Експерти: Тунелът е най-доброто съоръжение, което може да преведе аутобана през Кресненското дефиле
Ще има ли тунел през Кресненското дефиле и от кое място ще минава трасето на амтомагистрала " Струма "? Дали ще бъде изработен обход през Кресненското дефиле, или ще бъде осъществен тунел през дефилето - тези въпроси ще се разискват занапред сред двете министерства - на околната среда и на районното развиване и благоусторйството.
" Единственото и възможно решение е автомагистралата да е отвън Креснеското дефиле ", разяснява тематиката пред БНР Даниел Попов, геолог, част от сдружението “За Земята ” и от коалиция “Да спасим Кресненския пролом ”.
" Тунелът е най-хубавият и екологичен вид. Това е и европейската позиция. Тунелът евентуално ще е по-скъпият вид, само че първичният варант за дълъг 15 км.тунел, под Малешевска планина, който не излиза от Креснеско дефиле, с изключение на с венитлационни отвори, е разновидността , който би трябвало да изследваме и в този момент. Защото той няма връзка с дефилето, градежът ще си върви, а дефилето ще се употребява, а самата планина е по-солидна в ядрото си, в сравнение с в краищата му ", сподели още Попов.
По думите му междунорадна експертиза също може да даде мнение за тунела.
" Тунелът в сходни случаи е най-правилното решение ", уточни пред БНР проектант инж. Валентин Трашлиев , ръководител на Асоциация за геотехническо и тунелно строителство.
Инж. Трашлиев добави, че в този момент опитът за рехабилитацията на това оборудване е доста верен . Тунелът, какъвто и да е, може да бъде изпълнен, като всичко е въпрос на организация, контрол и положително стротелство. Като цената не е от най-голямото значеине, само че пък тунелът минимум ще наруши екологичното равновесие , добави още в " Хоризонт до обед " специалистът.
" Тунелът е н ай-доброто оборудване, което може да преведе аутабана през Кресненското дефиле ", добави инж. Трашлиев.
По думите му с троежът може да отнеме 60- 70 месеца .
Още по тематиката в звуковия файл.
" Единственото и възможно решение е автомагистралата да е отвън Креснеското дефиле ", разяснява тематиката пред БНР Даниел Попов, геолог, част от сдружението “За Земята ” и от коалиция “Да спасим Кресненския пролом ”.
" Тунелът е най-хубавият и екологичен вид. Това е и европейската позиция. Тунелът евентуално ще е по-скъпият вид, само че първичният варант за дълъг 15 км.тунел, под Малешевска планина, който не излиза от Креснеско дефиле, с изключение на с венитлационни отвори, е разновидността , който би трябвало да изследваме и в този момент. Защото той няма връзка с дефилето, градежът ще си върви, а дефилето ще се употребява, а самата планина е по-солидна в ядрото си, в сравнение с в краищата му ", сподели още Попов.
По думите му междунорадна експертиза също може да даде мнение за тунела.
" Тунелът в сходни случаи е най-правилното решение ", уточни пред БНР проектант инж. Валентин Трашлиев , ръководител на Асоциация за геотехническо и тунелно строителство.
Инж. Трашлиев добави, че в този момент опитът за рехабилитацията на това оборудване е доста верен . Тунелът, какъвто и да е, може да бъде изпълнен, като всичко е въпрос на организация, контрол и положително стротелство. Като цената не е от най-голямото значеине, само че пък тунелът минимум ще наруши екологичното равновесие , добави още в " Хоризонт до обед " специалистът.
" Тунелът е н ай-доброто оборудване, което може да преведе аутабана през Кресненското дефиле ", добави инж. Трашлиев.
По думите му с троежът може да отнеме 60- 70 месеца .
Още по тематиката в звуковия файл.
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ