Кой ще построи комуникационна магистрала до Марс? НАСА дава старт на състезанието
В продължение на десетилетия НАСА построява и изстрелва свои лични орбитални апарати и галактически принадлежности, с цел да придвижва скъпи данни назад на Земята. Сега организацията минава към закупуване на съгласуваност като услуга, сходно на това, което прави за изстрелване и превоз на астронавти.
Тази смяна катализира конкуренция, в която главните съперници оферират способи за поддържане на онлайн връзка с задачите до Марс. Залогът не е един-единствен контракт, а каналът за предаване на данни до Марс.
Този нов метод, който ще съчетае активите на НАСА и комерсиалната инфраструктура, последователно ще замести мозаечната релейна мрежа, на която организацията разчита през днешния ден. Обикновено това става посредством орбитални апарати като Mars Reconnaissance Orbiter и MAVEN, които събират данни от ровъри и кацащи апарати и ги предават на гигантските антени на Deep Space Network (DSN) на Земята.
Релейните галактически апарати на НАСА към момента са в положително положение, само че в никакъв случай не са били предопределени да бъдат непрекъсната основа на информационна инфраструктура, напомня TechCrunch. Последният обзор на организацията по отношение на планетарните задачи акцентира сериозната роля на MAVEN като релейна станция и дава стъпки за поддържането му в употреба до началото на 2030-те години. Но в последна сметка този хардуер ще се износи.
В същото време програмата за галактически връзки и навигация (SCaN) на НАСА, която ръководи DSN, търси решения за възобновяване на тези остаряващи активи. Целта е да се сътвори оперативно съчетаем пазар, на който организацията да бъде един от многото клиенти, а не собственик-оператор.
Настоящото искане е ориентирано към изследвания на опциите, а не към незабавни покупки на хардуер. Искането е двустранно: „ лунна автомагистрала “ сред Луната и Земята и връзки от край до край с Марс, които придвижват данни от апарати на повърхността, през орбитата на Червената планета, до оперативни центрове на Земята.
Това е голямо предизвикателство. Всяка архитектура би трябвало да се оправи с голямото разстояние сред Земята, Луната и Марс, дългите латентни интервали, периодическите слънчеви разстройства и прозорците за видимост от Земята, както и високите условия за системи, устойчиви на неточности. Ето за какво НАСА желае проекти, с цел да реши по какъв начин промишлеността може да реши тези провокации, вместо да се впуска незабавно в закупуване.
Няколко водещи компании към този момент са се присъединили в надпреварата.
Blue Origin преди малко показа Mars Telecommunications Orbiter. Той е построен на платформата Blue Ring и е описван като маневрен, високопроизводителен галактически транспортен съд, който да подкрепя задачите на НАСА до Марс още през 2028 година Rocket Lab пък популяризира своята идея за телекомуникационен уред за Марс - главен детайл от препоръчаната от нея архитектура за акцията Mars Sample Return.
През 2024 година програмата за проучване на Марс на НАСА финансира настрана 12 къси изследвания за търговски услуги, в това число три за релейни услуги от последващо потомство, на SpaceX, Lockheed Martin и Blue Origin. Дългосрочната цел е да се трансформира програмата за проучване на планетите на организацията от чисто научни задачи към непрекъснато човешко наличие на Луната и в последна сметка на Марс.
Тази смяна катализира конкуренция, в която главните съперници оферират способи за поддържане на онлайн връзка с задачите до Марс. Залогът не е един-единствен контракт, а каналът за предаване на данни до Марс.
Този нов метод, който ще съчетае активите на НАСА и комерсиалната инфраструктура, последователно ще замести мозаечната релейна мрежа, на която организацията разчита през днешния ден. Обикновено това става посредством орбитални апарати като Mars Reconnaissance Orbiter и MAVEN, които събират данни от ровъри и кацащи апарати и ги предават на гигантските антени на Deep Space Network (DSN) на Земята.
Релейните галактически апарати на НАСА към момента са в положително положение, само че в никакъв случай не са били предопределени да бъдат непрекъсната основа на информационна инфраструктура, напомня TechCrunch. Последният обзор на организацията по отношение на планетарните задачи акцентира сериозната роля на MAVEN като релейна станция и дава стъпки за поддържането му в употреба до началото на 2030-те години. Но в последна сметка този хардуер ще се износи.
В същото време програмата за галактически връзки и навигация (SCaN) на НАСА, която ръководи DSN, търси решения за възобновяване на тези остаряващи активи. Целта е да се сътвори оперативно съчетаем пазар, на който организацията да бъде един от многото клиенти, а не собственик-оператор.
Настоящото искане е ориентирано към изследвания на опциите, а не към незабавни покупки на хардуер. Искането е двустранно: „ лунна автомагистрала “ сред Луната и Земята и връзки от край до край с Марс, които придвижват данни от апарати на повърхността, през орбитата на Червената планета, до оперативни центрове на Земята.
Това е голямо предизвикателство. Всяка архитектура би трябвало да се оправи с голямото разстояние сред Земята, Луната и Марс, дългите латентни интервали, периодическите слънчеви разстройства и прозорците за видимост от Земята, както и високите условия за системи, устойчиви на неточности. Ето за какво НАСА желае проекти, с цел да реши по какъв начин промишлеността може да реши тези провокации, вместо да се впуска незабавно в закупуване.
Няколко водещи компании към този момент са се присъединили в надпреварата.
Blue Origin преди малко показа Mars Telecommunications Orbiter. Той е построен на платформата Blue Ring и е описван като маневрен, високопроизводителен галактически транспортен съд, който да подкрепя задачите на НАСА до Марс още през 2028 година Rocket Lab пък популяризира своята идея за телекомуникационен уред за Марс - главен детайл от препоръчаната от нея архитектура за акцията Mars Sample Return.
През 2024 година програмата за проучване на Марс на НАСА финансира настрана 12 къси изследвания за търговски услуги, в това число три за релейни услуги от последващо потомство, на SpaceX, Lockheed Martin и Blue Origin. Дългосрочната цел е да се трансформира програмата за проучване на планетите на организацията от чисто научни задачи към непрекъснато човешко наличие на Луната и в последна сметка на Марс.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ