Таня Петрова от „Сега“ по темата „Хемус“: Огромните аванси са застраховани за минимални суми
„ Твърденията на някогашните ръководещи, че няма проблем с предплатените заплащания за автомагистрала „ Хемус “, тъй като по тях има издадени банкови гаранции, се разминават с обстоятелствата. Получените стотици милиони левове задатъци не са обезпечени през банкови гаранции, а посредством застрахователни полици . Това е облекчило финансово получателите на средствата, само че основава риск, в случай че страната реши да си изиска големите суми от застрахователите. Ако задатъците бяха предпазени с банкови гаранции, компаниите следваше да блокират в банки големи парични средства, които страната можеше да получи бързо и безпроблемно. Това сподели журналистът от „ Сега “ Таня Петрова.
„ Сега “ разполага с нови елементи към скандалния сюжет, откакто завоюва дело по Закона за достъп до социална информация със съдействието на Програма „ Достъп до информация “ и съумя да получи всички документи за създаване на автомагистралата от новото управление на „ Автомагистрали “.
Почти всички предплатени заплащания – като се изключи договорите с две компании, са обезпечени посредством застрахователна лавица , т.е., самото заплащане е застраховано. Така компаниите са си икономисали пари - при отпуснати предплатено над 1 милиарда лв. частните компании са платили цена за самите застраховки под 20 млн. лв.. Ако страната бе поискала банкови гаранции, компаниите трябваше да блокират суми, равни на получените задатъци.
Въпреки че става дума за стотици милиони левове, контрактите сред „ Автомагистрали “ и компаниите изпълнителки са от едвам пет страници . За съпоставяне - двата контракта на държавната „ Автомагистрали “ с АПИ са над 100 страници, детайлни и в детайлности за стадиите на строителство и отговорността на държавната компания, в това число гаранциите за поддръжка на издигнатото. Така за държавната компания е оставена главната тежест и отговорност, а действителните реализатори са подписали сбити контракти , съдържащи обаче съществена уговорка – предплатено превеждане на пари за прави, за които няма никаква подготвеност.
Интервюто с Таня Петрова в предаването „ 12+3 “ можете да чуете в звуковия файл.
„ Сега “ разполага с нови елементи към скандалния сюжет, откакто завоюва дело по Закона за достъп до социална информация със съдействието на Програма „ Достъп до информация “ и съумя да получи всички документи за създаване на автомагистралата от новото управление на „ Автомагистрали “.
Почти всички предплатени заплащания – като се изключи договорите с две компании, са обезпечени посредством застрахователна лавица , т.е., самото заплащане е застраховано. Така компаниите са си икономисали пари - при отпуснати предплатено над 1 милиарда лв. частните компании са платили цена за самите застраховки под 20 млн. лв.. Ако страната бе поискала банкови гаранции, компаниите трябваше да блокират суми, равни на получените задатъци.
Въпреки че става дума за стотици милиони левове, контрактите сред „ Автомагистрали “ и компаниите изпълнителки са от едвам пет страници . За съпоставяне - двата контракта на държавната „ Автомагистрали “ с АПИ са над 100 страници, детайлни и в детайлности за стадиите на строителство и отговорността на държавната компания, в това число гаранциите за поддръжка на издигнатото. Така за държавната компания е оставена главната тежест и отговорност, а действителните реализатори са подписали сбити контракти , съдържащи обаче съществена уговорка – предплатено превеждане на пари за прави, за които няма никаква подготвеност.
Интервюто с Таня Петрова в предаването „ 12+3 “ можете да чуете в звуковия файл.
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ