BMW X1 получи хибридна версия и нова технология
Сегментът на кросоувърите не стопира да се развива, като компактните модели са известни най-много в Европа. Това кара производителите да ги обновяват по-често, с цел да могат да притеглят повече клиенти.
От BMW са наясно с това и като доказателство е обновеното X1. Промените по модела са засегнали дизайна, моторите, както и предлаганите за модела системи за сигурност и асистенти за лидера. След модернизацията компактният SAV (Sports Activity Vehicle) е станал по-атрактивен, като всички модификации са получили самостоятелна визия.
Най-впечатляваща на външен тип е версията BMW X1 M Sport, която разполага с М-спортно окачване, при което каросерията слиза надолу. В оборудването на автомобила влизат още система BMW Individual High-gloss Shadow Line с уголемен обсег и М-аеродинамичен пакет. Тази версия е оборудвана с по-голяма и съединена в средата бъбрековидна радиаторна решетка, нови адаптивни LED фарове, както и предна ризница с интегрирани LED фарове за мъгла и по-големи въздухозаборници.
Визуалните новости се виждат ясно и в задната част на кросоувъра. Там завършената по нов метод вложка на задната ризница е в цвета на каросерията на автомобила. Това е оригиналност, която е част от серийното съоръжение и придава хармонично лъчение.
Явно е, че модернизацията на модела приготвя BMW X1 и за бъдещето. Още при излизането на пазара през лятото на 2019 година всички бензинови и дизелови елементи дават отговор на нормата за нездравословни излъчвания EU6d-temp. А две от модификациите - BMW X1 sDrive16d и BMW X1 xDrive25d, подхождат на по-високия стандарт EU6d.
Гамата елементи е много необятна, като в нея влизат дизелови и бензинови мотори, както и хибридни елементи. Откъм разход на гориво изключително впечатляваща е трансформация BMW X1 sDrive16d, което се предлага както с механична шестстепенна скоростна кутия, по този начин и със седемстепенна скоростна кутия с два съединителя. С механична скоростна кутия междинният разход на гориво на модела с 1,6-литров мотор с мощ 116 к.с. е единствено 4,4 - 4,1 л/100 км, а CO2 излъчванията (комбинирани) са 116 - 107 г/км. Със седемстепенна скоростна кутия с два съединителя тези стойности са 4,4 - 4,2 л/100 км и 116 - 109 г/км CO2.
По-мощната версия BMW X1 xDrive25d предлага междинен разход на гориво 5,2 - 4,9 л/100 км и CO2 излъчвания (комбинирани) - 136 - 128 г/км). Нейният 2,0-литров мотор развива оптималната мощ от 231 к.с. и 450 Нм въртящ миг, като ускорението от 0 до 100 км/ч лишава 6,6 секунди.
За феновете на бензина налице е BMW X1 xDrive25i, чийто 2,0-литров мотор разполага с 231 к.с. В композиция с 8-степенна трансмисия Steptronic той реализира ускоряване от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунди. Средният му разход на гориво е 6,8 - 6,3 л/100 км, CO2 излъчванията (комбинирани) са 155 - 144 г/км.
За първи път при модела ще се предлага хибридна трансформация (plug-in), която ще се появи на пазара следващата година. Тя се казва BMW X1 xDrive25e, като междинният разход на гориво е 2,0 л/100 км, а нездравословните излъчвания С O2 излъчвания (комбинирани) са 43 г/км. Батерията има потенциал от 9,7 кВт/ч, като единствено на ток този автомобил изминава над 50 км.
В случая задвижването на кросоувъра става с композиция от 1,5-литров бензинов турбодвигател с 3 цилиндъра и мощ 125 к.с. (200 Нм) и електромотор с 95 к.с. (165 Нм). Двигателят с вътрешно горене дава отговор за предната ос, а електрическият мотор - за задната. Съвкупната мощ на системата е 220 к.с. и 385 Нм, като ускорението от 0 до 100 км/ч лишава 7 секунди, а оптималната скорост е 192 км/ч.
От BMW показват, че смесеният разход на гориво е 2,0 л/100 км при равнища на нездравословни излъчвания СО2 от 43 г/км. Консумацията на електрическа енергия е 13,5 кВт/ч на 100 км, като кросоувърът разчита и на литиево-йонна батерия с потенциал 9,7 кВт/ч. Тя обезпечава пробег единствено на електричество от 57 км. При придвижване в този режим BMW X1 xDrive25e издава специфични звуци, с цел да предизвести пешеходците за своето доближаване.
Зареждането на батерията от общоприета електропреносна мрежа лишава към 5 часа, а при потреблението на фирмената станция BMW i Wallbox времето се понижава на 3,6 часа. Въпреки спомагателните детайли хибридният кросоувър предлага багажник с размер от 450 до 1470 литра.
Хибридното X1 е получило три спомагателни режима на придвижване. Към познатите от общоприетия модел Comfort, Sport и Eco Pro са добавени Auto eDrive, когато електрониката сама контролира взаимоотношението сред мотора с вътрешно горене и електромотора, както и Max eDrive, при който придвижването е единствено на ток. В този режим оптималната скорост е лимитирана на 135 км/ч.Предвиден е и режим Save Battery, който се задейства, когато зарядът в акумулатора попадне под несъмнено равнище.
Като цяло серийното съоръжение на обновеното BMW X1 включва 6,5-инчов централно ситуиран екран. При прибавяне на навигационна система автомобилът получава 10,25-инчов надзорен екран с тъч функционалност, който може да бъде ръководен от BMW iDrive контролера, както и с гласови команди, и с допиране.
Сред вариантите са включени също по този начин Full LED фарове, автоматизирано задвижване на задния похлупак, динамичен надзор на амортисьорите, BMW Head-Up екран и системата Асистент за шофиране Plus. Последната включва системите деен автопилот с функционалност Stop & Go, предизвестие при овакантяване на лентата, помощник за тапи, както и предизвестие при заплаха от конфликт с различаване на пешеходци и спирачна функционалност при шофиране в градски условия.
При прибавяне на навигационна система автомобилът получава 10,25-инчов надзорен екран с тъч функционалност, който може да бъде ръководен от BMW iDrive контролера, както и с гласови команди, и с допиране. Цените в България започват от 65 000 лева.
От BMW са наясно с това и като доказателство е обновеното X1. Промените по модела са засегнали дизайна, моторите, както и предлаганите за модела системи за сигурност и асистенти за лидера. След модернизацията компактният SAV (Sports Activity Vehicle) е станал по-атрактивен, като всички модификации са получили самостоятелна визия.
Най-впечатляваща на външен тип е версията BMW X1 M Sport, която разполага с М-спортно окачване, при което каросерията слиза надолу. В оборудването на автомобила влизат още система BMW Individual High-gloss Shadow Line с уголемен обсег и М-аеродинамичен пакет. Тази версия е оборудвана с по-голяма и съединена в средата бъбрековидна радиаторна решетка, нови адаптивни LED фарове, както и предна ризница с интегрирани LED фарове за мъгла и по-големи въздухозаборници.
Визуалните новости се виждат ясно и в задната част на кросоувъра. Там завършената по нов метод вложка на задната ризница е в цвета на каросерията на автомобила. Това е оригиналност, която е част от серийното съоръжение и придава хармонично лъчение.
Явно е, че модернизацията на модела приготвя BMW X1 и за бъдещето. Още при излизането на пазара през лятото на 2019 година всички бензинови и дизелови елементи дават отговор на нормата за нездравословни излъчвания EU6d-temp. А две от модификациите - BMW X1 sDrive16d и BMW X1 xDrive25d, подхождат на по-високия стандарт EU6d.
Гамата елементи е много необятна, като в нея влизат дизелови и бензинови мотори, както и хибридни елементи. Откъм разход на гориво изключително впечатляваща е трансформация BMW X1 sDrive16d, което се предлага както с механична шестстепенна скоростна кутия, по този начин и със седемстепенна скоростна кутия с два съединителя. С механична скоростна кутия междинният разход на гориво на модела с 1,6-литров мотор с мощ 116 к.с. е единствено 4,4 - 4,1 л/100 км, а CO2 излъчванията (комбинирани) са 116 - 107 г/км. Със седемстепенна скоростна кутия с два съединителя тези стойности са 4,4 - 4,2 л/100 км и 116 - 109 г/км CO2.
По-мощната версия BMW X1 xDrive25d предлага междинен разход на гориво 5,2 - 4,9 л/100 км и CO2 излъчвания (комбинирани) - 136 - 128 г/км). Нейният 2,0-литров мотор развива оптималната мощ от 231 к.с. и 450 Нм въртящ миг, като ускорението от 0 до 100 км/ч лишава 6,6 секунди.
За феновете на бензина налице е BMW X1 xDrive25i, чийто 2,0-литров мотор разполага с 231 к.с. В композиция с 8-степенна трансмисия Steptronic той реализира ускоряване от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунди. Средният му разход на гориво е 6,8 - 6,3 л/100 км, CO2 излъчванията (комбинирани) са 155 - 144 г/км.
За първи път при модела ще се предлага хибридна трансформация (plug-in), която ще се появи на пазара следващата година. Тя се казва BMW X1 xDrive25e, като междинният разход на гориво е 2,0 л/100 км, а нездравословните излъчвания С O2 излъчвания (комбинирани) са 43 г/км. Батерията има потенциал от 9,7 кВт/ч, като единствено на ток този автомобил изминава над 50 км.
В случая задвижването на кросоувъра става с композиция от 1,5-литров бензинов турбодвигател с 3 цилиндъра и мощ 125 к.с. (200 Нм) и електромотор с 95 к.с. (165 Нм). Двигателят с вътрешно горене дава отговор за предната ос, а електрическият мотор - за задната. Съвкупната мощ на системата е 220 к.с. и 385 Нм, като ускорението от 0 до 100 км/ч лишава 7 секунди, а оптималната скорост е 192 км/ч.
От BMW показват, че смесеният разход на гориво е 2,0 л/100 км при равнища на нездравословни излъчвания СО2 от 43 г/км. Консумацията на електрическа енергия е 13,5 кВт/ч на 100 км, като кросоувърът разчита и на литиево-йонна батерия с потенциал 9,7 кВт/ч. Тя обезпечава пробег единствено на електричество от 57 км. При придвижване в този режим BMW X1 xDrive25e издава специфични звуци, с цел да предизвести пешеходците за своето доближаване.
Зареждането на батерията от общоприета електропреносна мрежа лишава към 5 часа, а при потреблението на фирмената станция BMW i Wallbox времето се понижава на 3,6 часа. Въпреки спомагателните детайли хибридният кросоувър предлага багажник с размер от 450 до 1470 литра.
Хибридното X1 е получило три спомагателни режима на придвижване. Към познатите от общоприетия модел Comfort, Sport и Eco Pro са добавени Auto eDrive, когато електрониката сама контролира взаимоотношението сред мотора с вътрешно горене и електромотора, както и Max eDrive, при който придвижването е единствено на ток. В този режим оптималната скорост е лимитирана на 135 км/ч.Предвиден е и режим Save Battery, който се задейства, когато зарядът в акумулатора попадне под несъмнено равнище.
Като цяло серийното съоръжение на обновеното BMW X1 включва 6,5-инчов централно ситуиран екран. При прибавяне на навигационна система автомобилът получава 10,25-инчов надзорен екран с тъч функционалност, който може да бъде ръководен от BMW iDrive контролера, както и с гласови команди, и с допиране.
Сред вариантите са включени също по този начин Full LED фарове, автоматизирано задвижване на задния похлупак, динамичен надзор на амортисьорите, BMW Head-Up екран и системата Асистент за шофиране Plus. Последната включва системите деен автопилот с функционалност Stop & Go, предизвестие при овакантяване на лентата, помощник за тапи, както и предизвестие при заплаха от конфликт с различаване на пешеходци и спирачна функционалност при шофиране в градски условия.
При прибавяне на навигационна система автомобилът получава 10,25-инчов надзорен екран с тъч функционалност, който може да бъде ръководен от BMW iDrive контролера, както и с гласови команди, и с допиране. Цените в България започват от 65 000 лева.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ