Мистерия с шофьора на тира-убиец, невидим е на снимките, разкри регионалният министър
Колегите имат подозрение, че се е движил в двете направления празен и поражда въпроса за какво, добави той
Шофьорът на тира, който навлезе в насрещното платно на автомагистрала „ Тракия “ край Карнобат и провокира злополука с един умрял и двама ранени, е незабележим на фотосите на ТОЛ системата. Това разгласи на брифинг районният министър Иван Шишков.
Дали индивидът, провокирал нещастието, си е поставил шапка невидимка или употребява някаква специфична отбрана, с цел да не бъде сниман на пътя, не е ясно, само че се оказва, че това не е единственото необичайно събитие. Движил се е в двете направления по аутобана празен, посочи арх. Шишков. Той посочи, че сътрудниците му имали такова подозрение.
Според него,
Катастрофите край Карнобат и Ямбол са странни, тъй като тировете удрят мантинелите под нехарактерен ъгъл
Шофьорът, който пък навлезе с тира си в насрещното платно край Ямбол и след челния удар починаха възрастен мъж и две деца от школата на Славия, е бил сниман от тол камерите преди съдбовния конфликт с чаша в ръка.
Министърът посочи, че тирът, който катастрофира през днешния ден край Карнобат, се е движил с 97 км/час преди случая.
„ Проблемът не е в мантинелите, а в водачите, които се държат на пътя по несъответстващ метод. Предпазните уреди са изчислени за ъгъл под 20 градуса, само че тировете се забиват в тях по нехарактерен начин-т.е. под близо 90° “, акцентира той.
„ Много е тревожно е придвижването на тежкотоварните камиони по пътищата ни. Всички министерства работим, с цел да може контролът да е обединен. ТОЛ и КАТ имат друга информация. Ние може да координираме между тях, само че би трябвало да го създадем в действително време “, съобщи Шишков.
„ По метода, по който камионите удрят защитните уреди, няма по какъв начин да бъдат спрени
Трябва да глобяваме тези водачи, които карат по този възмутителен метод. Дали заспиват, дали се разсейват до момента в който карат, ще откри следствието “, добави той.
Междувременно от АПИ оповестиха, че компанията, която би трябвало да поддържа мантинелата край Карнобат, е същата, която е поставила и защитното оборудване край Ямбол.
Д-р Стефан Стефанов и здравната сестра Таня Гецовска от
въздушната кола за спешна помощ, която кацна на автомагистрала „ Тракия “
след нещастието, споделиха пред бТВ, че единият от потърпевшите, на който са оказали помощ, е бил в безсъзнание.
Те получили сигнал за тежката злополука до момента в който били във въздуха за друга задача. Наложило се да я зарежат и да кацнат с хеликоптера на аутобана.
„ Имаше огромно запушване. Първото нещо, което ни споделиха, е че има умрял и по-късно ни насочиха към потърпевшите. Взехме момчето, което беше по-зле. Блед беше. Колегите споделиха, че е изгубил схващане по време на случая. Когато го качвахме на хеликоптера, беше контактен “, прецизира доктор Стефанов.
Шофьорът на тира, който навлезе в насрещното платно на автомагистрала „ Тракия “ край Карнобат и провокира злополука с един умрял и двама ранени, е незабележим на фотосите на ТОЛ системата. Това разгласи на брифинг районният министър Иван Шишков.
Дали индивидът, провокирал нещастието, си е поставил шапка невидимка или употребява някаква специфична отбрана, с цел да не бъде сниман на пътя, не е ясно, само че се оказва, че това не е единственото необичайно събитие. Движил се е в двете направления по аутобана празен, посочи арх. Шишков. Той посочи, че сътрудниците му имали такова подозрение.
Според него,
Катастрофите край Карнобат и Ямбол са странни, тъй като тировете удрят мантинелите под нехарактерен ъгъл
Шофьорът, който пък навлезе с тира си в насрещното платно край Ямбол и след челния удар починаха възрастен мъж и две деца от школата на Славия, е бил сниман от тол камерите преди съдбовния конфликт с чаша в ръка.
Министърът посочи, че тирът, който катастрофира през днешния ден край Карнобат, се е движил с 97 км/час преди случая.
„ Проблемът не е в мантинелите, а в водачите, които се държат на пътя по несъответстващ метод. Предпазните уреди са изчислени за ъгъл под 20 градуса, само че тировете се забиват в тях по нехарактерен начин-т.е. под близо 90° “, акцентира той.
„ Много е тревожно е придвижването на тежкотоварните камиони по пътищата ни. Всички министерства работим, с цел да може контролът да е обединен. ТОЛ и КАТ имат друга информация. Ние може да координираме между тях, само че би трябвало да го създадем в действително време “, съобщи Шишков.
„ По метода, по който камионите удрят защитните уреди, няма по какъв начин да бъдат спрени
Трябва да глобяваме тези водачи, които карат по този възмутителен метод. Дали заспиват, дали се разсейват до момента в който карат, ще откри следствието “, добави той.
Междувременно от АПИ оповестиха, че компанията, която би трябвало да поддържа мантинелата край Карнобат, е същата, която е поставила и защитното оборудване край Ямбол.
Д-р Стефан Стефанов и здравната сестра Таня Гецовска от
въздушната кола за спешна помощ, която кацна на автомагистрала „ Тракия “
след нещастието, споделиха пред бТВ, че единият от потърпевшите, на който са оказали помощ, е бил в безсъзнание.
Те получили сигнал за тежката злополука до момента в който били във въздуха за друга задача. Наложило се да я зарежат и да кацнат с хеликоптера на аутобана.
„ Имаше огромно запушване. Първото нещо, което ни споделиха, е че има умрял и по-късно ни насочиха към потърпевшите. Взехме момчето, което беше по-зле. Блед беше. Колегите споделиха, че е изгубил схващане по време на случая. Когато го качвахме на хеликоптера, беше контактен “, прецизира доктор Стефанов.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ