Запушен или липсващ катализатор няма да спира колата от движение
Собствениците на такива коли ще получат 30-дневен период да отстранят неизправностите, свързани с увеличеното количество нездравословни газове, след което би трябвало да минат още веднъж ГТП
Големият писък в медиите, обвързван с лекото нарастване на непреминалите ГТП коли, води до корекции и промени, само че няма да докара до нещо съществено. И повода е, че България от години е поела ангажимент за ограничение на нездравословните излъчвания, от който не може да се избяга. Просто всяко последващо държавно управление гледа горещият картоф да не е в ръцете му, само че действително от него отърване няма.
Но сензация няма, министър Гвоздейков го удостовери, като извади информация, че увеличеният брой непреминали ГТП поради високи равнища СО2 е 0,71%.
Но в последна сметка и той се принуди да направи нещо по тематиката, с цел да се успокои публичното мнение. Затова сега за публично разискване (30 дни) са подложени измененията в Наредба Н-32, касаещи периодическите прегледи за инспекция на техническата редовност на пътните транспортни средства.
Министърът на превоза и известията Георги Гвоздейков образува работна група, чието умозаключение е, че неизправностите, свързани с излъчванията на отработените газове не засягат директно пътната сигурност. До момента тези неизправности бяха квалифицирани като „ рискови “ и транспортните средства се спираха от придвижване.
С актуалните промени в Наредба Н-32 се планува неизправностите по отношение на излъчванията в отработените газове от МПС да се класифицират като „ обилни “. В този случай на притежателите на транспортни средства се дава период за отстраняването им, след което още веднъж минават механически обзор. Друга смяна в Наредбата планува срокът за премахване от 14 дни да стане на 30 дни.
Но това не значи, че колите без или със запушени катализатори ще могат да минат ГТП. Затова бе направена смяната и пунктовете бяха свързани с държавните органи, с цел да се приключи порочната процедура.
Големият писък в медиите, обвързван с лекото нарастване на непреминалите ГТП коли, води до корекции и промени, само че няма да докара до нещо съществено. И повода е, че България от години е поела ангажимент за ограничение на нездравословните излъчвания, от който не може да се избяга. Просто всяко последващо държавно управление гледа горещият картоф да не е в ръцете му, само че действително от него отърване няма.
Но сензация няма, министър Гвоздейков го удостовери, като извади информация, че увеличеният брой непреминали ГТП поради високи равнища СО2 е 0,71%.
Но в последна сметка и той се принуди да направи нещо по тематиката, с цел да се успокои публичното мнение. Затова сега за публично разискване (30 дни) са подложени измененията в Наредба Н-32, касаещи периодическите прегледи за инспекция на техническата редовност на пътните транспортни средства.
Министърът на превоза и известията Георги Гвоздейков образува работна група, чието умозаключение е, че неизправностите, свързани с излъчванията на отработените газове не засягат директно пътната сигурност. До момента тези неизправности бяха квалифицирани като „ рискови “ и транспортните средства се спираха от придвижване.
С актуалните промени в Наредба Н-32 се планува неизправностите по отношение на излъчванията в отработените газове от МПС да се класифицират като „ обилни “. В този случай на притежателите на транспортни средства се дава период за отстраняването им, след което още веднъж минават механически обзор. Друга смяна в Наредбата планува срокът за премахване от 14 дни да стане на 30 дни.
Но това не значи, че колите без или със запушени катализатори ще могат да минат ГТП. Затова бе направена смяната и пунктовете бяха свързани с държавните органи, с цел да се приключи порочната процедура.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ