Външният вид е един от основните компоненти при взимането на

Външният тип е един от главните съставни елементи при взимането на решение за покупка освен на нов, само че и на използван автомобил. Колкото по-добре наподобява едно транспортно средство, толкоз по-големи са възможностите то да бъде продадено на висока цена, а допълнителните варианти би трябвало също да оказват помощ в тази ситуация.

При пазаруване на кола обаче би трябвало да се прави разлика сред фабрични усъвършенствания, т.е. такива, които са дело на производителя и са направени още в завода, и тези, осъществени от предходните притежатели. Последните може да са както по външния тип и салона, по този начин и по мотора или по други съществени елементи. Подобни промени от време на време са от изгода, само че в доста случаи са рискови и могат да вкарат новия притежател в съществени разноски.

 

Нископрофилни гуми

Първото нещо, на което би трябвало да се обърне внимание при огледа на автомобила, са колелата. Да, нископрофилните гуми са красиви, спортни и разрешават добър надзор, само че има и някои капани.

Тези колела са по-тежки, а също така са подложени и на по-сериозни натоварвания. И в случай че окачването на автомобила не е проектирано за тях, тогава сигурно новият притежател ще има проблеми. Особено, в случай че му се постанова да минава по неприятни пътища. Тогава напълно скоро окачването ще стане неизползваемо, защото нископрофилните гуми не обезвреждат вибрациите и надлежно скъпите детайли по окачването се повреждат.

 

Люк на покрива

Ако харесаната колата има люк или плъзгащ се панорамен покрив, тогава би трябвало те да бъдат прегледани по-отблизо. Да, тази алтернатива е търсена и приятна, когато човек не желае да употребява климатика. Въпреки това тя също има задоволително дефекти, изключително в случай че люкът е инсталиран на автомобил със стабилен пробег.

Работата е там, че с течение на времето водачите, силовите детайли и уплътненията се износват. И резултатът от това може да бъде освен блокиране на механизми, само че и теч, за който, несъмнено, продавачът надали ще си признае. А навлизането на вода значи и разяждане.

 

Чип-тунинг

Задължително би трябвало да ви светне " алена лампичка ", в случай че продавачът ви каже: " Направих чип-тунинг на мотора и колата е доста бърза ".

Звучи добре, само че премахването на катализатора, намаляването на екологичните стандарти, примигването на ECU на мотора и на датчиците не водят до нищо положително. Самият мотор не е планиран да работи в сходни ненормални условия, а това значи единствено едно – по-бързо изхабяване и съществени разноски за следващ ремонт.

 

Въздушно окачване

Старите коли с въздушно окачване би трябвало да бъдат избягвани. Тази алтернатива е доста добра, защото обезпечава комфорт, само че и тя си има запас.

Как е била употребена колата, обслужено ли е окачването, какъв е пробегът - всичко това би трябвало да се има поради, тъй като ремонтът на такова окачване е извънредно безценен. Особено в наши дни, когато аварийните елементи и консумативите са както дефицитни, по този начин и все по-скъпи.

 

Роботизирана скоростна кутия

Става дума за роботизирана механична скоростна кутия, която в действителност механически не се разграничава доста от трансмисията с ръчни предавки. Ако тя е с един съединител и е по-стара, най-добре е набелязаният автомобил да бъде пропуснат и да не се купува.

Обикновено тези скоростни кутии изкарват по-малко от 100 000 км. И даже при огледа на колата една такава кутия да наподобява в положително положение, би трябвало да се има поради, че това може да е краткотрайно положение. А в случай че потреперва и придърпва, това е сигурен знак, че мехатроникът е на път да " почине ", което значи безценен и тежък ремонт.

 

Най-важното

При избора на използван автомобил би трябвало да подхожда към процеса от практическа позиция. Всички изброени варианти са положително решение единствено за нови коли. За продавача те значат по-голяма облага, до момента в който за купувача са само разноски.