ПОВЕЧЕ DUSTER, ОТНОВО DUSTER
ПОВЕЧЕ DUSTER, ОТНОВО DUSTER
Dacia показва 3-тото потомство Duster, идната глава в историята на емблематичния си най-продаван модел
Дизайнът на новата Dacia Duster е по-солиден и по-изявен
Платформата CMF-B усъвършенства преживяването в автомобила
Версията 4х4 на новата Dacia Duster реализира нови равнища на офроуд благоприятни условия
Новата Dacia Duster идва с по-устойчиви материали и хибридни мотори
Новата Dacia Duster е оборудванa с нови технологии за още повече сигурност и комфорт
Всичко е ново с изключение на най-важното: Duster продължава да бъде фамилният SUV, осигуряващ най-хубаво съответствие качество-цена в своята категория!
Новата Dacia Duster ще дойде в България в средата на 2024 година
„ Повече Duster, още веднъж Duster “: Новата Dacia Duster е идната глава в историята на модел, който се е трансформирал в пример на своя пазар и приключена емблема на Dacia, въплъщаващ всичко, което марката отстоява: надеждна, само че с авантюристичен дух, налична, само че готина и екосмарт. Моделът е роден през 2010 година, освежен е за първи път през 2017 година и се издига на върха, като пренаписва разпоредбите за SUV моделите.
Duster е история на триумфа: В своята 13-годишна кариера печели над 40 награди, производството надвишава 2,2 милиона броя, а непрестанно възходящата му известност го дефинира като най-продаваният SUV в Европа във всички сегменти на пазара през 2022 година Около 1000 броя Duster SUV излизат всеки ден от индустриалните линии в завода на Dacia в Питещи, Румъния – към един брой в минута!
За сполучливата история на модела и интереса към него свидетелстват думите на Емил Гърнев, търговски шеф на Кеос София, формален вносител на Dacia в България: „ Очаквам с неспокойствие средата на 2024 година, когато ще посрещнем новата Dacia Duster в България. В момента обаче сме фокусирани върху идващите 6 месеца. В кратковременен проект предвиждаме засилен интерес към досегашния модел, заради по-атрактивното му ценово позициониране и съществуването на дизеловата му версия Blue dCi 115, както и бензиновата а, които обичайно са желани от нашите клиенти, само че няма да се оферират в новата Dacia Duster “
.
Dacia преоткрива дизайна на Duster. Той резервира впечатляващия външен тип, който води предходните генерации към върха – изключително солидния си, благонадежден SUV темперамент – само че ги води по-високо, по-далеч и по-силно с новия характерен дизайн на Dacia. Новата Dacia Duster с горделивост акцентира своя освежен дизайн.
Давид Дюран, дизайн шеф на Dacia: „ Преди даже да стартираме работа по стила на новата Dacia Duster, ние усъвършенствахме пропорциите, с цел да намерим мощна, уравновесена стойка. Когато определите пропорциите задоволително рано, не се нуждаете от хитрини, с цел да подобрявате стила по-късно. “
„ Всичко належащо, без уловки “: Тази философия на Dacia се отнася за дизайна на Duster толкоз, колкото и за всеки
друг модел.
Дизайнерите стартират с елементарни размери – кабина, похлупак, калници и така нататък След това ги сглобяват в ясно обрисувано цяло, с цел да придадат на модела съвременен, добре построен жанр, със умишлено изпънати, самоуверени линии.
Простите форми и размери способстват за силата на дизайна – в това число отвесната предница, скосените протектори на арките на колелата, огромната задна врата и страничните стъкла, гладко преминаващи от началото до края.
Новата Dacia Duster е предпазена със моден пояс, който я обгръща отвред: Страничните протектори на долната част на каросерията се свързват с протекторите на предните порти и по-късно с арките на колелата, които от своя страна се свързват с предните и задните брони, с цел да създадат новата Dacia Duster по-здрава и с по-приключенски дух от всеки път!
Дизайнът на новата Dacia Duster е пореден, в крайник с времето и съчетава своя стабилен, авантюристичен темперамент с повече резистентност.
Предните и задните защитни кори са боядисани преди екструдиране, с цел да предпазят истинския цвят от ожулвания и драскотини.
Страничните протектори на долната част на каросерията, протекторите на арките на колелата, протекторите на предните порти, триъгълниците на предната ризница, предните и задните защитни кори и протекторът на задната част са направени от здрав материал – Starkle®, планиран от инженерите на Dacia и химиците на LyondellBasell. Този материал, който беше показан с концептуалния автомобил Manifesto, е до 20% рециклиран. Съставът му включва бели частици, придаващи му цветен тип, който Dacia взема решение да показва вместо да боядисва (подробности по-долу).
Давид Дюран продължава: „ Искахме външният и вътрешният дизайн да бъдат в действителност поредни.
Стегнатият, стабилен жанр вътре ви кара да се чувствате добре предпазени. “
Това чувство идва и от огромното, високо и отвесно ново арматурно табло и необятната лента. Формата на вентилационните отвори, които наподобяват на арките на колелата, способства за чувството за поредност.
Подобно на екстериора, интериорът съдържа всички значими функционални неща. Голяма част от подобренията са свързани с ергономичността, в това число 10,1-инчовия централен екран, позициониран в зрителното поле на лидера и под ъгъл 10° по отношение на него. Новото ръководство на автоматизираната трансмисия е изключително елементарно за лидера. Плоските повърхности на кормилото в горната и долната част го вършат извънредно комфортен за ръководство.
И най-после, новият Y-образен светлинен автограф акцентира връзката сред интериора и екстериора на новата Dacia Duster:
Вътре повърхността на вентилационните отвори е Y-образна ( меднокафява във версия Extreme), а признакът Y се появява също към подлакътниците в панелите на вратите. Името на марката в средата на кормилото е сменено с логото на Dacia.
Отвън предните фарове и задните светлини на новия Duster образуват Y и същата форма се вижда на алуминиевите джанти,които не съдържат хром (начинът на гланциране на материалите е това, което им придава блясък).
Давид Дюран приключва: „ Искахме да създадем дизайна на новия Duster по-привлекателен от всеки път, като му придадем още по-типичен жанр на Duster и Dacia, отстоявайки пламенно и гордо нашите полезности: надеждна, с авантюристичен дух, налична, само че готина и екосмарт. “
Новата Dacia Duster е построена на платформата CMF-B, която играе централна роля в индустриалната тактика на Dacia.
Конкурентната и извънредно гъвкава платформа е употребена за първи път в за новите Sandero и Logan, а по-късно за в Jogger. Тя обезпечава цялата функционалност, от която Dacia се нуждае, с цел да разгърне оптимално амбициозния си продуктов проект.
На платформата CMF-B новата Dacia Duster има повече място за пасажери и багаж от предходното потомство и е единствено малко по-дълъга. Модерните инженерни решения на платформата също по този начин понижават вибрациите и шума от пътя, подобрявайки комфорта на лидера. А това обезпечава голям скок в удоволствието от шофирането с несравнимо чувство за пътя.
Платформата CMF-B също благоприятства новата Dacia Duster по пътя и към електрификацията, защото може да разположи мотори, употребяващи mild-hybrid и full-hybrid технологии.
Патрис Леви Бенчетон, вицепрезидент продуктово показване, изяснява: „ Новата платформа CMF -B е основен актив в създаването на гамата Dacia – през днешния ден и на следващия ден. Можем да забележим целия ѝ капацитет с новата Dacia Duster: Тя разполага с високоефективни електрифицирани мотори, доста усъвършенства преживяването на борда и резервира привлекателността и достъпността, които са я създали шлагер. "
Офроуд опциите на новата Dacia Duster са несравними на пазара на неспециализирани 4x4 („ неспециализирани “ в смисъл на коли 4x4 без трансмисии с близко предавателно отношение), тъй че почитателите на откритите пространства могат да им се любуват без терзания.
Новата Dacia Duster се предлага с трансмисия 4x4 Terrain Control, която включва 5 настройки за шофиране:
AUTO (АВТОМАТИЧНО): Трансмисията автоматизирано разпределя мощността сред предната и задната ос според от сцеплението на колелата и скоростта.
SNOW (СНЯГ): Оптимизира траекторията по хлъзгави пътища със характерни настройки за ESC и срещу поднасяне.
MUD/SAND (КАЛ/ПЯСЪК): За изменчив терен.
OFF-ROAD (ОФРОУД): Върховo показване при сложен терен, доста сходна на режима 4x4 Lock на сегашния Duster, само че с спомагателното преимущество на автоматизираното и оптимално систематизиране на въртящия миг към предните и задните колела съгласно сцеплението и скоростта.
ECO (ЕКО): Оптимизира разхода на гориво посредством контролиране на климатичната система и работата на автомобила. Той усъвършенства разпределението на въртящия миг към предната и задната ос до оптималната допустима степен, с цел да ограничи разхода на гориво, като в същото време се приспособява към сцеплението на пътя.
Пътен луфт: 217 мм във версията 4х4, най-високият на пазара.
Преден и заден ъгъл на заход за превъзмогване на още повече трудности: До 31° начело и 36° откъм гърба (версии 4х4).
Управление на скоростта при втурване, изключително потребно при неравномерен терен и стръмни скатове. Системата главно работи върху спирачките, с цел да поддържа скоростта на автомобила под надзор (въз основа на дейностите на водача) сред 0 и 30 км/ч. Тя сработва без значение от предавателното отношение (включително на заден ход), тъй че лидерът да може да пренебрегва педала на газта и спирачката и да се концентрира върху кормилото.
Нова система за пътна информация. По време на офроуд шофиране на 10,1-инчовия централен екран се демонстрира многообразие от изключително потребна информация:
Странично наклоняване
Наклон на автомобила нагоре и надолу
Разпределение на мощността към предната и задната ос (версия 4х4)
Екстериор: Цялата област към каросерията към този момент е предпазена от леки удари и драскотини. Протекторите на калниците се свързват с протекторите на арките на колелата и предните и задните брони, образувайки защитен пояс. Големите защитни кори под броните защищават долната част на каросерията.
Интериор: Кабината е е пригодена за тежко натоварване – изключително във версия Extreme, която се предлага с миеща се тапицерия TEP MicroCloud и гумени стелки начело, откъм гърба и в багажника. Стелките са 20% рециклирани.
Предните и задните защитни кори са боядисани преди екструдиране. С други думи пластмасата е оцветена, преди да се инжектира, с цел да се направи частта. Така цветът не предстои на смяна (за разлика от боята). Неизбежните ожулвания и драскотини могат да оставят следи, само че те ще бъдат на практика невидими, защото няма да трансформират цвета на защитната кора.
Протекторите към автомобила са направени от Starkle®, нов материал, основан от инженерите на Dacia (вж. по- долу). Той не е оцветен, тъй че ожулванията и драскотините няма да оставят забележими следи.
Създаден за монтиране на аксесоари InNature
Пакет Sleep: Подобно на Jogger, първият автомобил на Dacia, който го включва, новата Dacia Duster също ще може да се възползва от този пакет. Това е практична, преносима и налична кутия 3 в 1, съдържаща двойно легло, което се разгъва за по-малко от 2 минути от 1 човек (1,90 метра дължина и до 1,30 метра ширина), маса вид табла и място за предпазване.
Нов багажник за покрив, който е извънредно комфортен за действия навън и може да понесе до 80 кг. Той се закрепва без изпитание върху модулните покривни релси в напречно състояние или върху напречни греди, които се оферират настрана.
Вярна на полезностите на марката, новата Dacia Duster обезпечава налична опция за по-устойчиво шофиране, съчетавайки нови хибридни мотори и повече рециклирани материали.
Duster HYBRID 140. Този мотор, който Dacia внедри в Jogger при започване на 2023 година, в този момент се предлага с Duster.
Той е конструиран с технологии, които Renault Group е тествала и тествала, и се състои от 4-цилиндров, 1,6- литров бензинов мотор с 94 к.с., два електрически мотора (задвижващ мотор с 49 к.с. и високоволтов запалител генератор) и електрическа автоматизирана скоростна кутия (с 4 предавателни връзки на мотора и 2 предавателни връзки на мотора). Тази комбинирана технология е допустима, тъй като системата е без съединител.
Рекуперативното прекъсване, високият потенциал за възобновяване на сила в батерията от 1,2 кВтч (230 V) и успеваемостта на скоростната кутия вършат допустимо шофирането в напълно електрически режим до 80% от времето в града, което понижава разхода от 20% (комбиниран цикъл) до 40% (градски цикъл). Освен това моторът постоянно започва в електрически режим.
Duster TCe 130. Това е първият път, в който Dacia употребява този мотор, осигуряващ първична степен на електрификация. Той съчетава 3-цилиндров, 1,2-литров турбо бензинов мотор от ново потомство, употребяващ цикъла на Милър (намалените загуби на помпата усъвършенстват ефективността), и 48 V mild hybrid мотор. Този мотор подкрепя мотора с вътрешно горене, когато автомобилът започва или форсира, намалявайки междинния разход и излъчванията на CO2 с към 10%*. Той също по този начин обезпечава повече мощ по време на ускоряване от съществуващия модел TCe 130, което прави шофирането по-директно и по-плавно. Рекуперативната спирачна система зарежда батерия 0,8 кВтч, без това да носи забележима разлика за лидера.
Двигателят TCe 130 се предлага с 6-степенна скоростна кутия във версиите 4x2 и 4x4.
И Duster ECO-G 100. Dacia, безспорният LPG водач в Европа, е единственият производител на коли, който дава алтернатива за два вида гориво (бензин и LPG) на всички свои модели с вътрешно горене с обозначението ECO-G. Новата Dacia Duster се предлага с тази вградена изпитана технология, която подсигурява сигурност и надеждност.
Когато работи с LPG, Duster ECO-G 100 отделя приблизително с 10% по-малко CO2 от съпоставим бензинов мотор. Mоже да измине до 1300 км**, като двата резервоара съдържат 100 литра – 50 литра бензин и 50 литра LPG (вторият е под пода на багажника, тъй че не въздейства на товарния капацитет). Бутон, вграден хармонично в таблото, превключва мотора от едно гориво на друго бързо и незабелязано.
* спрямо мотор с вътрешно горене с еквивалентна мощ
** чака WLTP сертификация
Dacia изобрети Starkle®. Новата Dacia Duster е първият индустриален модел, който употребява Starkle®, нов материал, изобретен от инженерите на Dacia. Той съдържа 20% наново употребен полипропилен и никаква багра, което значи, че въглеродният отпечатък от индустриалния развой е по-малък. Страничните протектори на долната част на каросерията, протекторите на арките на колелата,протекторите на предните порти, триъгълниците на предната ризница, (добавените) предни и задни защитни кори и протекторът на задната част са направени от Starkle®. А изработването на предните и задните защитни кори от материал оцветен преди екструдиране също лимитира количеството багра, употребявано в процеса.
Почти 20%* рециклирана пластмаса. Като цяло към 20% от пластмасата в новата Duster е рециклирана, което е доста повече от нормалното съответствие в сегмента и 8-пунктово нарастване спрямо предходното потомство.
Без украсителен хром, без кожа от скотски генезис. Dacia взе решение да спре да употребява кожа и украсителен хром във всички свои модели – и в двата случая по екологични аргументи.
Ръководството за потребителя е по-малко, с цел да се употребява по-малко хартия. Пълната версия е налична онлайн от приложението My Dacia.
* В категорията на полимерите, както е несъмнено в бъдещия френски правилник по отношение на излезлите от приложимост транспортни средства ( ELV )
Новата Dacia Duster ще продължи да извършва обещанието на Dacia за съответствие качество-цена. Тя ще комбинира най-достъпните цени в своя сегмент с по-голямо купе от всеки път в най-хубавата договорка на пазара.
Duster ще съдържа повече технологии, в това число ново 7-инчово цифров инструментален панел, нов 10,1- инчов централен сензорен екран и нова информационно-развлекателна система.
И новата Dacia Duster ще бъде по-умна от всеки път: Ще се предлага да вземем за пример с модулни покривни релси и умна система за аксесоари Dacia YouClip (вж. по-долу).
Новата Dacia Duster илюстрира философията на Dacia за софтуерен прогрес: моделът би трябвало да бъде здрав, образован, наличен и да улеснява живота на потребителите, т.е. да усъвършенства сигурността и комфорта.
Нова информационно-развлекателна система с 10,1-инчов централен сензорен екран, включена като общоприетоо съоръжение от равнище Expression и налична и с двете мултимедийни версии от Duster, а точно Media Display и Media Nav Live: Media Display, която ще бъде фабрично вградена в моделите Expression и Extreme на новия Duster, включва четири високоговорителя и безжична връзка с Apple CarPlay™ и Android Auto™
.
Media Nav Live, която ще бъде общоприетоо съоръжение в моделите Journey и ще се предлага като в допълнение съоръжение за Extreme, включва всички горепосочени плюс обвързвана навигационна система, осигуряваща актуализация на трафика в действително време и аудиосистема Arkamys 3D с шест високоговорителя.
Media Control при версия Essential е цялостна информационно-развлекателна система, която може да се ръководи от кормилото. Тя демонстрира информация, обвързвана с медиите, на 3,5-инчов екран до аналоговите уреди на арматурното табло.
Има четири високоговорителя, Bluetooth връзка, USB порт и стойка за смарт телефон, вградени в таблото. Когато се свържете с безплатното приложение Dacia Media Control, можете да управлявате радиото, другите медии и редица други функционалности от екрана на смарт телефона си.
Вградена съгласуваност, отговаряща на новите европейски условия GSR2, в колите с Media Display и Media Nav Live – още повече свързани услуги, в това число:
FOTA (Firmware over the Air) актуализации по въздуха, тъй че да не е нужно да посещавате мрежата, с цел да имате най-новата версия.
Свързана поддръжка, която можете да проверявате в приложението за смарт телефон MyDacia.
Дигитален инструментален панел: Новата Dacia Duster е първата, който разполага със 7-инчов цифров инструментален панел, на който лидерът може да извежда информацията, която намира за най-полезна в оформлението, което избира. Този цифров панел се предлага като общоприетоо съоръжение от равнище Expression.
Стойка за смарт телефон при всички равнища на съоръжение. Версиите с Media Display и Media Nav Live включват също два USB-C врата начело и два откъм гърба, с цел да зареждат до четири устройства. Всички тези портове са с подсветка.
Безжично зарядно устройство за смарт телефон в централната подпора, налично и за двамата пасажери начело, общоприетоо съоръжение за Duster Journey и в допълнение съоръжение за Extreme.
Круиз контролът към този момент е включен като общоприетоо съоръжение от равнище Expression. Автоматичното превключване сред дълги и къси светлини е общоприетоо за равнищата Extreme и Journey. Автоматичните къси светлини се оферират при всички равнища на съоръжение.
Нови системи в помощ на лидера са добавени към новата Dacia Duster, с цел да отговорят на най-новите европейски условия за сигурност, като автоматизирано спешно прекъсване (в градски и крайградски региони, в това число отчитане на други коли, пешеходци, колела и мотоциклети), различаване на пътните знаци и предизвестие за превишена скорост, помощ при паркиране на заден ход, сигнал за спешно прекъсване, предизвестие за овакантяване на лентата, помощник за придържане в лентата, предизвестие за вниманието на лидера и незабавни повиквания (eCall). И с цел да улесни живота на своите клиенти, Dacia прибавя интелигентен бутон, My Safety, за бързо настройване на желаните системи в помощ на лидера.
По-просторно купе. Новата Dacia Duster обезпечава най-хубавото съответствие качество-цена в своя сегмент.
Преминаването към платформата CMF-B освобождава повече пространство вътре – изключително широчина начело и място за краката откъм гърба (+30 мм).
Подът на багажника е по-нисък, а отворът му е по-широк и по-висок. Самият багажник също е по-широк и по-висок, осигурявайки до 6% в допълнение пространство (472 литра под кората в новия Duster 4х2).
Изцяло ново съоръжение. Новият Duster предлага многообразие от улеснения, с цел да усъвършенства комфорта на лидера.
Електрическа паркинг спирачка е включена в равнище на съоръжение Journey (стандартно) и Extreme (допълнително), а равнищата Extreme и Journey общоприетоо са със странични огледала с електрическо контролиране и прегъване. Тъй като е по-готов от всеки път да се оправи с най-суровите условия, новата Dacia Duster може да бъде оборудвана и с отопляем волан и система за топене на предното стъкло (в някои държави).
YouClip, новите, умни аксесоари в духа на Dacia. Инженерите на Dacia изобретиха YouClip, елементарна и практична система, която прикрепва няколко характерни аксесоара в избрани зони в купето – и ги прикрепва крепко. Новата Dacia Duster е оборудвана с четири (при Essential) или шест точки на закрепване YouClip (една на таблото, една на конзолата от страната на пасажера, една зад централната подпора, две от двете страни на багажника и една на задната врата).
Те могат да държат стойка за таблет, калъф за предпазване, стойка за смарт телефон с индукционно зарядно устройство или „ 3-в-1 “ (държач за чаша, кука за чанта и преносима лампа). Тази гениална 3-в-1 система е фабрично вградена в Duster Extreme и всички аксесоари, съвместими с YouClip, се оферират от мрежата на Dacia.
В днешно време към 70% от клиентите на Duster избират по-високите равнища на съоръжение. Съответно новата гама Duster в този момент има три равнища: Essential, Expression и нов избор сред две разнообразни, само че допълващи се върхови равнища: Duster Extreme за почитателите на откритите пространства и интензивното шофиране и Duster Journey за тези, които избират сдържана грациозност, комфорт и технология. Двете последни равнища ще бъдат налични на сходни цени.
Основно общоприетоо съоръжение
• Duster Essential: Media Control, закрепени покривни релси, 6 въздушни възглавници, заден паркинг датчик и други
• Duster Expression: също като Essential + 17-инчови алуминиеви джанти, 7-инчово цифров инструментален панел, 10,1-инчов централен сензорен екран с информационно-развлекателна система Media Display и безжично репликиране на екрана на смарт телефон с Apple CarPlay™/Android Auto™, камера за заден ход и други
• Duster Extreme: също като Expression + модулни покривни релси, миеща се тапицерия TEP MicroCloud, гумени стелки за пода и багажника, автоматизирана климатична система, система YouClip 3-в-1, декоративни детайли в меднокафяв цвят от вътрешната страна и извън и други
• Duster Journey: също като Expression + 18-инчови алуминиеви джанти, фарове за мъгла, автоматизирана климатична система, карта „ Свободни ръце “, електрическа паркинг спирачка, безжично зарядно устройство за смарт телефон, информационно-развлекателна система Media Nav Live със обвързвана навигация, аудиосистема Arkamys 3D с 6 високоговорителя и др
*Източник: www.dacia.bg
Dacia показва 3-тото потомство Duster, идната глава в историята на емблематичния си най-продаван модел
Дизайнът на новата Dacia Duster е по-солиден и по-изявен
Платформата CMF-B усъвършенства преживяването в автомобила
Версията 4х4 на новата Dacia Duster реализира нови равнища на офроуд благоприятни условия
Новата Dacia Duster идва с по-устойчиви материали и хибридни мотори
Новата Dacia Duster е оборудванa с нови технологии за още повече сигурност и комфорт
Всичко е ново с изключение на най-важното: Duster продължава да бъде фамилният SUV, осигуряващ най-хубаво съответствие качество-цена в своята категория!
Новата Dacia Duster ще дойде в България в средата на 2024 година
„ Повече Duster, още веднъж Duster “: Новата Dacia Duster е идната глава в историята на модел, който се е трансформирал в пример на своя пазар и приключена емблема на Dacia, въплъщаващ всичко, което марката отстоява: надеждна, само че с авантюристичен дух, налична, само че готина и екосмарт. Моделът е роден през 2010 година, освежен е за първи път през 2017 година и се издига на върха, като пренаписва разпоредбите за SUV моделите.
Duster е история на триумфа: В своята 13-годишна кариера печели над 40 награди, производството надвишава 2,2 милиона броя, а непрестанно възходящата му известност го дефинира като най-продаваният SUV в Европа във всички сегменти на пазара през 2022 година Около 1000 броя Duster SUV излизат всеки ден от индустриалните линии в завода на Dacia в Питещи, Румъния – към един брой в минута!
За сполучливата история на модела и интереса към него свидетелстват думите на Емил Гърнев, търговски шеф на Кеос София, формален вносител на Dacia в България: „ Очаквам с неспокойствие средата на 2024 година, когато ще посрещнем новата Dacia Duster в България. В момента обаче сме фокусирани върху идващите 6 месеца. В кратковременен проект предвиждаме засилен интерес към досегашния модел, заради по-атрактивното му ценово позициониране и съществуването на дизеловата му версия Blue dCi 115, както и бензиновата а, които обичайно са желани от нашите клиенти, само че няма да се оферират в новата Dacia Duster “
.
Dacia преоткрива дизайна на Duster. Той резервира впечатляващия външен тип, който води предходните генерации към върха – изключително солидния си, благонадежден SUV темперамент – само че ги води по-високо, по-далеч и по-силно с новия характерен дизайн на Dacia. Новата Dacia Duster с горделивост акцентира своя освежен дизайн.
Давид Дюран, дизайн шеф на Dacia: „ Преди даже да стартираме работа по стила на новата Dacia Duster, ние усъвършенствахме пропорциите, с цел да намерим мощна, уравновесена стойка. Когато определите пропорциите задоволително рано, не се нуждаете от хитрини, с цел да подобрявате стила по-късно. “
„ Всичко належащо, без уловки “: Тази философия на Dacia се отнася за дизайна на Duster толкоз, колкото и за всеки
друг модел.
Дизайнерите стартират с елементарни размери – кабина, похлупак, калници и така нататък След това ги сглобяват в ясно обрисувано цяло, с цел да придадат на модела съвременен, добре построен жанр, със умишлено изпънати, самоуверени линии.
Простите форми и размери способстват за силата на дизайна – в това число отвесната предница, скосените протектори на арките на колелата, огромната задна врата и страничните стъкла, гладко преминаващи от началото до края.
Новата Dacia Duster е предпазена със моден пояс, който я обгръща отвред: Страничните протектори на долната част на каросерията се свързват с протекторите на предните порти и по-късно с арките на колелата, които от своя страна се свързват с предните и задните брони, с цел да създадат новата Dacia Duster по-здрава и с по-приключенски дух от всеки път!
Дизайнът на новата Dacia Duster е пореден, в крайник с времето и съчетава своя стабилен, авантюристичен темперамент с повече резистентност.
Предните и задните защитни кори са боядисани преди екструдиране, с цел да предпазят истинския цвят от ожулвания и драскотини.
Страничните протектори на долната част на каросерията, протекторите на арките на колелата, протекторите на предните порти, триъгълниците на предната ризница, предните и задните защитни кори и протекторът на задната част са направени от здрав материал – Starkle®, планиран от инженерите на Dacia и химиците на LyondellBasell. Този материал, който беше показан с концептуалния автомобил Manifesto, е до 20% рециклиран. Съставът му включва бели частици, придаващи му цветен тип, който Dacia взема решение да показва вместо да боядисва (подробности по-долу).
Давид Дюран продължава: „ Искахме външният и вътрешният дизайн да бъдат в действителност поредни.
Стегнатият, стабилен жанр вътре ви кара да се чувствате добре предпазени. “
Това чувство идва и от огромното, високо и отвесно ново арматурно табло и необятната лента. Формата на вентилационните отвори, които наподобяват на арките на колелата, способства за чувството за поредност.
Подобно на екстериора, интериорът съдържа всички значими функционални неща. Голяма част от подобренията са свързани с ергономичността, в това число 10,1-инчовия централен екран, позициониран в зрителното поле на лидера и под ъгъл 10° по отношение на него. Новото ръководство на автоматизираната трансмисия е изключително елементарно за лидера. Плоските повърхности на кормилото в горната и долната част го вършат извънредно комфортен за ръководство.
И най-после, новият Y-образен светлинен автограф акцентира връзката сред интериора и екстериора на новата Dacia Duster:
Вътре повърхността на вентилационните отвори е Y-образна ( меднокафява във версия Extreme), а признакът Y се появява също към подлакътниците в панелите на вратите. Името на марката в средата на кормилото е сменено с логото на Dacia.
Отвън предните фарове и задните светлини на новия Duster образуват Y и същата форма се вижда на алуминиевите джанти,които не съдържат хром (начинът на гланциране на материалите е това, което им придава блясък).
Давид Дюран приключва: „ Искахме да създадем дизайна на новия Duster по-привлекателен от всеки път, като му придадем още по-типичен жанр на Duster и Dacia, отстоявайки пламенно и гордо нашите полезности: надеждна, с авантюристичен дух, налична, само че готина и екосмарт. “
Новата Dacia Duster е построена на платформата CMF-B, която играе централна роля в индустриалната тактика на Dacia.
Конкурентната и извънредно гъвкава платформа е употребена за първи път в за новите Sandero и Logan, а по-късно за в Jogger. Тя обезпечава цялата функционалност, от която Dacia се нуждае, с цел да разгърне оптимално амбициозния си продуктов проект.
На платформата CMF-B новата Dacia Duster има повече място за пасажери и багаж от предходното потомство и е единствено малко по-дълъга. Модерните инженерни решения на платформата също по този начин понижават вибрациите и шума от пътя, подобрявайки комфорта на лидера. А това обезпечава голям скок в удоволствието от шофирането с несравнимо чувство за пътя.
Платформата CMF-B също благоприятства новата Dacia Duster по пътя и към електрификацията, защото може да разположи мотори, употребяващи mild-hybrid и full-hybrid технологии.
Патрис Леви Бенчетон, вицепрезидент продуктово показване, изяснява: „ Новата платформа CMF -B е основен актив в създаването на гамата Dacia – през днешния ден и на следващия ден. Можем да забележим целия ѝ капацитет с новата Dacia Duster: Тя разполага с високоефективни електрифицирани мотори, доста усъвършенства преживяването на борда и резервира привлекателността и достъпността, които са я създали шлагер. "
Офроуд опциите на новата Dacia Duster са несравними на пазара на неспециализирани 4x4 („ неспециализирани “ в смисъл на коли 4x4 без трансмисии с близко предавателно отношение), тъй че почитателите на откритите пространства могат да им се любуват без терзания.
Новата Dacia Duster се предлага с трансмисия 4x4 Terrain Control, която включва 5 настройки за шофиране:
AUTO (АВТОМАТИЧНО): Трансмисията автоматизирано разпределя мощността сред предната и задната ос според от сцеплението на колелата и скоростта.
SNOW (СНЯГ): Оптимизира траекторията по хлъзгави пътища със характерни настройки за ESC и срещу поднасяне.
MUD/SAND (КАЛ/ПЯСЪК): За изменчив терен.
OFF-ROAD (ОФРОУД): Върховo показване при сложен терен, доста сходна на режима 4x4 Lock на сегашния Duster, само че с спомагателното преимущество на автоматизираното и оптимално систематизиране на въртящия миг към предните и задните колела съгласно сцеплението и скоростта.
ECO (ЕКО): Оптимизира разхода на гориво посредством контролиране на климатичната система и работата на автомобила. Той усъвършенства разпределението на въртящия миг към предната и задната ос до оптималната допустима степен, с цел да ограничи разхода на гориво, като в същото време се приспособява към сцеплението на пътя.
Пътен луфт: 217 мм във версията 4х4, най-високият на пазара.
Преден и заден ъгъл на заход за превъзмогване на още повече трудности: До 31° начело и 36° откъм гърба (версии 4х4).
Управление на скоростта при втурване, изключително потребно при неравномерен терен и стръмни скатове. Системата главно работи върху спирачките, с цел да поддържа скоростта на автомобила под надзор (въз основа на дейностите на водача) сред 0 и 30 км/ч. Тя сработва без значение от предавателното отношение (включително на заден ход), тъй че лидерът да може да пренебрегва педала на газта и спирачката и да се концентрира върху кормилото.
Нова система за пътна информация. По време на офроуд шофиране на 10,1-инчовия централен екран се демонстрира многообразие от изключително потребна информация:
Странично наклоняване
Наклон на автомобила нагоре и надолу
Разпределение на мощността към предната и задната ос (версия 4х4)
Екстериор: Цялата област към каросерията към този момент е предпазена от леки удари и драскотини. Протекторите на калниците се свързват с протекторите на арките на колелата и предните и задните брони, образувайки защитен пояс. Големите защитни кори под броните защищават долната част на каросерията.
Интериор: Кабината е е пригодена за тежко натоварване – изключително във версия Extreme, която се предлага с миеща се тапицерия TEP MicroCloud и гумени стелки начело, откъм гърба и в багажника. Стелките са 20% рециклирани.
Предните и задните защитни кори са боядисани преди екструдиране. С други думи пластмасата е оцветена, преди да се инжектира, с цел да се направи частта. Така цветът не предстои на смяна (за разлика от боята). Неизбежните ожулвания и драскотини могат да оставят следи, само че те ще бъдат на практика невидими, защото няма да трансформират цвета на защитната кора.
Протекторите към автомобила са направени от Starkle®, нов материал, основан от инженерите на Dacia (вж. по- долу). Той не е оцветен, тъй че ожулванията и драскотините няма да оставят забележими следи.
Създаден за монтиране на аксесоари InNature
Пакет Sleep: Подобно на Jogger, първият автомобил на Dacia, който го включва, новата Dacia Duster също ще може да се възползва от този пакет. Това е практична, преносима и налична кутия 3 в 1, съдържаща двойно легло, което се разгъва за по-малко от 2 минути от 1 човек (1,90 метра дължина и до 1,30 метра ширина), маса вид табла и място за предпазване.
Нов багажник за покрив, който е извънредно комфортен за действия навън и може да понесе до 80 кг. Той се закрепва без изпитание върху модулните покривни релси в напречно състояние или върху напречни греди, които се оферират настрана.
Вярна на полезностите на марката, новата Dacia Duster обезпечава налична опция за по-устойчиво шофиране, съчетавайки нови хибридни мотори и повече рециклирани материали.
Duster HYBRID 140. Този мотор, който Dacia внедри в Jogger при започване на 2023 година, в този момент се предлага с Duster.
Той е конструиран с технологии, които Renault Group е тествала и тествала, и се състои от 4-цилиндров, 1,6- литров бензинов мотор с 94 к.с., два електрически мотора (задвижващ мотор с 49 к.с. и високоволтов запалител генератор) и електрическа автоматизирана скоростна кутия (с 4 предавателни връзки на мотора и 2 предавателни връзки на мотора). Тази комбинирана технология е допустима, тъй като системата е без съединител.
Рекуперативното прекъсване, високият потенциал за възобновяване на сила в батерията от 1,2 кВтч (230 V) и успеваемостта на скоростната кутия вършат допустимо шофирането в напълно електрически режим до 80% от времето в града, което понижава разхода от 20% (комбиниран цикъл) до 40% (градски цикъл). Освен това моторът постоянно започва в електрически режим.
Duster TCe 130. Това е първият път, в който Dacia употребява този мотор, осигуряващ първична степен на електрификация. Той съчетава 3-цилиндров, 1,2-литров турбо бензинов мотор от ново потомство, употребяващ цикъла на Милър (намалените загуби на помпата усъвършенстват ефективността), и 48 V mild hybrid мотор. Този мотор подкрепя мотора с вътрешно горене, когато автомобилът започва или форсира, намалявайки междинния разход и излъчванията на CO2 с към 10%*. Той също по този начин обезпечава повече мощ по време на ускоряване от съществуващия модел TCe 130, което прави шофирането по-директно и по-плавно. Рекуперативната спирачна система зарежда батерия 0,8 кВтч, без това да носи забележима разлика за лидера.
Двигателят TCe 130 се предлага с 6-степенна скоростна кутия във версиите 4x2 и 4x4.
И Duster ECO-G 100. Dacia, безспорният LPG водач в Европа, е единственият производител на коли, който дава алтернатива за два вида гориво (бензин и LPG) на всички свои модели с вътрешно горене с обозначението ECO-G. Новата Dacia Duster се предлага с тази вградена изпитана технология, която подсигурява сигурност и надеждност.
Когато работи с LPG, Duster ECO-G 100 отделя приблизително с 10% по-малко CO2 от съпоставим бензинов мотор. Mоже да измине до 1300 км**, като двата резервоара съдържат 100 литра – 50 литра бензин и 50 литра LPG (вторият е под пода на багажника, тъй че не въздейства на товарния капацитет). Бутон, вграден хармонично в таблото, превключва мотора от едно гориво на друго бързо и незабелязано.
* спрямо мотор с вътрешно горене с еквивалентна мощ
** чака WLTP сертификация
Dacia изобрети Starkle®. Новата Dacia Duster е първият индустриален модел, който употребява Starkle®, нов материал, изобретен от инженерите на Dacia. Той съдържа 20% наново употребен полипропилен и никаква багра, което значи, че въглеродният отпечатък от индустриалния развой е по-малък. Страничните протектори на долната част на каросерията, протекторите на арките на колелата,протекторите на предните порти, триъгълниците на предната ризница, (добавените) предни и задни защитни кори и протекторът на задната част са направени от Starkle®. А изработването на предните и задните защитни кори от материал оцветен преди екструдиране също лимитира количеството багра, употребявано в процеса.
Почти 20%* рециклирана пластмаса. Като цяло към 20% от пластмасата в новата Duster е рециклирана, което е доста повече от нормалното съответствие в сегмента и 8-пунктово нарастване спрямо предходното потомство.
Без украсителен хром, без кожа от скотски генезис. Dacia взе решение да спре да употребява кожа и украсителен хром във всички свои модели – и в двата случая по екологични аргументи.
Ръководството за потребителя е по-малко, с цел да се употребява по-малко хартия. Пълната версия е налична онлайн от приложението My Dacia.
* В категорията на полимерите, както е несъмнено в бъдещия френски правилник по отношение на излезлите от приложимост транспортни средства ( ELV )
Новата Dacia Duster ще продължи да извършва обещанието на Dacia за съответствие качество-цена. Тя ще комбинира най-достъпните цени в своя сегмент с по-голямо купе от всеки път в най-хубавата договорка на пазара.
Duster ще съдържа повече технологии, в това число ново 7-инчово цифров инструментален панел, нов 10,1- инчов централен сензорен екран и нова информационно-развлекателна система.
И новата Dacia Duster ще бъде по-умна от всеки път: Ще се предлага да вземем за пример с модулни покривни релси и умна система за аксесоари Dacia YouClip (вж. по-долу).
Новата Dacia Duster илюстрира философията на Dacia за софтуерен прогрес: моделът би трябвало да бъде здрав, образован, наличен и да улеснява живота на потребителите, т.е. да усъвършенства сигурността и комфорта.
Нова информационно-развлекателна система с 10,1-инчов централен сензорен екран, включена като общоприетоо съоръжение от равнище Expression и налична и с двете мултимедийни версии от Duster, а точно Media Display и Media Nav Live: Media Display, която ще бъде фабрично вградена в моделите Expression и Extreme на новия Duster, включва четири високоговорителя и безжична връзка с Apple CarPlay™ и Android Auto™
.
Media Nav Live, която ще бъде общоприетоо съоръжение в моделите Journey и ще се предлага като в допълнение съоръжение за Extreme, включва всички горепосочени плюс обвързвана навигационна система, осигуряваща актуализация на трафика в действително време и аудиосистема Arkamys 3D с шест високоговорителя.
Media Control при версия Essential е цялостна информационно-развлекателна система, която може да се ръководи от кормилото. Тя демонстрира информация, обвързвана с медиите, на 3,5-инчов екран до аналоговите уреди на арматурното табло.
Има четири високоговорителя, Bluetooth връзка, USB порт и стойка за смарт телефон, вградени в таблото. Когато се свържете с безплатното приложение Dacia Media Control, можете да управлявате радиото, другите медии и редица други функционалности от екрана на смарт телефона си.
Вградена съгласуваност, отговаряща на новите европейски условия GSR2, в колите с Media Display и Media Nav Live – още повече свързани услуги, в това число:
FOTA (Firmware over the Air) актуализации по въздуха, тъй че да не е нужно да посещавате мрежата, с цел да имате най-новата версия.
Свързана поддръжка, която можете да проверявате в приложението за смарт телефон MyDacia.
Дигитален инструментален панел: Новата Dacia Duster е първата, който разполага със 7-инчов цифров инструментален панел, на който лидерът може да извежда информацията, която намира за най-полезна в оформлението, което избира. Този цифров панел се предлага като общоприетоо съоръжение от равнище Expression.
Стойка за смарт телефон при всички равнища на съоръжение. Версиите с Media Display и Media Nav Live включват също два USB-C врата начело и два откъм гърба, с цел да зареждат до четири устройства. Всички тези портове са с подсветка.
Безжично зарядно устройство за смарт телефон в централната подпора, налично и за двамата пасажери начело, общоприетоо съоръжение за Duster Journey и в допълнение съоръжение за Extreme.
Круиз контролът към този момент е включен като общоприетоо съоръжение от равнище Expression. Автоматичното превключване сред дълги и къси светлини е общоприетоо за равнищата Extreme и Journey. Автоматичните къси светлини се оферират при всички равнища на съоръжение.
Нови системи в помощ на лидера са добавени към новата Dacia Duster, с цел да отговорят на най-новите европейски условия за сигурност, като автоматизирано спешно прекъсване (в градски и крайградски региони, в това число отчитане на други коли, пешеходци, колела и мотоциклети), различаване на пътните знаци и предизвестие за превишена скорост, помощ при паркиране на заден ход, сигнал за спешно прекъсване, предизвестие за овакантяване на лентата, помощник за придържане в лентата, предизвестие за вниманието на лидера и незабавни повиквания (eCall). И с цел да улесни живота на своите клиенти, Dacia прибавя интелигентен бутон, My Safety, за бързо настройване на желаните системи в помощ на лидера.
По-просторно купе. Новата Dacia Duster обезпечава най-хубавото съответствие качество-цена в своя сегмент.
Преминаването към платформата CMF-B освобождава повече пространство вътре – изключително широчина начело и място за краката откъм гърба (+30 мм).
Подът на багажника е по-нисък, а отворът му е по-широк и по-висок. Самият багажник също е по-широк и по-висок, осигурявайки до 6% в допълнение пространство (472 литра под кората в новия Duster 4х2).
Изцяло ново съоръжение. Новият Duster предлага многообразие от улеснения, с цел да усъвършенства комфорта на лидера.
Електрическа паркинг спирачка е включена в равнище на съоръжение Journey (стандартно) и Extreme (допълнително), а равнищата Extreme и Journey общоприетоо са със странични огледала с електрическо контролиране и прегъване. Тъй като е по-готов от всеки път да се оправи с най-суровите условия, новата Dacia Duster може да бъде оборудвана и с отопляем волан и система за топене на предното стъкло (в някои държави).
YouClip, новите, умни аксесоари в духа на Dacia. Инженерите на Dacia изобретиха YouClip, елементарна и практична система, която прикрепва няколко характерни аксесоара в избрани зони в купето – и ги прикрепва крепко. Новата Dacia Duster е оборудвана с четири (при Essential) или шест точки на закрепване YouClip (една на таблото, една на конзолата от страната на пасажера, една зад централната подпора, две от двете страни на багажника и една на задната врата).
Те могат да държат стойка за таблет, калъф за предпазване, стойка за смарт телефон с индукционно зарядно устройство или „ 3-в-1 “ (държач за чаша, кука за чанта и преносима лампа). Тази гениална 3-в-1 система е фабрично вградена в Duster Extreme и всички аксесоари, съвместими с YouClip, се оферират от мрежата на Dacia.
В днешно време към 70% от клиентите на Duster избират по-високите равнища на съоръжение. Съответно новата гама Duster в този момент има три равнища: Essential, Expression и нов избор сред две разнообразни, само че допълващи се върхови равнища: Duster Extreme за почитателите на откритите пространства и интензивното шофиране и Duster Journey за тези, които избират сдържана грациозност, комфорт и технология. Двете последни равнища ще бъдат налични на сходни цени.
Основно общоприетоо съоръжение
• Duster Essential: Media Control, закрепени покривни релси, 6 въздушни възглавници, заден паркинг датчик и други
• Duster Expression: също като Essential + 17-инчови алуминиеви джанти, 7-инчово цифров инструментален панел, 10,1-инчов централен сензорен екран с информационно-развлекателна система Media Display и безжично репликиране на екрана на смарт телефон с Apple CarPlay™/Android Auto™, камера за заден ход и други
• Duster Extreme: също като Expression + модулни покривни релси, миеща се тапицерия TEP MicroCloud, гумени стелки за пода и багажника, автоматизирана климатична система, система YouClip 3-в-1, декоративни детайли в меднокафяв цвят от вътрешната страна и извън и други
• Duster Journey: също като Expression + 18-инчови алуминиеви джанти, фарове за мъгла, автоматизирана климатична система, карта „ Свободни ръце “, електрическа паркинг спирачка, безжично зарядно устройство за смарт телефон, информационно-развлекателна система Media Nav Live със обвързвана навигация, аудиосистема Arkamys 3D с 6 високоговорителя и др
*Източник: www.dacia.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ