Над 46 000 пътници на ден ползват Линия 3 на софийското метро
Участъкът беше построен с безплатна финансова помощ, предоставена от Европейския фонд за районно развиване посредством Оперативна стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура " 2014-2020 година и локално съфинансиране.
5 300 пътуващи дневно минават през станция " Горна баня ". Буферният паркинг се употребява от 600 коли дневно. Само с този сектор на градската железница, годишно се икономисват над 700 тона нездравословни излъчвания.
С построяването на третата линия, метрото свързва освен кварталите Горна баня и Овча купел с центъра на града, само че и улеснява достъпа до столицата на пътуващите по жп направлението " София-Перник-Кулата ".
Това е връзка сред 4 типа превоз, които се употребяват освен от жителите на София, само че и от всички, които постоянно пътуват от Югозападна България до столицата. ЖП спирка Горна баня обслужва всички преминаващи влакове. По направлението Радомир - Перник - София и назад, всекидневно пътуват към 3700 пасажери. Общо 14 влака минават през спирката в час пик.
Удобната връзка с метрото предизвиква потреблението на железопътния превоз. При пътешестване с трен сред Радомир и София, нездравословните излъчвания от CO2 са на половина по-малко (-52%) спрямо потреблението на автомобил.
5 300 пътуващи дневно минават през станция " Горна баня ". Буферният паркинг се употребява от 600 коли дневно. Само с този сектор на градската железница, годишно се икономисват над 700 тона нездравословни излъчвания.
С построяването на третата линия, метрото свързва освен кварталите Горна баня и Овча купел с центъра на града, само че и улеснява достъпа до столицата на пътуващите по жп направлението " София-Перник-Кулата ".
Това е връзка сред 4 типа превоз, които се употребяват освен от жителите на София, само че и от всички, които постоянно пътуват от Югозападна България до столицата. ЖП спирка Горна баня обслужва всички преминаващи влакове. По направлението Радомир - Перник - София и назад, всекидневно пътуват към 3700 пасажери. Общо 14 влака минават през спирката в час пик.
Удобната връзка с метрото предизвиква потреблението на железопътния превоз. При пътешестване с трен сред Радомир и София, нездравословните излъчвания от CO2 са на половина по-малко (-52%) спрямо потреблението на автомобил.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ