Големи рокади по време на криза в автоиндустрията
Само за няколко месеца водещи автомобилни производители смениха ръководителите си. Част от измененията по върховете бяха изцяло разумни и предстоящи, до момента в който други се трансфораха в огромна изненада. Основната причина за всички се оказват новите трендове в автоиндустрията - преминаване към електрически транспортни средства и развиване на самостоятелните системи, както и понижаване на разноските.
Последната смяна е единствено отпреди няколко дни. Генералният шеф и президент на Ford - Джеймс Хакет, напуща, а мястото му ще заеме оперативният шеф на компанията Джим Фарли. Промяната ще стане факт на 1 октомври, а Хакет ще остане като специфичен консултант на новия президент до края на март 2021 година Дотогава той ще би трябвало да вкара Фарли в работата. Новият началник на американския производител ще попадне и в борда на шефовете на компанията, като ще заеме мястото точно на предшественика си.
Групата Jaguar Land Rover също реши да направи смяна на върха, като назначи за нов основен изпълнителен шеф Тиери Болоре. Доскоро французинът беше отпред на Renault, а в този момент заменя Ралф Шпет при британците. Германецът Шпет обаче ще продължи да оглавява надзорния съвет.
Болоре дълги години бе дясната ръка на Карлос Гон в Renault и разумно беше определен за негов правоприемник, откакто към този момент някогашният началник на алианса беше задържан и упрекнат в разхищения на фирмени средства. През октомври предходната година Болоре беше отхвърлен от поста си, като мястото му отпред на компанията зае Лука де Мео, който преди този момент беше отпред на Seat.
Сега Де Мео ще би трябвало да се оправя в Renault освен с икономическия резултат от ковид, само че и с голям брой други проблеми в компанията, в това число неприятното качество на производството, забавеното въвеждане на електрическо задвижване и припокриващата се моделна гама.
Изненадваща смяна на върха направи и един от най-успешните производители в света през последните години. Skoda Auto назначи Томас Шафер за собствен нов ръководител на борда на шефовете. Това стана незабавно, откакто Volkswagen Group регистрира спад от 72% на оперативната облага за първата половина на 2020 година
Шафер поема поста неотложно, като заменя Бернхард Майер, който изкара 5 години отпред на компанията. Под негово управление Skoda ще би трябвало да осъществя проекта, който планува стартирането на 30 нови и актуализирани модела за интервала 2019-2022 година
Самият Шафер има богат опит в автоиндустрията, където стартира работа още през 1991 г. в Daimler AG. Той е заемал разнообразни позиции в Германия, Съединени американски щати и Южна Африка, а от 2002 до 2005 г. ръководи подразделението Daimler-Chrysler в Малайзия. През 2011 г. му е поверен проектът за създаване на цех на Mercedes-Benz в Китай, в сътрудничество с локалната компания BAIC. Година по-късно Шафер минава във Volkswagen AG, където дава отговор за интернационалното произвеждане на моделите на групата, а от 2015-а е президент и ръководещ шеф на подразделението на Volkswagen Group в Южна Африка.
Нов началник има още една от фирмите във Volkswagen Group. Това е Audi , която притегли един от членовете на борда на шефовете на BMW Group – Маркус Дюйсман. Той зае мястото на холандеца Брам Шот, който пък беше нараснал и ще управлява маркетинга на целия тръст.
Дюйсман, който отговаряше за снабдяването и връзките с снабдители в BMW, напусна поста през юли предходната година, само че договорът му с баварския автопроизводител не му позволяваше през идващите 9 месеца да премине на работа в конкурентен производител.
От предходната година нов основен изпълнителен шеф има и концернът Daimler , който към този момент се управлява от Ола Калениус. Той размени пенсионирания Дитер Цетше, само че неотдавна остана без един от главните си помощници – Тобиас Мьоерс. Последният ръководеше спортното поделение AMG, което създава най-мощните и най-бързи модели на Mercedes-Benz, само че към този момент е отпред на Aston Martin.
Мьоерс заменя при англичаните Анди Палмър, който ръководеше английската компания през последните 6 години. Германецът е специалист по привличане на вложения и на него се дължат триумфите на AMG през последните години. Назначението на Мьоерс ще ускори връзките сред Mercedes-Benz и Aston Martin. В момента британците употребяват за своите модели мотори на немския производител, само че в този момент към този момент ще имат достъп и до други технологии, изключително върху такива, създадени от спортното поделение AMG.
Последната смяна е единствено отпреди няколко дни. Генералният шеф и президент на Ford - Джеймс Хакет, напуща, а мястото му ще заеме оперативният шеф на компанията Джим Фарли. Промяната ще стане факт на 1 октомври, а Хакет ще остане като специфичен консултант на новия президент до края на март 2021 година Дотогава той ще би трябвало да вкара Фарли в работата. Новият началник на американския производител ще попадне и в борда на шефовете на компанията, като ще заеме мястото точно на предшественика си.
Групата Jaguar Land Rover също реши да направи смяна на върха, като назначи за нов основен изпълнителен шеф Тиери Болоре. Доскоро французинът беше отпред на Renault, а в този момент заменя Ралф Шпет при британците. Германецът Шпет обаче ще продължи да оглавява надзорния съвет.
Болоре дълги години бе дясната ръка на Карлос Гон в Renault и разумно беше определен за негов правоприемник, откакто към този момент някогашният началник на алианса беше задържан и упрекнат в разхищения на фирмени средства. През октомври предходната година Болоре беше отхвърлен от поста си, като мястото му отпред на компанията зае Лука де Мео, който преди този момент беше отпред на Seat.
Сега Де Мео ще би трябвало да се оправя в Renault освен с икономическия резултат от ковид, само че и с голям брой други проблеми в компанията, в това число неприятното качество на производството, забавеното въвеждане на електрическо задвижване и припокриващата се моделна гама.
Изненадваща смяна на върха направи и един от най-успешните производители в света през последните години. Skoda Auto назначи Томас Шафер за собствен нов ръководител на борда на шефовете. Това стана незабавно, откакто Volkswagen Group регистрира спад от 72% на оперативната облага за първата половина на 2020 година
Шафер поема поста неотложно, като заменя Бернхард Майер, който изкара 5 години отпред на компанията. Под негово управление Skoda ще би трябвало да осъществя проекта, който планува стартирането на 30 нови и актуализирани модела за интервала 2019-2022 година
Самият Шафер има богат опит в автоиндустрията, където стартира работа още през 1991 г. в Daimler AG. Той е заемал разнообразни позиции в Германия, Съединени американски щати и Южна Африка, а от 2002 до 2005 г. ръководи подразделението Daimler-Chrysler в Малайзия. През 2011 г. му е поверен проектът за създаване на цех на Mercedes-Benz в Китай, в сътрудничество с локалната компания BAIC. Година по-късно Шафер минава във Volkswagen AG, където дава отговор за интернационалното произвеждане на моделите на групата, а от 2015-а е президент и ръководещ шеф на подразделението на Volkswagen Group в Южна Африка.
Нов началник има още една от фирмите във Volkswagen Group. Това е Audi , която притегли един от членовете на борда на шефовете на BMW Group – Маркус Дюйсман. Той зае мястото на холандеца Брам Шот, който пък беше нараснал и ще управлява маркетинга на целия тръст.
Дюйсман, който отговаряше за снабдяването и връзките с снабдители в BMW, напусна поста през юли предходната година, само че договорът му с баварския автопроизводител не му позволяваше през идващите 9 месеца да премине на работа в конкурентен производител.
От предходната година нов основен изпълнителен шеф има и концернът Daimler , който към този момент се управлява от Ола Калениус. Той размени пенсионирания Дитер Цетше, само че неотдавна остана без един от главните си помощници – Тобиас Мьоерс. Последният ръководеше спортното поделение AMG, което създава най-мощните и най-бързи модели на Mercedes-Benz, само че към този момент е отпред на Aston Martin.
Мьоерс заменя при англичаните Анди Палмър, който ръководеше английската компания през последните 6 години. Германецът е специалист по привличане на вложения и на него се дължат триумфите на AMG през последните години. Назначението на Мьоерс ще ускори връзките сред Mercedes-Benz и Aston Martin. В момента британците употребяват за своите модели мотори на немския производител, само че в този момент към този момент ще имат достъп и до други технологии, изключително върху такива, създадени от спортното поделение AMG.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ