Русия приключи първото изпитание на най-мощния си ледоразбивач
Руският нуклеарен ледоразбивач " Арктика ", представян като най-мощния транспортен съд от този вид в света и знак на упоритостите на Москва за Арктика, се върна в пристанището в Санкт Петербург след изпитателно двудневно корабоплаване, съобщи Франс прес и Българска телеграфна агенция.
Предназначен за превозване на полутечен природен газ от Арктика, големият кораб е с размери 173 метра дължина и 15 метра височина. Той беше издигнат в корабостроителницата на втория по величина съветски град.
През двата дни на изпитване на кораба в море са били тествани неговата дарба за маневриране и логаритмите за действие, споделя Мустафа Кашка, шеф на Атомфлот, компанията, отговаряща за флотилията от съветски ледоразбивачи
Въпреки че е с нуклеарно задвижване, за първото пътешестване " Арктика " е употребила дизелов мотор. Според конструкторите на кораба той може да минава напред през 2,8 метра лед.
Арктика е част от един по-глобален съветски план, предопределен да разреши корабоплаването през цялата година през Северозападния откъс, който свързва Атлантическия океан с Тихия океан през Арктика. Той би трябвало по-специално да опрости за Русия доставката на въглеводороди към Югоизточна Азия.
Финални проби на кораба са планувани за март и април следващата година. Той ще влезе в употреба през май 2020 година Русия строи два други сходни кораба - " Урал " и " Сибир ".
Предназначен за превозване на полутечен природен газ от Арктика, големият кораб е с размери 173 метра дължина и 15 метра височина. Той беше издигнат в корабостроителницата на втория по величина съветски град.
През двата дни на изпитване на кораба в море са били тествани неговата дарба за маневриране и логаритмите за действие, споделя Мустафа Кашка, шеф на Атомфлот, компанията, отговаряща за флотилията от съветски ледоразбивачи
Въпреки че е с нуклеарно задвижване, за първото пътешестване " Арктика " е употребила дизелов мотор. Според конструкторите на кораба той може да минава напред през 2,8 метра лед.
Арктика е част от един по-глобален съветски план, предопределен да разреши корабоплаването през цялата година през Северозападния откъс, който свързва Атлантическия океан с Тихия океан през Арктика. Той би трябвало по-специално да опрости за Русия доставката на въглеводороди към Югоизточна Азия.
Финални проби на кораба са планувани за март и април следващата година. Той ще влезе в употреба през май 2020 година Русия строи два други сходни кораба - " Урал " и " Сибир ".
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ