Анализ на ИПБ: Районът около с. Микре, Ловешко, е най-рисковият в страната
Районът към село Микре, Ловешко, където преди дни, е най-рисковият в страната, демонстрира разбор на Института за пътна сигурност.
В разбора се наблюдава серия от съдбовни произшествия на пътя сред Микре и Сопот, при които през последните четири години при 115 ПТП-та умират минимум 18 души, 32 са тежко ранени, а преди дни стана следващата злополука, при която почина семейство.
Според специалистите от института по " Пътна сигурност " в региона на злополуката съществуват голям брой дефицити.
Стационарната камера, намираща се там, не работи от години, поставените знаци не дават отговор на нормативните условия, организацията на придвижване е спорна, а маркировката не дава отговор и на минималните нормативни условия за противоположна светлоотразителност.
Предприемането на акции от страна на пътната полиция след случаите демонстрира липса на проект за ръководство на риска от произшествия, се заключава в мнението на Института по пътна сигурност.
В сектора край Микре има ужасно доста проблеми в организацията на придвижването, във връзка инспекцията на Института за пътна сигурност там.
„ Липсващи знаци, погрешно сложени знаци, от едната страна понижаваме скоростта на придвижването, от другата го няма знакът за понижаване на скоростта. Камери, които би трябвало да снимат, на тях са залепени лепенки съзнателно, с цел да не могат да снимат . Ние го документирахме това. “
В разбора се наблюдава серия от съдбовни произшествия на пътя сред Микре и Сопот, при които през последните четири години при 115 ПТП-та умират минимум 18 души, 32 са тежко ранени, а преди дни стана следващата злополука, при която почина семейство.
Според специалистите от института по " Пътна сигурност " в региона на злополуката съществуват голям брой дефицити.
Стационарната камера, намираща се там, не работи от години, поставените знаци не дават отговор на нормативните условия, организацията на придвижване е спорна, а маркировката не дава отговор и на минималните нормативни условия за противоположна светлоотразителност.
Предприемането на акции от страна на пътната полиция след случаите демонстрира липса на проект за ръководство на риска от произшествия, се заключава в мнението на Института по пътна сигурност.
В сектора край Микре има ужасно доста проблеми в организацията на придвижването, във връзка инспекцията на Института за пътна сигурност там.
„ Липсващи знаци, погрешно сложени знаци, от едната страна понижаваме скоростта на придвижването, от другата го няма знакът за понижаване на скоростта. Камери, които би трябвало да снимат, на тях са залепени лепенки съзнателно, с цел да не могат да снимат . Ние го документирахме това. “
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ




