Как се е пътувало със самолет: преди и сега
С установяването на самолетите като все по-масово и налично средство за превоз, напълно естествено е и да се трансформират разпоредбите на борда им.
Пътуването в последните десетилетия толкоз се е трансформирало, че фотосите на пасажери в самолетите от 60-те към този момент са се трансформирали в недостижима и приятна ретро идилия. На места даже не можем да си представим по какъв начин преди са разрешавали на пасажерите да вършат някои неща на борда.
„ Златната епоха “ на летенето със аероплан. Стюардесите са били като от конкурс за хубост, а пасажерите, с британска вежливост. По това време всеки пасажер е можел да си възпламени цигара на борда на самолета. Днес това би било полуда, поради, че пушенето е неразрешено на редица места освен във въздуха, а и на земята. Да извадиш кутия „ Lucky Strike “ да вземем за пример по време на полет… представяте ли си го? И макар че самолетите били разграничени на зони за пушачи и непушачи цялото място ухаело на цигарен пушек.
Ако през днешния ден си поръчате алкохол в самолета, може и да надминете цената на самия билет, че и повече, в случай че обичате да се „ разтоварвате “ по време на полет. Но преди царството на нискотарифните компании, алкохолните питиета са се предложили гратис и безкрайно на всички полети, дружно с похвали под формата на храна. Бира, корав алкохол, аперитиви, още вино с яденето. Но по някаква причина никой не е избухвал неконтролируемо на борда на самолетите след използуване на алкохол, описват очевидците.
Днес е относително по-лесно да станеш стюардеса в сравнение с преди (стюард да не приказваме, тъй като тази специалност въобще не е съществувала преди години. В минали столетия стюардесите е трябвало да дават отговор на избрани условия. Сред тях са били да бъдат необвързани, сред 21 и 27 години, с чудесно пропорционална фигура, предразполагащ тип и в случай че са утвърдени, не могат да упражняват специалността повече от 10 години. Обява за стюардеси в New York Times през 60-те е изглеждала по този начин: „ Току що дипломирала се от гимназията, необвързана (вдовици и разведени без деца също са в тази група), 20-годишна (момичета на 19 и половина също могат да аплайват за предстоящ подбор). Височина от 157 см до 165 см, тегло – от 47 кг до 61 кг.
Както пиенето, по този начин и храната е била безвъзмездна. Но с навлизането на нискотарифните авиолинии на пазара, обичайните превозвачи е трябвало да се нагаждат съгласно новите правила и към този момент в избрани самолетни компании, даже пасажерите в първа класа би трябвало да заплащат за храна. Преди години, за съпоставяне, полет на компанията „ BOAC “ от Сидни до Лондон предлага на пасажерите си закуска, обяд вечеря и следобеден чай, включващи ястия като пиле на грил, печени картофи, салата, френски десерти, коктейли и доста други ястия.
Ако едно време даже във кино лентата „ Аirplane! “ детето можеше необезпокоявано да влезе в пилотската кабина, то през днешния ден достъпът до там е строго неразрешен за пасажерите. Преди обаче полетите да станат всеобщо средство за превоз, е могло да отидете и да си поговорите с водача.
Да, това също. Нито е трябвало да опаковате всичките си течности в грозни найлонови торбички, нито е трябвало да се ограничавате с бутилки от 100 до 200 мл. Забраната е въведена през 2006 година
И през това време пасажерът идва, „ загрява “ с шампанско и хайвер, демонстрира си паспорта и след това се качва непосредствено в самолета. Днес да вземем за пример бюрата за чекиране затварят час преди политане, по този начин че… разликата е осезаема.
И така… всичко изброено дотук е било с помощта на един фактор – парите. Да пътуваш със аероплан едно време е било разкош, който през днешния ден се равнява на еднодневен престой хотел в Дубай да вземем за пример. Полет от Сиатъл до Чикаго пред 60-те е коствал над 700 $. А конкуренцията сред фирмите е била в това коя ще предложи повече услуги. Това е било по този начин, тъй като цената на полетите е била закрепена за всички а самолетни компании на база на дистанцията сред двете точки.
