Финално: София сменя хартиения билет с e-талони за 30 и 60 минути
След многомесечно очакване и дълги полемики Столична община най-сетне показа окончателното си предложение за нови цени на билетите и картите за градския превоз в София. Докладът е качен за публично разискване на уеб страницата на общината -. До 17 юли жители и организации могат да дават отзиви и оферти по него. Управляващите от ГЕРБ опазиха изработването на предложените тарифи с към този момент функциониращата система за електронно таксуване в публичния транспорт на столицата, която потегли през май м. година
След приемането на измененията в отрасловата разпоредба, което се чака да стане след лятната почивка на Столичния общински съвет, Центърът за градска подвижност (ЦГМ) ще стартира да продава билети за време на електронен притежател. Те ще заменят хартиения билет, който ще остане да се продава в редки случаи.
С новите е-билети ще може да се комбинира пътешестване с рейс, трамвай, тролейбус и метро. По-краткосрочният билет ще коства колкото и настоящия книжен ваучър - 1,60 лева, и ще е с годност 30 минути. От общината към този момент неведнъж разясниха, че с този билет пасажерът ще може да се вози и на друго транспортно средство след приключването на половин час, в случай че регистрацията в него е направена до 29-ата минута. Другият билет за време ще е годен 60 минути и ще коства 2,20 лева С него също ще може да се пътува повече от един път, в случай че регистрацията е до 59-ата минута.
След влизането в действие на новата тарифна политика от водача на рейса или от ватмана отново ще може да се купува книжен билет, само че той към този момент ще коства 2 лева С него няма да може да се сменя транспортното средство. При същите условия хартиени билети ще се продават и на касите в метрото.
В същото време ръководещите в София се готвят да отстранен талоните за 10 пътувания в наземния градски превоз и пластиките за метрото, които в този момент костват 12 лева Аргументът е, че сега транспортните документи са прекалено много типове. Втората цел е пътниците да бъдат подтиквани да си купуват по-дългосрочни карти. Така на процедура обаче общинарите ще ударят по джоба хората, които употребяват публичния транспорт по-рядко и в по-непредвидени случаи, само че които също разчитат на него.
Данните на ЦГМ са, че през 2019 и 2020 година с талони и с карти за 10 пътувания са се придвижвали към 10% от пасажерите в София. От финалното предложение, качено за разискване, проличава, че ГЕРБ са се отказали от концепцията да заменят тези талони с нови електронни за време - за 20 пътувания с опция за прекачвания в границите на 30 мин. - с цена 30 лева, или с 20 пътувания в границите на 60 мин. - с цена 40 лева. Според ЦГМ новите цени при краткосрочните транспортни документи ще донесат спомагателни доходи на сдружението в размер на 8,5 млн. лева
При абонаментните карти ръководещите в София се готвят да запазят цената на едногодишните лични и анонимни карти - надлежно 365 и 600 лева Запазва се и цената на едномесечната персонализирана карта за всички линии - 50 лева Неперсонализираната обаче ще нарастне и от 60 лева ще стане 70 лева Столична община се готви да вкара и годишна карта за младежи до 26 година, която ще коства 200 лева
Запазва се цената на дневната карта, както и на дневната карта с агрегация (три и повече заплащания с банкова карта или смарт телефон в градския превоз в границите на един ден) - 4 лева Предвижда се въвеждането и на 24-часова карта, която ще коства 6 лева От до момента съществуващите карти се предвижда премахването на месечната за една линия от наземния превоз, която коства 28 лева
Изчисленията на ЦГМ са, че измененията в другите модификации и в цените на транспортните карти ще вкарат в допълнение 6 млн. лева в бюджета на сдружението от тези по постоянна цена и още 6,5 млн. лева от картите на преференциални цени. Общият предстоящ финансов резултат за ЦГМ от сбора на краткосрочни и дълготрайни транспортни документи ще бъде над 21 млн. лева на година, изчисляват от компанията.
След приемането на измененията в отрасловата разпоредба, което се чака да стане след лятната почивка на Столичния общински съвет, Центърът за градска подвижност (ЦГМ) ще стартира да продава билети за време на електронен притежател. Те ще заменят хартиения билет, който ще остане да се продава в редки случаи.
С новите е-билети ще може да се комбинира пътешестване с рейс, трамвай, тролейбус и метро. По-краткосрочният билет ще коства колкото и настоящия книжен ваучър - 1,60 лева, и ще е с годност 30 минути. От общината към този момент неведнъж разясниха, че с този билет пасажерът ще може да се вози и на друго транспортно средство след приключването на половин час, в случай че регистрацията в него е направена до 29-ата минута. Другият билет за време ще е годен 60 минути и ще коства 2,20 лева С него също ще може да се пътува повече от един път, в случай че регистрацията е до 59-ата минута.
След влизането в действие на новата тарифна политика от водача на рейса или от ватмана отново ще може да се купува книжен билет, само че той към този момент ще коства 2 лева С него няма да може да се сменя транспортното средство. При същите условия хартиени билети ще се продават и на касите в метрото.
В същото време ръководещите в София се готвят да отстранен талоните за 10 пътувания в наземния градски превоз и пластиките за метрото, които в този момент костват 12 лева Аргументът е, че сега транспортните документи са прекалено много типове. Втората цел е пътниците да бъдат подтиквани да си купуват по-дългосрочни карти. Така на процедура обаче общинарите ще ударят по джоба хората, които употребяват публичния транспорт по-рядко и в по-непредвидени случаи, само че които също разчитат на него.
Данните на ЦГМ са, че през 2019 и 2020 година с талони и с карти за 10 пътувания са се придвижвали към 10% от пасажерите в София. От финалното предложение, качено за разискване, проличава, че ГЕРБ са се отказали от концепцията да заменят тези талони с нови електронни за време - за 20 пътувания с опция за прекачвания в границите на 30 мин. - с цена 30 лева, или с 20 пътувания в границите на 60 мин. - с цена 40 лева. Според ЦГМ новите цени при краткосрочните транспортни документи ще донесат спомагателни доходи на сдружението в размер на 8,5 млн. лева
При абонаментните карти ръководещите в София се готвят да запазят цената на едногодишните лични и анонимни карти - надлежно 365 и 600 лева Запазва се и цената на едномесечната персонализирана карта за всички линии - 50 лева Неперсонализираната обаче ще нарастне и от 60 лева ще стане 70 лева Столична община се готви да вкара и годишна карта за младежи до 26 година, която ще коства 200 лева
Запазва се цената на дневната карта, както и на дневната карта с агрегация (три и повече заплащания с банкова карта или смарт телефон в градския превоз в границите на един ден) - 4 лева Предвижда се въвеждането и на 24-часова карта, която ще коства 6 лева От до момента съществуващите карти се предвижда премахването на месечната за една линия от наземния превоз, която коства 28 лева
Изчисленията на ЦГМ са, че измененията в другите модификации и в цените на транспортните карти ще вкарат в допълнение 6 млн. лева в бюджета на сдружението от тези по постоянна цена и още 6,5 млн. лева от картите на преференциални цени. Общият предстоящ финансов резултат за ЦГМ от сбора на краткосрочни и дълготрайни транспортни документи ще бъде над 21 млн. лева на година, изчисляват от компанията.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ