Защо прозорците на самолетите са овални?
Прозорците в дома са правоъгълни; на колите са под ъгъл, само че в множеството случаи и те са правоъгълни – за какво тогава на самолетите не не са?
Това не е естетически избор. В предишното самолетите са имали квадратни прозорци… само че се разбивали поради тях.
Когато през 50-те години на предишния век самолетните компании минават към по-бързи и по-големи самолети, от време на време те се разпадат във въздуха. Два от тях, и двата „ де Хавиланд Комет “ като на фотографията, се разпадат в границите на няколко месеца един след различен през 1954 година и убиват общо 56 пасажери. Разследващите откриват, че повода е в квадратните ъгли на прозорците, които са подложени на натоварване в кабината под налягане и могат да се счупят. По време на един от тестванията Royal Aircraft Establishment открива, че до 70% от напрежението в самолета се концентрира върху острите ъгли на тези прозорци.
Кръглите въпреки това са в положение да разпределят налягането по-равномерно и незабавно се трансформират в новия стандарт в пътническата авиация. Всеки прозорец, който виждате, в действителност има три стъкла: едното поема тежестта на налягането, другото, вътрешното стъкло, работи като защитно при положение на щета на външното стъкло – което се случва рядко – и последното е т. нар.„ драскащо “ стъкло, което пасажерът може пипа и цапа до насита.
Що се отнася до дребната дупка в долната част: тя е там, с цел да се подсигурява, че междинното стъкло ще поеме главната част от налягането на кабината.
Ето, загадката е решена.
