Летище София чрез Терминал 3 ще има капацитет за 20 милиона пътници - най-големия в Източна Европа
" След 5 години ще открием новия терминал и летището ще има потенциал за 20 милиона пасажери годишно - най-големият в Източна Европа отвън Украйна. Това ще съвпадне с доставката на нови самолети от самолетните компании, поръчани още преди пандемията. София ще бъде подготвена да поеме този потенциал - което е съществено конкурентно преимущество ".
Това съобщи в студиото на Money.bg Хесус Кабайеро, изпълнителен шеф на " СОФ Кънект " - компанията, която ръководи летище София (вече " Васил Левски " ) на концесия от 2021 година насам.
Поводът да поканим мениджъра на изявление за първи път беше откритата през седмицата на бъдещия Терминал 3. По проект той би трябвало да бъде подготвен до 2031 година, а дейностите би трябвало да започват следващата година.
Попитан по какъв начин ще запълни този голям потенциал, Кабайеро отговори:
" В авиацията през днешния ден има изострен дефицит на потенциал - както при самолетните компании, по този начин и при летищата. София има късмет да предложи нещо друго - успеваемост, ниски такси и бързо наземно обслужване. Таксите ни са най-ниски в района - даже по-ниски от Бургас и Варна. Това прави София желана дестинация ".
По думите му, няма по какъв начин такава огромна инвестиция да бъде осъществена без импорт на работна ръка извън - както на авиоационни експерти, по този начин и на строителни служащи.
Ще има ли нови направления?
От летището регистрират за полугодието 20% растеж на пътникопотока по отношение на равнищата преди Ковид през 2019 година.
" Имаме към този момент 32 самолетни компании, а задачата ни е да открием още над 100 дестинации. Вече сме отворили 31 нови маршрута. Работим с разбор на огромни масиви от данни, с цел да потвърдим на самолетните компании, че има задоволително пасажери - да вземем за пример за полети сред София и Краков. За направления в границите на 2-3 часа са нужни сред 20-30 хиляди пасажери годишно. Ако потвърдим това, самолетните компании вземат решение ".
Кабайеро разяснява и рецензиите на някои нискотарифни превозвачи, които дефинират инвестицията в " 5-звезден терминал " като непотребна. " Няма районно летище в Европа сред 5 и 10 милиона пасажери с 5-звезден стандарт. София може да е първото ", съобщи той.
Според него ултра нискотарифните самолетни компании мислят само за цената, до момента в който пасажерите търсят изцяло прекарване - от достъпа до терминала, през бързината на обслужване, до усещането, с което си потеглят.
Това съобщи в студиото на Money.bg Хесус Кабайеро, изпълнителен шеф на " СОФ Кънект " - компанията, която ръководи летище София (вече " Васил Левски " ) на концесия от 2021 година насам.
Поводът да поканим мениджъра на изявление за първи път беше откритата през седмицата на бъдещия Терминал 3. По проект той би трябвало да бъде подготвен до 2031 година, а дейностите би трябвало да започват следващата година.
Попитан по какъв начин ще запълни този голям потенциал, Кабайеро отговори:
" В авиацията през днешния ден има изострен дефицит на потенциал - както при самолетните компании, по този начин и при летищата. София има късмет да предложи нещо друго - успеваемост, ниски такси и бързо наземно обслужване. Таксите ни са най-ниски в района - даже по-ниски от Бургас и Варна. Това прави София желана дестинация ".
По думите му, няма по какъв начин такава огромна инвестиция да бъде осъществена без импорт на работна ръка извън - както на авиоационни експерти, по този начин и на строителни служащи.
Ще има ли нови направления?
От летището регистрират за полугодието 20% растеж на пътникопотока по отношение на равнищата преди Ковид през 2019 година.
" Имаме към този момент 32 самолетни компании, а задачата ни е да открием още над 100 дестинации. Вече сме отворили 31 нови маршрута. Работим с разбор на огромни масиви от данни, с цел да потвърдим на самолетните компании, че има задоволително пасажери - да вземем за пример за полети сред София и Краков. За направления в границите на 2-3 часа са нужни сред 20-30 хиляди пасажери годишно. Ако потвърдим това, самолетните компании вземат решение ".
Кабайеро разяснява и рецензиите на някои нискотарифни превозвачи, които дефинират инвестицията в " 5-звезден терминал " като непотребна. " Няма районно летище в Европа сред 5 и 10 милиона пасажери с 5-звезден стандарт. София може да е първото ", съобщи той.
Според него ултра нискотарифните самолетни компании мислят само за цената, до момента в който пасажерите търсят изцяло прекарване - от достъпа до терминала, през бързината на обслужване, до усещането, с което си потеглят.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ