Harley-Davidson смело на German Endurance Cup
След надпреварите в Хокенхайм и на Нюрбургринг, финалът на Германската купа за устойчивост (DLC) се организира в Motorsport Arena Oschersleben и Harley-Davidson беше там. Това брутално предизвикателство за индивида и машината беше чист екшън и празник за очите и ушите.
„ В тези надпревари на дълги дистанции с мотоциклетите Harley-Davidson ние умишлено влязохме в неравностойна конкуренция с чисто суперспортни машини, с цел да демонстрираме представянето на нашите мотоциклети и мотори “ - споделя Коля Ребсток, районен вицепрезидент за EMEA и ръководещ шеф на DACH район на Harley-Davidson - „ С този впечатляващ резултат, по-специално моторите Revolution Max, които задвижват нашите модели Sportster S, Nightster и Pan America, акцентират както спортния дух, по този начин и надеждността на нашите машини. “
Четирима състезатели се състезаваха в клас Superbike, в който един против различен се борят дву- и трицилиндрови мотори с над 1000 cm3 и най-малко 90 к.с. на задното колело. Отборите използваха лятната почивка, с цел да работят подробно върху своите спортни машини, като ги усъвършенстваха в доста елементи и ги изведоха на идващото равнище на развиване. Дори и да не се качиха на подиума на спечелилите, екипите на Harley-Davidson съумяха да впечатлят с високи спортни достижения.
„ В тези надпревари на дълги дистанции с мотоциклетите Harley-Davidson ние умишлено влязохме в неравностойна конкуренция с чисто суперспортни машини, с цел да демонстрираме представянето на нашите мотоциклети и мотори “ - споделя Коля Ребсток, районен вицепрезидент за EMEA и ръководещ шеф на DACH район на Harley-Davidson - „ С този впечатляващ резултат, по-специално моторите Revolution Max, които задвижват нашите модели Sportster S, Nightster и Pan America, акцентират както спортния дух, по този начин и надеждността на нашите машини. “
Четирима състезатели се състезаваха в клас Superbike, в който един против различен се борят дву- и трицилиндрови мотори с над 1000 cm3 и най-малко 90 к.с. на задното колело. Отборите използваха лятната почивка, с цел да работят подробно върху своите спортни машини, като ги усъвършенстваха в доста елементи и ги изведоха на идващото равнище на развиване. Дори и да не се качиха на подиума на спечелилите, екипите на Harley-Davidson съумяха да впечатлят с високи спортни достижения.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ




