучер " са 47 653 лева. През януари т.г. купените месечни абонаменти са 35, от които ЦГМ е получил 3 500 лева Постъпленията за месеца са 4 545 лева
Средната месечна запълняемост на най-новия буферен паркинг " Стадион Васил Левски " до едноименната метростанция е 60-70%. За него ЦГМ е дали данни за ноември и декември м.г., както и за януари т.г. Приходите за интервала са близо 10 000 лева.
Според разпоредбите на ЦГМ буферните паркинги в София могат да се употребяват гратис през работното време на метрото от шофьрите, които имат абонаментна карта за него. В извънработно време за тях цената е 50 ст./час. За ползващите билети от 1.60, еднодневна карта или талони за 10 пътувания буферните паркинги са безвъзмездни през първите 2 часа, след което костват по 50 ст. до края на работното време на " Метрополитен ". За водачите, които желаят да паркират в буферен паркинг, без да употребяват метро, таксата е 1 лева./ч.
Преди време анкета, извършена за задачите на Плана за градска подвижност, сподели, че едвам 2% от интервюираните водачи са употребили буферни паркинги през вчерашния ден. Според 55 на 100 от запитаните главната причина за ниския % е неналичието на задоволително такива паркинги на подобаващи места. Други претекстове са нежеланието на хората да ползват буферни паркинги, високи цени и други
Проблемът с неналичието тук-там за паркиране е измежду най-сериозните за съвсем цялата територия на Столична община. Той се признава и от кмета Йорданка Фандъкова, която пази тезата, че общината би трябвало да насочва всички средства, които Центърът за градска подвижност събира за градеж на нови паркинги, за построяването на буфери по линиите на метрото. И че останалите елементи на София би трябвало да се обслужват с публично-частно партньорство, в което частни вложители да строят паркинги на общински терени против събирането на такса за избран интервал или против отстъпено право на градеж на парцела.
В средата на юни Фандъкова разгласи старт на стратегия за създаване на такива паркинги, която потегли с 3 обекта. Едновременно с това Фандъкова напомни, че след старта на втория сектор от 3-тия лъч на метрото, по него ще се открият още два буферни паркинга. Единият ще е ситуиран на Околовръстния път сред „ Овча купел “ и „ Горна баня “, а вторият - в „ Овча купел “ 2. Преди рецесията с ковид от Столична община обещаваха въпросният втори сектор на метрото да е подготвен следващата година.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ