Как урок по латински “роди” марката Audi
Цвикау. На 25 април 1910 година е регистриран нов производител на коли - компанията Audi. На този ден, тъкмо преди 111 години, се “ражда ” тази нова марка, само че в действителност историята потегля няколко години преди този момент - през 1904 година, когато един от пионерите в автомобилната промишленост, Август Хорх, основава акционерното сдружение August Horch & Cie. Motorwerke AG в град Цвикау.
През първите няколко години бизнесът върви добре. Но през 1907 година стартира производството на 6-цилиндров модел /8л, 55-60 к.с./, който потребителите посрещат доста хладно. В резултат финансовото положение на компанията се утежнява внезапно. Акционерите й упрекват Хорх за това и той, след счепкване с тях, напуща компанията.
През май 1909 година Хорх образува нова компания, още веднъж в град Цвикау, и, естествено, отново й дава името си. Ръководството на някогашната компания обаче не пожелава да се раздели с добре познатата и известна марка и завежда дело против Август. И прислужниците на Темида, колкото и да е необичайно, взимат решение в тяхна изгода. Така че на Хорх сае постанова да измисли за ново име на компанията си.
Как се ражда то? Предполага се, че по време на спор сред Хорх и приятелите му, синът на един от тях, учейки премъдростите на латинския в ъгъла на стаята, предлага латинската дума audi, която означаваше същото като в остарелия немски Horch - „ слушай “. И сътрудниците се съгласяват, като вследствие на това е записана новата компания Audi Automibilwerke GmbH.
През 1910 година излиза и първата кола на новата марка - Audi Typ A с мотор от 22 к.с. от. През идната година се появяват още две - моделът Typ B (28 к.с.) и Typ C (35 к.с.). Последният е и най-успешен, показва се чудесно в планински надпревари и получава прякора Алпенсингер - „ Завоевателят на Алпите “. Този модел остава в произвеждане до 1925 година, а във версията на фургон за доставки до 1928 година
Трябва да кажа, че през 20-те години компанията създава и по-мощни, и по- скъпи коли - 6-цилиндрови - вид М (70 к.с.) и 8-цилиндрови - видове R и SS, и двата със 100-к.с.
През август 1928 година мажоритарният дял от акциите на Audi е платен от различен, по-успешен производител - DKW. През 1932 година двете компании, дружно с Horch и Wanderer, основават концерна Auto Union. Емблемата на четирите преплетени пръстена, които украсяват радиаторите на всички коли, се трансформира в знак на този съюз.
През 1933 година се появява моделът Audi UW - първата кола с предно предаване в Европа с 6-цилиндров мотор (40 к.с.). На идната година стартира производството на по-мощна версия - Audi 225 с мотор от „ брат “ в концерна - Wanderer. Този мотор (6-цилиндров, 2,3 л) развива в началото 50 к.с. с., а от 1937 година - 55 к.с. Произведен е и модел със задно предаване - Audi 920. Двигателят е от различен " брат " - компанията Horch (3,3 литра; 75 к.с.).
Трябва да се каже, че производството на колите Audi през 30-те години е малко - то покрива единствено към 0,1% от немския пазар. За съпоставяне - за DKW тази цифра е 17%.
През първите няколко години бизнесът върви добре. Но през 1907 година стартира производството на 6-цилиндров модел /8л, 55-60 к.с./, който потребителите посрещат доста хладно. В резултат финансовото положение на компанията се утежнява внезапно. Акционерите й упрекват Хорх за това и той, след счепкване с тях, напуща компанията.
През май 1909 година Хорх образува нова компания, още веднъж в град Цвикау, и, естествено, отново й дава името си. Ръководството на някогашната компания обаче не пожелава да се раздели с добре познатата и известна марка и завежда дело против Август. И прислужниците на Темида, колкото и да е необичайно, взимат решение в тяхна изгода. Така че на Хорх сае постанова да измисли за ново име на компанията си.
Как се ражда то? Предполага се, че по време на спор сред Хорх и приятелите му, синът на един от тях, учейки премъдростите на латинския в ъгъла на стаята, предлага латинската дума audi, която означаваше същото като в остарелия немски Horch - „ слушай “. И сътрудниците се съгласяват, като вследствие на това е записана новата компания Audi Automibilwerke GmbH.
През 1910 година излиза и първата кола на новата марка - Audi Typ A с мотор от 22 к.с. от. През идната година се появяват още две - моделът Typ B (28 к.с.) и Typ C (35 к.с.). Последният е и най-успешен, показва се чудесно в планински надпревари и получава прякора Алпенсингер - „ Завоевателят на Алпите “. Този модел остава в произвеждане до 1925 година, а във версията на фургон за доставки до 1928 година
Трябва да кажа, че през 20-те години компанията създава и по-мощни, и по- скъпи коли - 6-цилиндрови - вид М (70 к.с.) и 8-цилиндрови - видове R и SS, и двата със 100-к.с.
През август 1928 година мажоритарният дял от акциите на Audi е платен от различен, по-успешен производител - DKW. През 1932 година двете компании, дружно с Horch и Wanderer, основават концерна Auto Union. Емблемата на четирите преплетени пръстена, които украсяват радиаторите на всички коли, се трансформира в знак на този съюз.
През 1933 година се появява моделът Audi UW - първата кола с предно предаване в Европа с 6-цилиндров мотор (40 к.с.). На идната година стартира производството на по-мощна версия - Audi 225 с мотор от „ брат “ в концерна - Wanderer. Този мотор (6-цилиндров, 2,3 л) развива в началото 50 к.с. с., а от 1937 година - 55 к.с. Произведен е и модел със задно предаване - Audi 920. Двигателят е от различен " брат " - компанията Horch (3,3 литра; 75 к.с.).
Трябва да се каже, че производството на колите Audi през 30-те години е малко - то покрива единствено към 0,1% от немския пазар. За съпоставяне - за DKW тази цифра е 17%.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ