Прекратява се процедурата за концесия на летище Пловдив
Прекратява се процедурата за концесия на летище Пловдив
По предложение на министъра на превоза, осведомителните технологии и известията държавното управление приключи процедурата за концесия на летище Пловдив, съобщи кореспондент на БГНЕС.
Процедурата е открита с Решение № 1120 на Министерския съвет от 30 декември 2016 година Министерският съвет е определил за концесионер участника в процедурата за даване на концесия – Обединение (Консорциум) сред „ Хайнан ” и „ Пловдив Еърпорт Инвест ”. Класираният преди всичко участник е уведомил за невъзможността да подписа концесионен контракт.
Процедурата е открита и следва да завърши при изискванията на анулирания Закон за концесиите.
Законът за концесиите (отм.) слага в оперативната автономия на концедента (Министерския съвет) да реши дали да предложи на класирания на второ място участник в процедурата, да подписа концесионния контракт.
Налице е основна разлика в офертите на участниците, класирани надлежно на първо и второ място, както следва:
1.1. размер на вложенията:
1.1.1. класиран преди всичко участник – Обединение (Консорциум) сред Хайнан и Пловдив Еърпорт Инвест, за периода на концесията – вложения в размер на 79 083 000 евро (седемдесет и девет милиона, осемдесет и три хиляди евро) без ДДС;
1.1.2. класиран на второ място участник – Консорциум Летище Пловдив, за периода на концесията – вложения в размер 65 513 475 евро (шестдесет и пет милиона петстотин и тринадесет хиляди четиристотин седемдесет и пет евро) без ДДС;
1.2. размер на концесионното заплащане:
1.2.1. класиран преди всичко участник – Обединение (Консорциум) сред Хайнан и Пловдив Еърпорт Инвест: закрепена част на годишните концесионни заплащания – 600 000 (шестстотин хиляди) лв., без Данък добавена стойност
1.2.2. класиран на второ място участник: Консорциум Летище Пловдив: закрепена част на годишните концесионни заплащания – 120 000 (сто и двадесет хиляди) лв., без Данък добавена стойност,
Новият Закон за концесиите е признат след приемане на решението на Министерския съвет за разкриване на процедура за даване на концесия на летище Пловдив. Икономически и правно целесъобразно е процедурата за даване на концесия на летище Пловдив, да бъде извършена при изискванията и по реда на новия Закон за концесиите.
Концесионният контракт е дълготраен, открива трайна връзка сред страните, като упованията са за съществени вложения, развиване на летището и възстановяване на качеството на летищните услуги. Това допуска резистентност на контракта. Сключването на концесионен контракт, който ще се подчинява на разпоредбите на анулиран Закон и на анулирано право на Европейския съюз в тази област, при признати и влезнали в действие към датата на подписване на контракта на нов Закон за концесиите, които вкарват нови правила на Европейския съюз в тази област, не са причина за трайното, стабилно и безпроблемно развиване на концесията. /БГНЕС
По предложение на министъра на превоза, осведомителните технологии и известията държавното управление приключи процедурата за концесия на летище Пловдив, съобщи кореспондент на БГНЕС.
Процедурата е открита с Решение № 1120 на Министерския съвет от 30 декември 2016 година Министерският съвет е определил за концесионер участника в процедурата за даване на концесия – Обединение (Консорциум) сред „ Хайнан ” и „ Пловдив Еърпорт Инвест ”. Класираният преди всичко участник е уведомил за невъзможността да подписа концесионен контракт.
Процедурата е открита и следва да завърши при изискванията на анулирания Закон за концесиите.
Законът за концесиите (отм.) слага в оперативната автономия на концедента (Министерския съвет) да реши дали да предложи на класирания на второ място участник в процедурата, да подписа концесионния контракт.
Налице е основна разлика в офертите на участниците, класирани надлежно на първо и второ място, както следва:
1.1. размер на вложенията:
1.1.1. класиран преди всичко участник – Обединение (Консорциум) сред Хайнан и Пловдив Еърпорт Инвест, за периода на концесията – вложения в размер на 79 083 000 евро (седемдесет и девет милиона, осемдесет и три хиляди евро) без ДДС;
1.1.2. класиран на второ място участник – Консорциум Летище Пловдив, за периода на концесията – вложения в размер 65 513 475 евро (шестдесет и пет милиона петстотин и тринадесет хиляди четиристотин седемдесет и пет евро) без ДДС;
1.2. размер на концесионното заплащане:
1.2.1. класиран преди всичко участник – Обединение (Консорциум) сред Хайнан и Пловдив Еърпорт Инвест: закрепена част на годишните концесионни заплащания – 600 000 (шестстотин хиляди) лв., без Данък добавена стойност
1.2.2. класиран на второ място участник: Консорциум Летище Пловдив: закрепена част на годишните концесионни заплащания – 120 000 (сто и двадесет хиляди) лв., без Данък добавена стойност,
Новият Закон за концесиите е признат след приемане на решението на Министерския съвет за разкриване на процедура за даване на концесия на летище Пловдив. Икономически и правно целесъобразно е процедурата за даване на концесия на летище Пловдив, да бъде извършена при изискванията и по реда на новия Закон за концесиите.
Концесионният контракт е дълготраен, открива трайна връзка сред страните, като упованията са за съществени вложения, развиване на летището и възстановяване на качеството на летищните услуги. Това допуска резистентност на контракта. Сключването на концесионен контракт, който ще се подчинява на разпоредбите на анулиран Закон и на анулирано право на Европейския съюз в тази област, при признати и влезнали в действие към датата на подписване на контракта на нов Закон за концесиите, които вкарват нови правила на Европейския съюз в тази област, не са причина за трайното, стабилно и безпроблемно развиване на концесията. /БГНЕС
Източник: bgnes.com
КОМЕНТАРИ