Иван Шишков: В периода 2018 -2021 г. пътищата в България са поддържани основно с текущи ремонти
В интервала 2018-2021 година пътищата в България са се поддържали главно с настоящи поправки, при които контролът е занижен. Състоянието на нашите пътища е поради това, сподели служебният министър на районното развиване и благоустройството Иван Шишков пред БНР.
" Каква е разликата сред главен и настоящ план - когато се прави настоящ ремонт, няма утвърдени планове, позволение за градеж, нямаме строителен контрол, нямаме въвеждане в употреба. При главния ремонт има надзор ", означи Иван Шишков.
В интервала от 2017-2018 година доникъде на 2021 година като главен ремонт е предоставено подсилване на път 570 метра, главен ремонт на един виадукт, два надлеза, главен ремонт на пътища общо 16 километра, два моста са ремонтирани и с позволение за градеж е направено осветлението на кръговото на град Ахелой, изброи министърът. Поисках информация от сътрудниците от АПИ, не чаках, че са толкоз малко, означи Шишков.
По думите му всички останалите пътища са ремонтирани под формата на настоящ ремонт, като се изключи пътища, които са възлагани с европейски пари. Всичко друго с републиканския бюджет е правено като настоящ ремонт, самият надзор в зародиша е бил пренебрегнат, добави Иван Шишков.
За автомагистрала " Хемус " министърът уточни, че проблемите са заложени в метода, по който е почнал градежът на Автомагистрала " Хемус " 2018-2019 година. Залагането на самия развой - да се дадат 35% задатъци, без да има изясненост по кое време ще стартира строителството. Проблемът не е, че са раздадени парите, а че са дадени, когато не е било ясно по кое време ще стартира строителството на автомагистралата, добави той.
По думите му компаниите са подписали контракти, съгласно които при този задатък от 35% не следва да бъдат индексирани сумите. " Започваме да попадаме в капан, той не е единствено с " Хемус ", това е клопката на целия строителен безпорядък. Този капан стартира да се връща като бумеранг в обществото и то с извънредно отрицателен знак ", съобщи Иван Шишков.
Министър Шишков уточни, че в България няма условия да бъдат строени автомагистрали, тъй като няма обмисляне, няма подробни устройствени проекти, няма и идейни планове.
Заради неприятното качество на асфалта на автомагистрала " Тракия " един сектор ще бъде ремонтиран главно, заяви министър Шишков.
" Каква е разликата сред главен и настоящ план - когато се прави настоящ ремонт, няма утвърдени планове, позволение за градеж, нямаме строителен контрол, нямаме въвеждане в употреба. При главния ремонт има надзор ", означи Иван Шишков.
В интервала от 2017-2018 година доникъде на 2021 година като главен ремонт е предоставено подсилване на път 570 метра, главен ремонт на един виадукт, два надлеза, главен ремонт на пътища общо 16 километра, два моста са ремонтирани и с позволение за градеж е направено осветлението на кръговото на град Ахелой, изброи министърът. Поисках информация от сътрудниците от АПИ, не чаках, че са толкоз малко, означи Шишков.
По думите му всички останалите пътища са ремонтирани под формата на настоящ ремонт, като се изключи пътища, които са възлагани с европейски пари. Всичко друго с републиканския бюджет е правено като настоящ ремонт, самият надзор в зародиша е бил пренебрегнат, добави Иван Шишков.
За автомагистрала " Хемус " министърът уточни, че проблемите са заложени в метода, по който е почнал градежът на Автомагистрала " Хемус " 2018-2019 година. Залагането на самия развой - да се дадат 35% задатъци, без да има изясненост по кое време ще стартира строителството. Проблемът не е, че са раздадени парите, а че са дадени, когато не е било ясно по кое време ще стартира строителството на автомагистралата, добави той.
По думите му компаниите са подписали контракти, съгласно които при този задатък от 35% не следва да бъдат индексирани сумите. " Започваме да попадаме в капан, той не е единствено с " Хемус ", това е клопката на целия строителен безпорядък. Този капан стартира да се връща като бумеранг в обществото и то с извънредно отрицателен знак ", съобщи Иван Шишков.
Министър Шишков уточни, че в България няма условия да бъдат строени автомагистрали, тъй като няма обмисляне, няма подробни устройствени проекти, няма и идейни планове.
Заради неприятното качество на асфалта на автомагистрала " Тракия " един сектор ще бъде ремонтиран главно, заяви министър Шишков.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ