От Фолксваген искали много привилегии според Горанов
При договарянията с "Фолксваген " направихме всичко, което можем даже и повече, само че такива вложители желаят доста привилегии, на 100 % построена инфраструктура и съпътстваща такава. Всъщност такива компании чакат домакините да извършат инвестицията, а те да дойдат единствено с "ноухауто " и технологията, само че това могат да си го разрешат огромните страни. Това съобщи финансовият министър Владислав Горанов във връзка информацията, че немският авто колос "Фолксваген " е записала поделение в Турция.
"90% от договарянията с "Фолксваген " бяха за инфраструктура от всевъзможен тип. Затова Северна България и планът за магистала "Хемус ", както и връзката с "Дунав мост две " са главен приоритет на държавното управление за довеждане докрай на магистралните пръстени на България ", сподели Горанов и добави, че в среда на изменящата се стопанска система главен приоритет за държавните управления би трябвало да са вложенията в просветителната и физическата инфраструктура, които в действителност са причина за приличане на вложители.
Финансовият министър сподели още, че са подхванати редица стъпки за увеличението на приходите и на заплатите в обществения бранш, само че в посоката, в която работи и бизнесът. Според него страната ни не може да поддържа ниска цената на труда, тъй като скоро няма да има кой да я предлага. А противоположна миграция на експерти по образеца на прибалтийските страни е станала, когато приходите са достигнали 50-60 % от междинните приходи в Европейски Съюз. В момента в нашата страна приходите са 49 - 50 % от междинните за Европейски Съюз, а българските емигранти са към милион за последните 15 години. За връщането на мигрантите назад значителен фактор е заплатата, само че също по този начин значими са разполагаемият приход, налозите, битовият комфорт и съпътстващи фактори на околната среда като инфраструктура, сигурност, непорочност на въздуха и обществени придобивки. Това е комплекс от фактори, който зависи от страната и от локалните управляващи.
"90% от договарянията с "Фолксваген " бяха за инфраструктура от всевъзможен тип. Затова Северна България и планът за магистала "Хемус ", както и връзката с "Дунав мост две " са главен приоритет на държавното управление за довеждане докрай на магистралните пръстени на България ", сподели Горанов и добави, че в среда на изменящата се стопанска система главен приоритет за държавните управления би трябвало да са вложенията в просветителната и физическата инфраструктура, които в действителност са причина за приличане на вложители.
Финансовият министър сподели още, че са подхванати редица стъпки за увеличението на приходите и на заплатите в обществения бранш, само че в посоката, в която работи и бизнесът. Според него страната ни не може да поддържа ниска цената на труда, тъй като скоро няма да има кой да я предлага. А противоположна миграция на експерти по образеца на прибалтийските страни е станала, когато приходите са достигнали 50-60 % от междинните приходи в Европейски Съюз. В момента в нашата страна приходите са 49 - 50 % от междинните за Европейски Съюз, а българските емигранти са към милион за последните 15 години. За връщането на мигрантите назад значителен фактор е заплатата, само че също по този начин значими са разполагаемият приход, налозите, битовият комфорт и съпътстващи фактори на околната среда като инфраструктура, сигурност, непорочност на въздуха и обществени придобивки. Това е комплекс от фактори, който зависи от страната и от локалните управляващи.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ