Пътят към Шумен
Статията е част от. То излезе в печатен вид през юни 2021 година
Икономическото развиване на районите е непроменяемо обвързвано с съществуването на бързи и качествени пътища и комфортни транспортно-търговски връзки. Разбира се, има и такива прецеденти като област Шумен, където подобрението на икономическите индикатори върви преди построяването на стратегическата инфраструктура, каквато се явява и най-чаканата автомагистрала на Севера - " Хемус ". Шумен е отдавана обвързван с Варна на изток, само че трасе на запад към София към момента липсва.
Добрите вести са, че напълно скоро ще бъде приключена 16-километровата права сред Шумен и Търговище, или по-конкретно - сред пътните възли " Буховци " и " Белокопитово ", чиято стойност е над 140 млн. лева с Данък добавена стойност. А неприятните, че за огромната права от Боаза до Търговище, която е малко над 200 км, хоризонтът е много по-далечен.
(Без)краен период
През 2024 година се навършат 50 години от първата копка на автомагистрала " Хемус " и по всичко проличава, че значимият инфраструктурен обект ще посрещне и този собствен празник в недовършен тип. Най-новата история на строителството на " Хемус " е белязана от непрекъснати забавяния по плана, а ето по какъв начин наподобява и хронологията.
През 2015 година строителната " Автомагистрали - Черно море " завърши построяването на 5-километровата права от " Хемус " от Шумен до " Белокопитово ". След това, през 2017 година, АПИ подписа контракт за 16.3 км с обединяването ДЗЗД " Хемус 16320 ", в който влизат още веднъж " Автомагистрали - Черно море ", " Инфра специалист ", " Пътинженерингстрой-Т ", " Трансконсулт-22 ". Тогава стартира и огромното очакване. Първото позволение за градеж на автомагистралата беше издадено чак на 10 август 2018 година, само че то беше единствено за 1.5 км, сочи информация в уеб страницата на Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ). За останалите близо 15 км разрешението беше издадено през октомври 2019 година Официалният период по контракт за завършването на новия лот беше 910 дни, или две години и половина. През октомври 2020 година срокът беше продължен с още 120 дни, като посочената причина беше Коронавирус пандемията, която забавила работата. Ситуацията с пандемията в действителност беше дежурен претекст за удължение на редица контракти по огромни пътни обекти.
В средата на 2020 година в отговори на въпроси на " Капитал " от АПИ показаха, че завършването на правата по контракт е 2021 година, само че строителите работят доста мобилизирано и ако не зародят спомагателни усложнения, е допустимо строителството да завърши по-рано от плануваното и секторът да е подготвен през 2020 година Това обаче по този начин и не се случи.
Градове Варна, Шумен Поредица на "Капитал ", изследваща достиженията и проблемите на бизнеса в районите на България Капитал Градове е поредност, изследваща достиженията и проблемите на бизнеса в районите на България. Акценти от изданието: > Туризъм в последната минута > Морската градина – метод на (зло)употреба > Най-късата автомагистрала в България > Пътуване до Земята на първите > Да върнеш блясъка на историята Разгледайте цялостното наличие по-долу.
След това, в края на 2020 година, от АПИ твърдяха, че пътят ще е подготвен в първото шестмесечие на 2021 година На прага на този краен период ведомството излезе с нова позиция и най-актуалният период към този момент е ноември 2021 година " Към момента са изпълнени над 90% от плануваните строително-монтажни работи ", написаха от организацията в отговори до " Капитал " в края на май 2021 година
Защо се забави
Причините за забавянето на строителството на 16-километровия сектор от " Хемус " сред Шумен и Търговище са няколко. Първо, отчуждението на земите, през които минава трасето, не се беше случило преди подписването на контракта, а процедурите и делата за размера на компенсациите на притежатели на земи общоприетоо се проточиха.
Второ, през 2020 година стана ясно, че гравитачен тръбопровод е бил неверно обозначен, което наложило разбъркване на трасето. Междувременно се извършват и археологически изследвания, които по предписание блокират всякакво строителство. От АПИ означават, че изследванията не престават още.
Икономическото развиване на районите е непроменяемо обвързвано с съществуването на бързи и качествени пътища и комфортни транспортно-търговски връзки. Разбира се, има и такива прецеденти като област Шумен, където подобрението на икономическите индикатори върви преди построяването на стратегическата инфраструктура, каквато се явява и най-чаканата автомагистрала на Севера - " Хемус ". Шумен е отдавана обвързван с Варна на изток, само че трасе на запад към София към момента липсва.
Добрите вести са, че напълно скоро ще бъде приключена 16-километровата права сред Шумен и Търговище, или по-конкретно - сред пътните възли " Буховци " и " Белокопитово ", чиято стойност е над 140 млн. лева с Данък добавена стойност. А неприятните, че за огромната права от Боаза до Търговище, която е малко над 200 км, хоризонтът е много по-далечен.
(Без)краен период
През 2024 година се навършат 50 години от първата копка на автомагистрала " Хемус " и по всичко проличава, че значимият инфраструктурен обект ще посрещне и този собствен празник в недовършен тип. Най-новата история на строителството на " Хемус " е белязана от непрекъснати забавяния по плана, а ето по какъв начин наподобява и хронологията.
През 2015 година строителната " Автомагистрали - Черно море " завърши построяването на 5-километровата права от " Хемус " от Шумен до " Белокопитово ". След това, през 2017 година, АПИ подписа контракт за 16.3 км с обединяването ДЗЗД " Хемус 16320 ", в който влизат още веднъж " Автомагистрали - Черно море ", " Инфра специалист ", " Пътинженерингстрой-Т ", " Трансконсулт-22 ". Тогава стартира и огромното очакване. Първото позволение за градеж на автомагистралата беше издадено чак на 10 август 2018 година, само че то беше единствено за 1.5 км, сочи информация в уеб страницата на Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ). За останалите близо 15 км разрешението беше издадено през октомври 2019 година Официалният период по контракт за завършването на новия лот беше 910 дни, или две години и половина. През октомври 2020 година срокът беше продължен с още 120 дни, като посочената причина беше Коронавирус пандемията, която забавила работата. Ситуацията с пандемията в действителност беше дежурен претекст за удължение на редица контракти по огромни пътни обекти.
В средата на 2020 година в отговори на въпроси на " Капитал " от АПИ показаха, че завършването на правата по контракт е 2021 година, само че строителите работят доста мобилизирано и ако не зародят спомагателни усложнения, е допустимо строителството да завърши по-рано от плануваното и секторът да е подготвен през 2020 година Това обаче по този начин и не се случи.
Градове Варна, Шумен Поредица на "Капитал ", изследваща достиженията и проблемите на бизнеса в районите на България Капитал Градове е поредност, изследваща достиженията и проблемите на бизнеса в районите на България. Акценти от изданието: > Туризъм в последната минута > Морската градина – метод на (зло)употреба > Най-късата автомагистрала в България > Пътуване до Земята на първите > Да върнеш блясъка на историята Разгледайте цялостното наличие по-долу.
След това, в края на 2020 година, от АПИ твърдяха, че пътят ще е подготвен в първото шестмесечие на 2021 година На прага на този краен период ведомството излезе с нова позиция и най-актуалният период към този момент е ноември 2021 година " Към момента са изпълнени над 90% от плануваните строително-монтажни работи ", написаха от организацията в отговори до " Капитал " в края на май 2021 година
Защо се забави
Причините за забавянето на строителството на 16-километровия сектор от " Хемус " сред Шумен и Търговище са няколко. Първо, отчуждението на земите, през които минава трасето, не се беше случило преди подписването на контракта, а процедурите и делата за размера на компенсациите на притежатели на земи общоприетоо се проточиха.
Второ, през 2020 година стана ясно, че гравитачен тръбопровод е бил неверно обозначен, което наложило разбъркване на трасето. Междувременно се извършват и археологически изследвания, които по предписание блокират всякакво строителство. От АПИ означават, че изследванията не престават още.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ