Столична община още няма дата за рестарта на трамвай №5
Столична община към момента не може да уточни датата, на която още веднъж ще бъде пуснат за придвижване трамвай №5 от Съдебната палата по бул. „ Цар Борис III “ до трамвайното ухо при бул. „ Братя Бъкстон “. Това стана ясно от изявление на заместник-кмета по публичното строителство инж. Ангел Джоргов пред комисията по превоз в Столичния общински съвет. „ Не мога да кажа съответна дата. От предходната седмица всички нужни документи за сектора са в ДНСК за издаване на заповед за основаване на приемателна комисия. Надяваме се това да се случи до седмица или две “, заяви Джоргов.
Към познатите оправдания за забавянето на пуска на трасето – рецесията с ковид и забавянето на разнообразни доставки, най-вече от чужбина, инфлацията в строителството и поскъпналите материали, Джоргов добави и още една причина „ Този сектор е подготвен от септември. Това време на годината обаче не е уместно за засаждане на живия плет, който би трябвало да се засади по обособеното трасе. При неналичието на такова залесяване внесохме искане до основния проектант на София да издаде заповед за въвеждане на въпросния сектор в употреба без озеленяване. Появи се обаче правосъдна тъжба против тази заповед и лиши към 2 месеца съдът да разгласи, че тя е подадена от незаинтересовано лице. Междувременно обаче живият плет също бе засаден, разясни Джоргов.
„ Разбира се, че има закъснение и по виновност на строителя, като общото за цялото трасе е от порядъка на пет месеца. Надяваме се то отчасти да бъде наваксано до крайния период за предаването на обекта, който е през 2023 година “, изрази вяра зам.кметът.
В началото на годината от общината твърдяха, че придвижването във въпросния сектор ще бъде възобновено през май. През юни Джоргов разгласи нов период - краят на юни или юли. Този период също не бе спазен, след което бе обявено, че краткотрайната организация на придвижването в региона ще се резервира до 15 август.
По отношение на първия сектор от ремонта на трасето на трамвай №5 – от Съдебната палата до Руски монумент, Джоргов сподели, че при период за осъществяване от 1г. при него е записано закъснение от към 3 месеца. Затова на строителната компания ще бъде наложена оптималната глоба за забавянето от 10 на 100 от цената на ремонта, което за тази зона прави над 1 млн. лева Парите ще се удържат при заплащането на последния транш от дължимото по контракта, оповести зам.кметът.
Съгласно договора на общината с изпълнителя - компания ВДХ АД, срокът за окончателното предаване на линията на петицата от „ Руски монумент “ до Княжево е до 730 календарни дни или 2 годинислед откриването на обекта. Строителната площадка бе открита през април м.г., което значи, че краят би трябвало да е същия месец 2023 година Договорът за реконструкцията на релсовия път по " Цар Борис III " бе подписан през януари 2021 година и е на стойност 40 534 831 лева. без Данък добавена стойност. От фирмените регистри се вижда, че действителен притежател на ВДХ е някогашният началник в АПИ Велико Желев.
За други обекти
Ремонтът на тунела към „ Люлин “ е със период за привършване в края на февруари и към този момент дейностите вървят в период, сподели още Джоргов. Разширението на „ Ломско шосе “ пък би трябвало да е готово за 120 дни, само че до момента заради дъжд на обекта не е работено 51 дни, пресметна още той.
Към познатите оправдания за забавянето на пуска на трасето – рецесията с ковид и забавянето на разнообразни доставки, най-вече от чужбина, инфлацията в строителството и поскъпналите материали, Джоргов добави и още една причина „ Този сектор е подготвен от септември. Това време на годината обаче не е уместно за засаждане на живия плет, който би трябвало да се засади по обособеното трасе. При неналичието на такова залесяване внесохме искане до основния проектант на София да издаде заповед за въвеждане на въпросния сектор в употреба без озеленяване. Появи се обаче правосъдна тъжба против тази заповед и лиши към 2 месеца съдът да разгласи, че тя е подадена от незаинтересовано лице. Междувременно обаче живият плет също бе засаден, разясни Джоргов.
„ Разбира се, че има закъснение и по виновност на строителя, като общото за цялото трасе е от порядъка на пет месеца. Надяваме се то отчасти да бъде наваксано до крайния период за предаването на обекта, който е през 2023 година “, изрази вяра зам.кметът.
В началото на годината от общината твърдяха, че придвижването във въпросния сектор ще бъде възобновено през май. През юни Джоргов разгласи нов период - краят на юни или юли. Този период също не бе спазен, след което бе обявено, че краткотрайната организация на придвижването в региона ще се резервира до 15 август.
По отношение на първия сектор от ремонта на трасето на трамвай №5 – от Съдебната палата до Руски монумент, Джоргов сподели, че при период за осъществяване от 1г. при него е записано закъснение от към 3 месеца. Затова на строителната компания ще бъде наложена оптималната глоба за забавянето от 10 на 100 от цената на ремонта, което за тази зона прави над 1 млн. лева Парите ще се удържат при заплащането на последния транш от дължимото по контракта, оповести зам.кметът.
Съгласно договора на общината с изпълнителя - компания ВДХ АД, срокът за окончателното предаване на линията на петицата от „ Руски монумент “ до Княжево е до 730 календарни дни или 2 годинислед откриването на обекта. Строителната площадка бе открита през април м.г., което значи, че краят би трябвало да е същия месец 2023 година Договорът за реконструкцията на релсовия път по " Цар Борис III " бе подписан през януари 2021 година и е на стойност 40 534 831 лева. без Данък добавена стойност. От фирмените регистри се вижда, че действителен притежател на ВДХ е някогашният началник в АПИ Велико Желев.
За други обекти
Ремонтът на тунела към „ Люлин “ е със период за привършване в края на февруари и към този момент дейностите вървят в период, сподели още Джоргов. Разширението на „ Ломско шосе “ пък би трябвало да е готово за 120 дни, само че до момента заради дъжд на обекта не е работено 51 дни, пресметна още той.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ