Над 102 млн. евро са доплатени с анекси по договорите за мантинели
Над 102 млн. евро (200 млн. лева.) са изплатени допълнително по контракти за мантинели, подписани преди три години, като към тях се прибавят и близо 8 млн. евро (16 млн. лева.) за индексации. Това разкри районният министър Иван Шишков в ефира на „ Здравей, България “, като уточни, че огромните разплащания са били на база анекси от 2025 година, които са надвишили първичните стойности неведнъж.
Според министъра зад договорите прозира опит за основаване на монопол.
Бяха се приготвили да дадат поръчка на една компания, която да стане монополист за подмяната на мантинели у нас. Очевидно тези, които преди време са правили тръжните бумаги в края на 2025 – началото на 2026 година, са имали поради коя ще е компанията. През октомври 2025 година са изтекли старите контракти. При тях за част от регионите има индексация, която надвишава и съвсем доближава 150%, като усилва цената на контракта “, обясни министърът.
Арх. Шишков бе безапелационен, че сега ведомството е в развой на преустановяване на конкурс за 511 млн. евро (1 милиарда лева.), който е бил заложен в същия циничен модел.
Паралелно с финансовите инспекции, министерството стартира огромен одит на пътната сигурност. Възложена е ревизия на всички мантинели, сложени сред 2024 и 2025 година, с цел да се откри дали вложените материали дават отговор на документите и на новата разпоредба, предвиждаща цялостна замяна на огражденията в идващите 10 години. Прокуратурата също се е заела със случая, като предстоят опити, които да покажат дали ограничаващите системи на Автомагистрала „ Тракия “ са механически изправни и безвредни за водачите.
В отговор на публичното неодобрение от препоръчаното 30-процентно нарастване на винетните такси, районният министър отбрани нуждата от повече средства в бюджета. Той очерта обезпокоителен дисбаланс – страната харчи два пъти повече за поддръжка на пътищата, в сравнение с събира от тол такси и винетки. По думите му този недостиг сега се покрива от джоба на данъкоплатците, а единственият метод това да спре е посредством секване на корупционните схеми.
Проблемът с проводимостта е, тъй като години не са проектирани автомагистрали. Имаме да даваме напред доста пари. Част от автомагистралите ще се строят на концесия, само че тези чието строителство е почнало, би трябвало бъдат приключени по остарелия ред. “
анексиране винетки Иван Шишков индексация мантинели Министерство на районното развиване и благоустройството
Според министъра зад договорите прозира опит за основаване на монопол.
Бяха се приготвили да дадат поръчка на една компания, която да стане монополист за подмяната на мантинели у нас. Очевидно тези, които преди време са правили тръжните бумаги в края на 2025 – началото на 2026 година, са имали поради коя ще е компанията. През октомври 2025 година са изтекли старите контракти. При тях за част от регионите има индексация, която надвишава и съвсем доближава 150%, като усилва цената на контракта “, обясни министърът.
Арх. Шишков бе безапелационен, че сега ведомството е в развой на преустановяване на конкурс за 511 млн. евро (1 милиарда лева.), който е бил заложен в същия циничен модел.
Паралелно с финансовите инспекции, министерството стартира огромен одит на пътната сигурност. Възложена е ревизия на всички мантинели, сложени сред 2024 и 2025 година, с цел да се откри дали вложените материали дават отговор на документите и на новата разпоредба, предвиждаща цялостна замяна на огражденията в идващите 10 години. Прокуратурата също се е заела със случая, като предстоят опити, които да покажат дали ограничаващите системи на Автомагистрала „ Тракия “ са механически изправни и безвредни за водачите.
В отговор на публичното неодобрение от препоръчаното 30-процентно нарастване на винетните такси, районният министър отбрани нуждата от повече средства в бюджета. Той очерта обезпокоителен дисбаланс – страната харчи два пъти повече за поддръжка на пътищата, в сравнение с събира от тол такси и винетки. По думите му този недостиг сега се покрива от джоба на данъкоплатците, а единственият метод това да спре е посредством секване на корупционните схеми.
Проблемът с проводимостта е, тъй като години не са проектирани автомагистрали. Имаме да даваме напред доста пари. Част от автомагистралите ще се строят на концесия, само че тези чието строителство е почнало, би трябвало бъдат приключени по остарелия ред. “
анексиране винетки Иван Шишков индексация мантинели Министерство на районното развиване и благоустройството
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ