Най-бързата подводница в историята: Съветският демон, който развиваше 44,7 възела
Построена и проектирана преди повече от 50 години, руската подводница К-222 към момента държи върха за най-бързата в света със скорост от 82,8 километра в час или 44,7 възела.
Първоначално известна като К-162, К-222 е създадена по разпореждане на Централния комитет на Комунистическата партия на Съветския съюз и Съвета на министрите на страната през 1958 година Конструирана в северния пристанищен град Северодвинск през 60-те години на ХХ в., една-единствена подводница от по този начин наречения Проект 661 е въведена в употреба през 1969 година
Тя е с нуклеарно въоръжение и нуклеарна мощ, дължината ѝ е малко над 106 метра и е една от първите подводници с корпус от исполин. Ясно е обаче, че нейната отличителна линия е била скоростта.
При тестванията през 1969 година тя се оказва даже по-бърза, в сравнение с конструкторите се надяват, като доближава скорост от 42 възела, а не предстоящите 38. Още по-бързите 44,7 възела са достигнати по време на теста през 1971 година при цялостна мощ на реактора – и тази скорост не е надминавана от този момент.
Може да наподобява, че К-222 е представлявала голяма опасност за НАТО и западния свят въобще по време на Студената война, даже и най-малкото за тяхната горделивост и софтуерно майсторство. Все отново една от най-бързите подводници, разработвани в миналото от Съединени американски щати, е нуклеарната „ Сийулф “, която доближава скорост от 35 възела или 64 километра в час.
Но такава впечатляваща експедитивност трансформира К-222 в сложен за усмиряване звяр. Високите скорости провокират структурно напрежение, а също така системата се оказва доста комплицирана и скъпа за употреба. В контролната зала на подводницата шумът можеше да доближи равнища от 100 децибела, съвсем колкото в цялостна дискотека.
Решителният удар върху плана идва през септември 1980 година, когато по време на поддръжката на нуклеарния реактор на подводницата се случва случай. В последна сметка той е изведен от употреба през 1988 година, а през 2010 година е бракуван.
Като се имат поради инженерните компликации, на които се натъква К-222, е мъчно да си представим, че някоя подводница в миналото ще усъвършенства нейния връх за скорост – макар че всичко е допустимо.
