Строителство на железопътни линии, подобрение на надеждността на транспорта и

Строителство на железопътни линии, усъвършенстване на надеждността на превоза и електрификация на рейсовете - международните мегаполиси се сблъскват с многочислени провокации, с цел да декарабонизират публичния превоз и да привлекат от ден на ден пасажери след пандемичните години, предава Франс прес, представена от Българска телеграфна агенция: Във Франция президентът Еманюел Макрон даде подтик за стартирането в границите на интервал от 10 години на " столични районни експресни услуги " или приспособяването на Парижката районна експресна мрежа (RER) за 10 други агломерации в провинцията. Тази самодейност се вписва в един международен подтекст, в който развиването на крайградските влакове " се трансформира в една от настоящите трендове на пазара ". Това съобщи основният изпълнителен шеф на " Алстом " (Alstom) Анри-Пупар Лафaрж на срещата на върха на Международния съюз на публичния превоз (UITP), която се организира от 4 до 7 юни в Барселона. " Гран Пари Експрес " (Grand Paris Express), " Елизабет Лайн " (Elizabeth Line) в Лондон, Ар Ар Ти Ес (RRTS) в Делхи… " Тази наклонност да се свързват градовете с по-близките или по-далечните покрайнини е световна ", съгласно шефа на френската железопътна компания.  " Ситуацията в Китай да вземем за пример е забавна. До този миг, от една страна бе налице развиването на мрежата от високоскоростни влакове, а от друга тази на метрото в градовете, само че се появяват и планове за бързи районни влакове към няколко огромни градове ". добави той. В Делхи държавното управление е вложило в строителството на три високоскоростни линии, които да свържат центъра на столичния град с близките градове- Регионална бърза директна система (RRTS). Първата линия от 82 километра сред Делхи и Мирут ще бъде открита до две седмици, като задачата е да се понижат тапите в градовете. Постпандемични вложения Дори в Съединени американски щати, където автомобилът продължава да е на фундамент " настройките се трансформират ", съгласно Дейвид Скори, основен изпълнителен шеф на " Киолис " (Keolis) за Северна Америка.  Благодарение на Закона за вложения в инфраструктура и работни места (IIJA), гласуван през ноември 2021 година, бе отпусната невиждана сума от 105 милиарда $ за развиването на публичния превоз в страната. " Регионалните влакове ще играят огромна роля в публичния превоз в Съединени американски щати ", упорства Скори. Част от вложенията в бранша ще са ориентирани и към електрификация на рейсовете. " Това е огромно предизвикателство ", съгласно Луис Алегре, шеф за подвижността в транспортните управляващи на Барселона.  Понастоящем 6 на 100 от рейсовете в каталунската столица са електрифицирани, само че задачата е да се доближат 30 на 100 през 2025 година и 60 на 100 през 2030 г.  Свръхбързата промяна, която визира всички мрежи в света, е нещо, върху което би трябвало да се заложи, съгласно Тиери Мале, основен изпълнителен шеф на френската група " Трансдев ". (Transdev). Субсидии " Не можем обаче да пуснем влакове на всички места ", разяснява той. Според Тиери Мале би трябвало да се заложи на експресни автобусни връзки, както в Мадрид, където от 300 000 до 400 000 души ги употребяват ежедневно, със специфични ленти, които свързват центровете на градовете с предградията.  " Влакът е скъпо решение, а рейсът доста бързо ще стане екологично чист ", съобщи Тиери Мале пред Агенция Франс Прес. Остава открит въпросът с финансирането на тези транспортни мрежи. Навсякъде по света - като се изключи Северна Америка, където това равнище е малко над 70 на 100, потреблението на публичния превоз, се завръща малко по-малко към предпандемичните си нива. Въпреки това обаче постъпленията от билети не покриват оперативните разноски и " доста малко от мрежите могат да действат, без да бъдат субсидирани ", твърди Силвен Аон, старши шеф за тактиката в Международния съюз на публичния превоз.