Петима кандидати остават в търга за надзора на тунела под Шипка
В четвъртък следобeд Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) отвори 5 от ценовите оферти на позволените претенденти в процедурата за избор на реализатор на строителен контрол при проектирането и строителството на тунела под Шипка. Това се случва съвсем 2 години, откакто бяха отворени самите предложения по процедурата. Най-ниската ценова оферта е на ДЗЗД „ ПЪТКОНСУЛТ 2000 – ТРИ Европейски Съюз – ИРД " за 4.3 млн. лева без Данък добавена стойност.
В петък се чака спечелилият поръчката за самото планиране и строителство на тунела „ Консорциум ПСВТ “, в който влизат „ Хидрострой “ АД, „ Пътни градежи Велико Търново “ АД и „ Пътинженерингстрой-Т “ ЕАД, да удостовери документално офертата си, както разгласи районният министър Гроздан Караджов в четвъртък.
Ценовите оферти за контрол са:
Обединение „ Консултанти Шипка 1 ", с участници: „ 3TI PROGETTI ITALIA – INGEGNERIA INTEGRATA S.p.A, " ПИ Европейски Съюз КОНСУЛТ " ЕООД и „ КОНТПАС " ООД - 4 651 482 лева без ДДС;„ ИНФРА ИНВЕСТ ШИПКА " ДЗЗД, с участници: „ ПЛАН ИНВЕСТ Пловдив " ЕООД, „ Инфра надзор " ЕООД, „ Инфрапроект консулт " ЕООД и „ Метроконсулт БГ " ЕООД - 4 588 882 лева без ДДС;ДЗЗД „ КОНСУЛТАНТИ ГАБРОВО/ШИПКА ", с участници: „ СТРОЛ – 1000 " АД и „ ИНФРАМ " АД - 5 744 112 лева без ДДС;ДЗЗД „ ПЪТКОНСУЛТ 2000 – ТРИ Европейски Съюз – ИРД ", с участници: „ ПЪТКОНСУЛТ 2000 " ЕООД, „ ТРИ Европейски Съюз " ЕООД и ИРД ИНЖЕНЕРИНГ С.Р.Л. – 4 308 050 лева без ДДС;ДЗЗД „ ТРАНСКОНСУЛТ-СВЕКО ", с участници: „ Трансконсулт – БГ " ООД и „ Свеко Енергопроект " АД – 5 399 946 лева без Данък добавена стойност.
Припомняме, че отĸpитaтa пpoцeдypa зa избop нa изпълнитeл нa ĸoнcyлтaнтcĸa ycлyгa e oбявeнa още пpeз фeвpyapи 2020 година От получените общо 7 предложения, а 6 бяха oтвopeни нa 30 aпpил 2020 година
Проектът е препоръчан за включване в Програмата „ Транспортна съгласуваност " 2021-2027 година, която досега не е утвърдена.
Обектът включва построяването на сектор с дължина 10.553 км, от които 7.6 км са ново строителство, а 2.9 км са реорганизация на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4.011 км. Тунелът под Шипка ще е 3.22 км. Останалите 4 тунела са по-малки - надлежно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 броя армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н.
Тунелът под връх Шипка ще се намира на 1 км западно от прохода „ Шипка " и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на оборудването ще бъде в област Габрово, а южната – в област Стара Загора. Тунелът ще е основна точка при придвижването в посока Север – Юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни посоки, които ще обслужва са: Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).
В петък се чака спечелилият поръчката за самото планиране и строителство на тунела „ Консорциум ПСВТ “, в който влизат „ Хидрострой “ АД, „ Пътни градежи Велико Търново “ АД и „ Пътинженерингстрой-Т “ ЕАД, да удостовери документално офертата си, както разгласи районният министър Гроздан Караджов в четвъртък.
Ценовите оферти за контрол са:
Обединение „ Консултанти Шипка 1 ", с участници: „ 3TI PROGETTI ITALIA – INGEGNERIA INTEGRATA S.p.A, " ПИ Европейски Съюз КОНСУЛТ " ЕООД и „ КОНТПАС " ООД - 4 651 482 лева без ДДС;„ ИНФРА ИНВЕСТ ШИПКА " ДЗЗД, с участници: „ ПЛАН ИНВЕСТ Пловдив " ЕООД, „ Инфра надзор " ЕООД, „ Инфрапроект консулт " ЕООД и „ Метроконсулт БГ " ЕООД - 4 588 882 лева без ДДС;ДЗЗД „ КОНСУЛТАНТИ ГАБРОВО/ШИПКА ", с участници: „ СТРОЛ – 1000 " АД и „ ИНФРАМ " АД - 5 744 112 лева без ДДС;ДЗЗД „ ПЪТКОНСУЛТ 2000 – ТРИ Европейски Съюз – ИРД ", с участници: „ ПЪТКОНСУЛТ 2000 " ЕООД, „ ТРИ Европейски Съюз " ЕООД и ИРД ИНЖЕНЕРИНГ С.Р.Л. – 4 308 050 лева без ДДС;ДЗЗД „ ТРАНСКОНСУЛТ-СВЕКО ", с участници: „ Трансконсулт – БГ " ООД и „ Свеко Енергопроект " АД – 5 399 946 лева без Данък добавена стойност.
Припомняме, че отĸpитaтa пpoцeдypa зa избop нa изпълнитeл нa ĸoнcyлтaнтcĸa ycлyгa e oбявeнa още пpeз фeвpyapи 2020 година От получените общо 7 предложения, а 6 бяха oтвopeни нa 30 aпpил 2020 година
Проектът е препоръчан за включване в Програмата „ Транспортна съгласуваност " 2021-2027 година, която досега не е утвърдена.
Обектът включва построяването на сектор с дължина 10.553 км, от които 7.6 км са ново строителство, а 2.9 км са реорганизация на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4.011 км. Тунелът под Шипка ще е 3.22 км. Останалите 4 тунела са по-малки - надлежно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 броя армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н.
Тунелът под връх Шипка ще се намира на 1 км западно от прохода „ Шипка " и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на оборудването ще бъде в област Габрово, а южната – в област Стара Загора. Тунелът ще е основна точка при придвижването в посока Север – Юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни посоки, които ще обслужва са: Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ