Продължението на Paramount – Top Gun: Maverick“ спечели вниманието на

Продължението на Paramount – „ Top Gun: Maverick “ завоюва вниманието на целия свят и умерено донесе доходи от над 1 милиард $. Голямата изненада беше, че за разлика от всички останали съвременни филми, този несъмнено съумя да улови страстта и есенцията на положителните остарели екшън ленти, които сме виждали във време, когато киното нямаше толкоз опция за специфични резултати. Изненадата сигурно е в лицето на Том Круз, който съумя да покаже, че даже и като по-стара версия на Пийт Мичъл ще може да отговори на условията на критиците.

Докато филмът въпреки всичко употребява някои мечти на сценаристите, основата продължава да бъде Top Gun. Една от най-хубавите американски стратегии за водачите на флотата стартира своята работа още през 1969 година за да ограничи загубите над небето на Виетнам. Идеята в този случай е да се изпратят някои от най-хубавите водачи, които да бъдат готови за въздушни дуели против съветските МиГ-ове. Резултатът в действителност е впечатляващ, а още по-важното е, че местоположението въз основата е точно Зона 51, която преди няколко години трябваше да бъде щурмувана от група фенове, поискали да видят извънземните.

За фотосите ще открием, че е употребена военната база в Невада, където равнището на секретност не е чак толкоз високо. Още по-добрата вест е, че въпреки във кино лентата да виждаме смяна на технологията и самите самолети, действително задачата е съвсем идентична. Впрочем в действителност е допустимо да видите остарели бойни водачи, които получават правото да образоват новите и да предават насъбрания военен опит. Според формалния уебсайт на американската флота излиза наяве, че програмата има за цел да приготви претендентите за всички типове съвременни тактики, нужни за спечелването на борба против всевъзможен съперник.

Въпросната стратегия се разделя на един от три вероятни курса. След това се учат военни и стратегически самолетни маневри, с които да се подсигурява още по-високо равнище на триумф. Самолетната дисциплинираност е разграничена на още два 9-седмични круса. В първата част водачите ще се научат да употребяват оптималния потенциал на самолета, както и ще опознават военните тактити на други страни, гарантирайки незабавно деяние. Във втората част, благодарение на симулатори, водачите би трябвало да се научат да употребяват всички датчици и да имат по-висока визия за оръжието, което употребяват, като тъкмо това ще разреши и верните решения в по-сериозните и сериозни моменти.

Повечето приключили съумяват да станат инструктори, само че също по този начин дават отговор и за развиването и стратегиите за новите самолети, които идват на въоръжение. От тях се изисква да измислят нови тактики и нови тактики, както и по-добри маневри при възможни против с съперника.

Какво е условието за влизането в една такава стратегия като инструктор? След завършването на курса следват 13 седмици за подготовка. Ситото за квалифициране е доста финно, като спомагателни точки се дават на тези, които могат да преподават и да печелят вниманието на новите летци. Инструкторите минават и през по този начин нареченият смъртоносен ръб, където би трябвало да показват най-малко 3-часова лекция, употребявайки единствено и само паметта си – не се разрешават мемоари. Между летенето, ученето и преподаването, инструкторът ще би трябвало да осъзнае, че отделя сред 12 и 16 часа дневно.

Летенето се оказва единствено едно малко парче от целия пъзел, сглобяващ поканата за въпросната стратегия. Един водач може да бъде поканен, в случай че показва невероятна пристрастеност към летеното и своя аероплан, по-късно би трябвало да има предпочитание да опознае и да учи авиацията и най-важното е, че би трябвало да обича работата и в никакъв случай да не съжалява за своя избор. С други думи се избират тези, които слагат работното си място преди всичко.

Изисква се и верен темперамент. В множеството случаи Холивуд ни показва група от неприятни момчета, само че действителността е тъкмо противоположната. Пилотите са коренната диаметралност на филмите. Онези с по-рязък темперамент ще бъдат помолени да изоставен още през първите часове. Самоуверените, смелите и даже егоцентриците няма да бъдат поканени, а ще се считат за риск, изключително откакто имат вяра, че няма какво да научат.

Избират се по-смирените, кротките и подготвени да признават неточности, са любимците на инструкторите. За тях е несъмнено, че са подготвени да научат нещо ново и да надградят познанията си. Талантът също е значим, изключително откакто тук се чака тялото и съзнанието да се тестват на най-високо равнище. Страст и гений могат да възпламенят всяко едно крило, а откакто има опция за израстване, инструкторите постоянно ще създадат някой в пъти по-добър, в сравнение с първоначално.

Някои от инструкторите даже пишат книги, в които описват и какво тъкмо са получили от тази стратегия. Те споделят и тайните на същинските водачи, без да се тормозят, че точно тези секрети могат да се ползват във всяко едно естество. Някои разказват преживяването като разкриване на нови хоризонти, за които даже не се подозира, че могат да съществуват.

Постоянното условие за чудесно показване по време на всички полети, подготовката, ефикасното запознаване с бойните обстановки и осъществяването на задачата са от основно значение и точно тук множеството кадети задават най-вече въпроси.

Тайната на програмата се крие в извънредно високия заложен стандарт, който вади елитни равнища в кабината на самолета. За хора като Гай Снодграс – приключил програмата през 2006 година – първият паметен миг е полет на височина от към 152 метра и натоварване до 7G. Всеки идващ подобен полет го зарежда още повече и принуждава в действителност да се наслаждения на същинската страст.

Тренировките вървят по подобен метод, че даже принуждават множеството водачи да вършат неща, които в никакъв случай преди този момент не са правили, а това е още една по-сериозна изненада. Пилотите са обучавани по този начин, че да вземат решение проблеми и да мислят.

За да може един водач да стане инструктор, първата му задача е да премине през серия симулации и да се изправи против своя личен наставник. Практически това припомня малко на тъмната страна на Междузвездни войни, само че учителите въобще не са за подценяване. Още на втория полет против старшия офицер, Гай е свален с виртуална ракета. Веднага след тази борба и двамата се срещат и разискват какво може да се промени и по какъв начин идващия полет да бъде по-добър.

След този инструктаж излиза наяве, че никой не е побеждавал своя наставник. Опитът на старите летци е непостижим и програмата е направена по този начин, че постоянно новият да бъде свален. Няма никаква потребност от по-добри оръжия или по-лоши условия за кадета – истината е, че това са хора, които познават самолетите и опциите си до болежка. И не постоянно се играе в самолетен двубой. Понякога сюжета може да е мятане на бомби, от време на време може да е гонене, в други случаи се симулира война.

Инструкторите правят оценка капацитета на новия претендент за преподавател и дават оценка дали се е справил, употребявайки обяснението и разбора на неговото показване на бойното поле, било то и виртуално.

На база на посоченото в горните редове, каква тъкмо е близостта сред кино лентата и действителността? Според Снодгард, филмът този път е съумял да улови огромна част от есенцията и да показва по какъв начин в действителност наподобява цялото показване. Според него, както и други членове на академията, най-вероятно множеството каскади са изпълнени от същински водачи на флотата. Единственият минус е, че се играе извънредно доста върху егото и желанието им да блестят пред камерата, което действително не случва.

Самата академия изисква отборна игра от всички претенденти, в противоположен случай ще има изключени, изгонени и разжалвани. Няма точки, нито гледане на рангове, всички работят като добре смазана машина и постоянно се слагат условия, в които всички би трябвало да дадат оптималния си капацитет за триумф. Целта постоянно е ваденето на най-хубавите умения и нищо повече. Впрочем най-важното е, че всеки един водач се глобява по 5 $, в случай че цитира разговор от кино лентата.