Една евтина капачка разсипва целия ви двигател на дизел или бензин
Разширителният контейнер на всеки автомобил с мотор с вътрешно горене има елементарна пластмасова капачка. Изглежда като дребен подробност, само че вътре е прикрит специфичен механизъм, -който управлява работата на цялата охладителна система. Опитни механици обръщат огромно внимание на това с съображение постоянно е причина за съществени проблеми с мотора, написа Актуално.
Шест съществени аргументи за черен пушек от ауспуха
Капачката на разширителния контейнер съдържа два клапана. Единият изпуска въздух, когато налягането в системата се увеличи над естественото. Докато моторът е леден, този клапан е затворен, с цел да може охлаждащата течност да се нагрее по-бързо. Вторият клапан пропуща въздух, когато моторът се охлади и размерът на охлаждащата течност намалее. Без това вътре би се образувал вакум, нарушаващ циркулацията на охлаждащата течност.
Ако един от клапаните стартира да заседява, въздухът навлиза в системата през слаби връзки. Възникват въздушни блокировки. Охлаждащата успеваемост на радиатора понижава и охлаждащата течност се изтласква на открито. Понякога самият контейнер и маркучите се деформират или радиаторът стартира да тече. Подобна нередовност елементарно води до прегряване. А прегрят мотор значи поправки, чиято цена е несравнимо по-висока от цената на нова капачка.
Понякога прегряването на охлаждащата течност не е породено от запушен нагревател или повреден термостат. Често виновникът е просто капачката на разширителния контейнер. Ако тя спре да държи нужното налягане или, назад, не успее да го освободи в подобаващия миг, охладителната система мигновено се утежнява. Антифризът кипи, знакът на температурата се повишава, а гарнитурата на главата на цилиндрите също може да се повреди. Този вид щета е скъпа и неприятна.
Можете сами да определите дали капачката на разширителния контейнер не работи вярно, без никакво съоръжение. Оставете мотора да се охлади изцяло, след което погледнете под капака и проверете маркучите. Ако наподобяват като че ли са засмукани, това е явен знак, че клапанът, който пропуща въздух при изстудяване на мотора, е спрял да работи. В системата се основава вакум и маркучите просто се огъват. В този миг няма потребност да се колебаете - капачката би трябвало да се смени неотложно.
Защо не би трябвало да карате с съвсем празен контейнер – не е единствено поради горивото
Предупредителният клапан се ревизира по друг метод. Той работи, когато моторът е към този момент парещ и е виновен за освобождението на непотребното налягане. За да определите дали всичко работи вярно, загрейте мотора, оставете го да доближи постоянна температура и по-късно деликатно разхлабете капачката. Чува се спокоен съскащ тон, който демонстрира, че вътре в действителност се е натрупало налягане и клапанът го е държал, до момента в който не се намесите. Това демонстрира, че клапанът работи вярно.
