Отново отложиха въвеждането на ТОЛ системата
Управляващите за следващ път отложиха въвеждането на ТОЛ системата. Депутатите одобриха на първо четене промени в Закона за пътищата.
С тях действителното пускане на системата се отсрочва за 1 март 2020 година, а преди този момент тя ще работи, само че няма да се събират такси. Обяснението на зам.-министъра по районното развиване Николай Нанков е, че по този начин " няма да внесем разтърсване в транспортния отрасъл ".
С текстовете се отстранява задължението АПИ да провежда разпространяването на бордови устройства и непосредствено отчитане на ползвателите на платената пътна мрежа. Тези действия ще бъдат напълно трансферирани върху търговците. В измененията написа още, че действието на действително таксуване с тол такса ще бъде отсрочено до реализиране на сигурност, че системата е в цялостна подготвеност.
От 1 март 2020 година ще се започва тол таксуването на пътните транспортни средства с обща позволена техническа маса над 3,5 тона. До датата на обнародването на това решение на Министерски съвет, надлежно до 29 февруари 2020 година пътните транспортни средства с обща позволена техническа маса над 3,5 тона ще заплащат винетна такса.
С остри рецензии против следващите промени към ТОЛ системата излязоха от Българска социалистическа партия.
ГЕРБ споделят, че новата ТОЛ система е пътят на промяната, само че това е образец по какъв начин не би трябвало да се прави, по какъв начин не би трябвало да се вкарва нова система, разяснява от трибуната зам.-председателят на ПГ на Българска социалистическа партия Георги Свиленски. Управляващите демонстрират по какъв начин се губи доверие в обществото, бизнеса и хората, които би трябвало да съблюдават законите, безапелационен бе социалистът.
Държавата ще загуби над 300 млн. лв. до старта на ТОЛ системата, разгласи от своя страна секретарят на ПГ на Българска социалистическа партия Димитър Данчев. Той напомни, че през 2017-та министър председателят Бойко Борисов е заплашил, че страната сама ще построи ТОЛ системата, в случай че не успее най-сетне да връчи поръчката за построяването й. Социалистът изясни, че съгласно депутати от ГЕРБ системата събирала от санкции 30 хиляди лв. дневно, а съгласно зам.-министър Николай Нанков всеки ден, в който не работи системата, страна губи 1,5 милиона лв.. Кой носи отговорността за тези пари от пропуснати изгоди, попита той.
Системата за въвеждане на ТОЛ системата е като системата на ръководство на страната, добави Дора Янкова от левицата. Според нея въвеждането на ТОЛ системата като техническа инфраструктура е добре построена. По думите й системата е обвързвана с очакване за обективни доходи за страната, с цел да се модернизира държавната пътна инфраструктура. За огромно страдание, ръководещите, в 4 годишния интервал откогато тя се вкарва, не бяха откровени с българските жители и с превозвачите за спомагателните финансови тежести, изясни тя. Дора Янкова предизвести, че ще има повишаване на превоза за жители и за прекосяването на вътрешни товари. Но от тежкотоварните транспорти, които минават през страната, ще загубим стотици милиони.
С тях действителното пускане на системата се отсрочва за 1 март 2020 година, а преди този момент тя ще работи, само че няма да се събират такси. Обяснението на зам.-министъра по районното развиване Николай Нанков е, че по този начин " няма да внесем разтърсване в транспортния отрасъл ".
С текстовете се отстранява задължението АПИ да провежда разпространяването на бордови устройства и непосредствено отчитане на ползвателите на платената пътна мрежа. Тези действия ще бъдат напълно трансферирани върху търговците. В измененията написа още, че действието на действително таксуване с тол такса ще бъде отсрочено до реализиране на сигурност, че системата е в цялостна подготвеност.
От 1 март 2020 година ще се започва тол таксуването на пътните транспортни средства с обща позволена техническа маса над 3,5 тона. До датата на обнародването на това решение на Министерски съвет, надлежно до 29 февруари 2020 година пътните транспортни средства с обща позволена техническа маса над 3,5 тона ще заплащат винетна такса.
С остри рецензии против следващите промени към ТОЛ системата излязоха от Българска социалистическа партия.
ГЕРБ споделят, че новата ТОЛ система е пътят на промяната, само че това е образец по какъв начин не би трябвало да се прави, по какъв начин не би трябвало да се вкарва нова система, разяснява от трибуната зам.-председателят на ПГ на Българска социалистическа партия Георги Свиленски. Управляващите демонстрират по какъв начин се губи доверие в обществото, бизнеса и хората, които би трябвало да съблюдават законите, безапелационен бе социалистът.
Държавата ще загуби над 300 млн. лв. до старта на ТОЛ системата, разгласи от своя страна секретарят на ПГ на Българска социалистическа партия Димитър Данчев. Той напомни, че през 2017-та министър председателят Бойко Борисов е заплашил, че страната сама ще построи ТОЛ системата, в случай че не успее най-сетне да връчи поръчката за построяването й. Социалистът изясни, че съгласно депутати от ГЕРБ системата събирала от санкции 30 хиляди лв. дневно, а съгласно зам.-министър Николай Нанков всеки ден, в който не работи системата, страна губи 1,5 милиона лв.. Кой носи отговорността за тези пари от пропуснати изгоди, попита той.
Системата за въвеждане на ТОЛ системата е като системата на ръководство на страната, добави Дора Янкова от левицата. Според нея въвеждането на ТОЛ системата като техническа инфраструктура е добре построена. По думите й системата е обвързвана с очакване за обективни доходи за страната, с цел да се модернизира държавната пътна инфраструктура. За огромно страдание, ръководещите, в 4 годишния интервал откогато тя се вкарва, не бяха откровени с българските жители и с превозвачите за спомагателните финансови тежести, изясни тя. Дора Янкова предизвести, че ще има повишаване на превоза за жители и за прекосяването на вътрешни товари. Но от тежкотоварните транспорти, които минават през страната, ще загубим стотици милиони.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ