След 6 години чакане: De Tomaso показа серийния звяр P72
След шестгодишно спиране, последвало представянето на поразителния първообраз P72 през 2019 гoдина, възродената марка De Tomaso най-сетне разкри готовата за произвеждане версия на новия си суперавтомобил, обещавайки доставки по-късно тази година. Оставайки удивително правилен на истинската идея, серийният P72 е несъмнено хубав.
Дизайнът на серийния модел P72 тъкмо отразява линиите на първичния първообраз, което е добре пристигнало за запалянковците. Естетиката черпи ентусиазъм от De Tomaso P70 от 1965 година,, взаимна работа на създателя на компанията Алехандро Де Томазо и Карол Шелби. Представеният модел може да се похвали с блестящо бяло външно покритие, очебийно от елегантни розовозлатни линии, капачки на огледалата, разнообразни декоративни детайли и подобаващи джанти, които тънко повтарят дизайна на тези, които се намират на класическия P70.
Под извитата му каросерия се крие монокок шаси, построено от едно-единствено непрестанно парче въглеродни нишки, разпростряло се до предната и задната подрама. De Tomaso акцентира неналичието на лепене или заваряване в тази структура, като твърди, че шасито му слага „ нов аршин “ за структурна целокупност.
Вътре в P72 фокусът е ориентиран към преживяването при шофиране, като средата е освежаващо свободна от непотребни детайли. Избягвайки екраните и информационно-развлекателните системи, интериорът, наподобяващ кокпит, е планиран по този начин, че да потопи лидера в процеса на шофиране. Повърхностите са доминирани от ръчно шита бяла кожа и въглеродни нишки, допълнени от замайващ набор от приятни на досег, обработени алуминиеви уреди, ситуирани на арматурното табло, всички приключени с присъщото розово злато. Това първокласно допиране се простира даже до открития комутатор на предавките.
Задвижването на P72 се реализира от 5,0-литров V8 мотор с компресор, за който De Tomaso декларира, че е създаден особено за този автомобил. Макар че преди този момент компанията уточни, че моторът е получен от Ford Coyote V8 и е модифициран от Roush, се допуска, че тази детайлност остава точна. По всичко проличава, че саундтракът на мотора е обявен като извънреден. При това приложение V8 генерира мощни 700 к.с. и 819 Нм въртящ миг, които се насочват към задните колела посредством шестстепенна механична трансмисия. De Tomaso се въздържа от издание на данни за продуктивността, като да вземем за пример ускоряване от 0 до 100 км/ч или оптималната скорост, като отбелязва, че P72 е планиран по-скоро за наслаждение от шофирането, в сравнение с за безспорна доминация на оптималната скорост.
