„Зелена къща“ и тролейбус и кораб на водород разработиха учени по ННП ЕПЛЮС
Седем демонстрационни модели за предпазване и потребление на чиста сила за превоза и бита създадоха учени по Национална научна стратегия " Нисковъглеродна сила за превоза и бита " (ЕПЛЮС). Постиженията бяха показани на заключителна осведомителна среща по програмата, която се организира през днешния ден в зала „ Проф. Марин Дринов " на Българска академия на науките. Ръководителят на програмата акад. Константин Хаджииванов показа активността на научния колектив, който обгръща 206 учени и експерти от 16 партньорски организации от цялата страната. Българската академия на науките е водещата научна организация по ЕПЛЮС, а финансирането на програмата е обезпечено от Министерството на образованието и науката.
Постигнахаме главната цел на научната стратегия - да обединим научната общественост в България и да насърчим съдействието сред Българска академия на науките и висшите образователни заведения. Поставихме началото на ново потомство млади експерти в региона на потреблението на чиста сила, сподели акад. Хаджииванов. Общо 108 изявления в влиятелни интернационалните научни издания и над 1000 цитирания на тези изявления са извънредно добър отзив за качеството на научната активност, добави той.
Ефективни способи за хващане и оползотворяване на въглероден диоксид са изследвали учените в границите на научната стратегия. Разработен е първообраз на водороден генератор вид „ двойна клетка " с хибридно електрическо свързване. Генераторът е част от плановете, с които Българската академия на науките кандидатства за финансиране по Националния проект за възобновяване и резистентност.
Демонстрационният модел „ Зелена къща " на Института по електрохимия и енергийни системи (ИЕЕС) и ТУ-София се зарежда самостоятелно с сила от възобновими енергийни източници. По този метод за първи път в България електрическата енергия в един от офисите на ИЕЕС е от напълно чиста сила. В рамките на ЕПЛЮС учените са създали и пет типа нови акумулатори за предпазване на сила.
През пролетта на 2024 година ще бъде пуснат в придвижване и първият тролейбус, освежен по метода ретрофитинг, който се задвижва от акумулатори и водород. Превозното средство е предоставено от Столична община, а след обновяването му учените тестват електронна система за употребяваната мощ при придвижването му. След привършване на тестовия интервал тролейбусът с нулеви излъчвания ще може да се употребява в мрежата на градския превоз в София. По ННП ЕПЛЮС е създаден и първият в страната речен кораб, задвижван с водород и слънчева сила.
Постигнахаме главната цел на научната стратегия - да обединим научната общественост в България и да насърчим съдействието сред Българска академия на науките и висшите образователни заведения. Поставихме началото на ново потомство млади експерти в региона на потреблението на чиста сила, сподели акад. Хаджииванов. Общо 108 изявления в влиятелни интернационалните научни издания и над 1000 цитирания на тези изявления са извънредно добър отзив за качеството на научната активност, добави той.
Ефективни способи за хващане и оползотворяване на въглероден диоксид са изследвали учените в границите на научната стратегия. Разработен е първообраз на водороден генератор вид „ двойна клетка " с хибридно електрическо свързване. Генераторът е част от плановете, с които Българската академия на науките кандидатства за финансиране по Националния проект за възобновяване и резистентност.
Демонстрационният модел „ Зелена къща " на Института по електрохимия и енергийни системи (ИЕЕС) и ТУ-София се зарежда самостоятелно с сила от възобновими енергийни източници. По този метод за първи път в България електрическата енергия в един от офисите на ИЕЕС е от напълно чиста сила. В рамките на ЕПЛЮС учените са създали и пет типа нови акумулатори за предпазване на сила.
През пролетта на 2024 година ще бъде пуснат в придвижване и първият тролейбус, освежен по метода ретрофитинг, който се задвижва от акумулатори и водород. Превозното средство е предоставено от Столична община, а след обновяването му учените тестват електронна система за употребяваната мощ при придвижването му. След привършване на тестовия интервал тролейбусът с нулеви излъчвания ще може да се употребява в мрежата на градския превоз в София. По ННП ЕПЛЮС е създаден и първият в страната речен кораб, задвижван с водород и слънчева сила.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ